Индия, традиционно занимавшая позицию гибкой дипломатии в вопросах энергетической безопасности, начала жесткую чистку своего морского реестра. В последние три года индийские регуляторы аннулировали сертификаты безопасности у более чем 200 танкеров и других судов. Эта мера направлена на предотвращение использования индийского флага для обхода международных торговых ограничений.

Масштабная чистка реестра

Ключевую роль в этом процессе играет Индийский орган сертификации безопасности судов (IRClass), базирующийся в Мумбаи. Это одна из ведущих мировых организаций, чьи заключения необходимы для легальной работы судов в глобальных водах. По словам главы организации Аруна Шармы, с 2023 года из реестра IRClass было исключено 235 единиц техники.

Большинство из этих судов — нефтяные танкеры, чья деятельность часто вызывает вопросы у западных регуляторов. Также в список попали несколько газовозов. Исключение из реестра IRClass — это не просто бюрократическая формальность. Без сертификата от авторитетного органа судно теряет возможность получить страховку и рискует быть отрезанным от доступа к портам по всему миру.

Новая санкционная политика

Арун Шарма подтвердил, что подход организации кардинально изменился. Если ранее в реестре могли находиться суда, уже попавшие под западные ограничения, то теперь действует принцип «нулевой терпимости». С 2023 года IRClass отказывается регистрировать любые суда, имеющие отношение к санкционным спискам США, Европейского Союза или Великобритании.

«Мы не берем никаких судов, которые имеют какие-либо санкции», — заявил Шарма, имея в виду ограничения, введенные против России из-за конфликта на Украине, а также против Ирана в связи с его ядерной программой. Организация перешла к «очень комплексной» политике, которая не оставляет лазеек для сомнительных операций.

Энергетический баланс Нью-Дели

Данные действия происходят на фоне сложной геополитической ситуации. Индия остается одним из крупнейших покупателей российской нефти после начала полномасштабной войны. Однако в последнее время Нью-Дели демонстрирует все большую осторожность в сделках, которые могут быть расценены как нарушение западных санкций.

Ярким примером такой осторожности стал отказ Индии от закупки российского сжиженного природного газа (СПГ) по проектам, находящимся под американскими ограничениями. Власти страны стремятся сохранить экономические выгоды от дешевых энергоресурсов, не вступая в прямой конфликт с западными партнерами.

Последствия для судоходства

Ужесточение требований уже дает о себе знать. Ранее индийские власти усилили проверки танкеров, заходящих в местные порты. Часть судов, перевозящих российскую нефть, уже сталкивалась с ограничениями из-за отсутствия надлежащей сертификации. Теперь, с массовым отзывом документов у 235 судов, давление на так называемый «теньевой флот» возросло многократно, заставляя владельцев искать новые, более безопасные маршруты или менять юрисдикцию.