Ситуация в Южном Красном море и Аденском заливе обостряется: йеменская группировка хуситов рассматривает возможность введения обязательных сборов для коммерческих судов. Это решение может стать серьезным ударом по мировой логистике и энергетической безопасности региона.

План по контролю над Баб-эль-Мандебом

По данным региональных источников, агентству Reuters стало известно, что хуситы намерены ввести плату за большую часть трафика, проходящего через узкий шлюз Баб-эль-Мандеб. Этот стратегически важный пролив соединяет южную часть Красного моря с Аденским заливом, являясь ключевым узлом для глобальной торговли.

Инициатива была озвучена всего через неделю после того, как боевики объявили морскую блокаду Саудовской Аравии. На данный момент точные сроки начала взимания платежей не определены, однако подготовка к этому процессу уже идет полным ходом.

Иранское участие и китайские исключения

Ключевую роль в разработке этой схемы сыграл Тегеран. В июле делегация хуситов посетила Иран, где на церемонии похорон аятоллы Али Хаменеи состоялись закрытые переговоры. В ходе них обсуждался вопрос регулирования транзита через Баб-эль-Мандеб.

По возвращении домой чиновники-хуситы привезли с собой иранских советников. Их задача — помочь создать специальный орган, который будет заниматься администрированием оплаты за проход судов. При этом источники сообщают о важном исключении: китайские суда будут освобождены от уплаты сборов, и хуситы поддержали эту договоренность.

Реакция региональных игроков

Международно признанное правительство Йемена уже отреагировало на эти планы. Афра аль-Зуба, представитель министерства иностранных дел, заявила агентству Reuters: «Хуситы попытаются получить доступ через Красное море, и они попытаются взимать плату с судов».

Параллельно в регионе разворачивается сложная дипломатическая игра. Тегеран отверг предложение Омана о совместном управлении Ормузским проливом, которое предполагало добровольные взносы со стороны судоходных компаний. Это решение, по мнению экспертов, может усилить напряженность в Персидском заливе.

Экономические последствия и угрозы

Потенциальное закрытие или коммерциализация Баб-эль-Мандебского пролива несет серьезные риски для Саудовской Аравии. Лишение этой критически важной альтернативы Ормузскому проливу может привести к дефициту поставок нефти и росту цен на энергоносители.

Напряженность в регионе уже проявляется в реальных действиях. На прошлой неделе был атакован как минимум один саудовский танкер у южного порта Джизан, близ границы с Йеменом. Хуситы взяли на себя ответственность за инцидент.

Стоит отметить, что это не первый подобный случай. Ранее боевики обвинялись в том, что уже в 2024 году взимали плату с судоходных агентств при транзите через Красное море. По непроверенным оценкам, суммы таких сборов достигали 180 миллионов долларов в месяц.

Позиция США

Ситуацию в регионе внимательно следит Вашингтон. Президент США Дональд Трамп поднял вопрос о необходимости обеспечения свободной навигации в Красном море. Он дал понять, что готов «разобраться» с хуситами, если они предпримут попытки полностью перекрыть пролив, что станет прямым вызовом международным интересам.