В воскресенье около 3:48 в районе Сарсалехо (Сообщество Мадрид) грузовой поезд сошёл с рельсов. По данным службы экстренной помощи Сообщества Мадрид, инцидент привёл к остановке движения на участке и госпитализации машиниста. Железнодорожные источники сообщили той же службе, что состав принадлежит компании Captrain.

Состояние машиниста

Машинист поезда, по сообщению экстренных служб, жаловался на боли в спине. Его доставили в больницу Пуэрта дель Йерро, где его состояние не считается тяжёлым. Подробности о характере повреждений и о том, как именно состав сошёл с рельсов, на момент публикации не раскрывались.

Ограничения для пассажиров

Компания Renfe сообщила в социальной сети X, что движение поездов остановлено между станциями Сарсалехо и Робледо де Чавела. Линия Media Distancia, соединяющая Мадрид с Авилой, испытывает задержки. Для обслуживания пассажиров оператор организовал альтернативное автобусное сообщение между Эль Эскориаль и Робледо де Чавела.

Инцидент за два дня до забастовки

Авария произошла за два дня до забастовки железнодорожников, назначенной на 17 ноября. Её объявил генеральный комитет Renfe, в который входят профсоюзы Semaf, CCOO, UGT, SFF-CGT, SF-I и ALFERRO. Профсоюзы требуют повышения уровня безопасности на железных дорогах после двух крупных аварий — в Адамусе (провинция Кордова), где 18 января погибли 46 человек, и в Урде (Толедо), где 28 октября погибли 69 человек. Всего в этих двух происшествиях погибли 115 человек.

Причина аварии в Урде

По словам министра транспорта Испании Оскара Пуэнте, авария в Урде произошла из-за сбоя в работе компьютерной системы безопасности: на участке протяжённостью 63 километра отключилась система, шесть поездов остановились, однако диспетчерский центр разрешил движение поезду Renfe, который врезался в стоящий состав Iryo. Эти обстоятельства усилили требования профсоюзов о пересмотре протоколов безопасности.

Минимальный уровень обслуживания

В связи с предстоящей забастовкой Министерство транспорта и устойчивой мобильности установило минимальный уровень обслуживания. В пригородных поездах Cercanías он составит 75% в часы пик, для поездов Media Distancia — 65%, для Alta Velocidad и Larga Distancia — 72%, а для грузовых перевозок — 26% от запланированного объёма. Совпадение аварии с предзабастовочным периодом вновь актуализирует дискуссию о состоянии инфраструктуры и систем безопасности испанских железных дорог.