На фоне масштабных проблем с внутренним производством топлива Россия вынуждена искать альтернативные источники энергоресурсов. Свежие данные подтверждают, что в страну импортирована крупная партия бензина АИ-92 из Марокко. Объем поставок составил около 30 тысяч метрических тонн.
Логистика импорта: от Танжера до Арктики
Источники в топливной отрасли сообщили детали маршрута поставки. Танкер, плавающий под флагом Панамы, был загружен в порту Танжер в середине июля. После морского перехода судно прибыло в российский арктический порт Мурманск, где в настоящее время идет процесс разгрузки.
Подтверждением наличия топлива на территории России служат данные Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ). Согласно информации биржи, бензин АИ-92 уже предлагается для железнодорожных поставок со станции Кола, которая обслуживает портовую инфраструктуру Мурманска.
Причины дефицита: удары по НПЗ
Необходимость импорта стала следствием критического состояния российской нефтеперерабатывающей отрасли. За последние два месяца украинские беспилотники нанесли удары по объектам в глубоком тылу, выведя из строя около 40% мощностей российских НПЗ.
Эти атаки привели к системному дефициту горючего, который ощутили на себе около 50 миллионов жителей РФ. Ситуация на заправках осложнилась перебоями с наличием топлива, что напрямую связано с потерей производственных мощностей.
Экономические последствия и реакция властей
Топливный кризис начал оказывать негативное влияние на макроэкономику страны. Глава Центрального банка РФ Эльвира Набиуллина официально признала, что проблемы с обеспечением горючим уже отражаются на стоимости товаров и услуг.
Президент России Владимир Путин также признал наличие проблем с обеспечением топливом. При этом он утверждает, что текущая ситуация «не является критической», несмотря на необходимость импорта и масштабные повреждения инфраструктуры.
