Крупнейшие нефтеперерабатывающие предприятия Индии вынужденно пересматривают свою сырьевую стратегию на фоне стремительного удорожания углеводородов из России. Главными причинами резкого падения спроса стали стремительный рост котировок марки Urals и беспрецедентное усиление конкурентного давления со стороны независимых китайских переработчиков. Если ранее дисконты на российские энергоносители обеспечивали индийской экономике миллиардную экономию, то теперь ситуация на мировом рынке кардинально изменилась.
Экономика процесса и потеря дисконта
Стоимость российской нефти Urals с отгрузкой из портов Балтийского моря вплотную приблизилась к глобальным бенчмаркам, а премия превысила 10 долларов за баррель по отношению к марке Brent. В результате исчезновения ценового преимущества индийские НПЗ потеряли финансовый стимул приобретать сырье, требующее сложной логистики. По словам экспертов, закупка российских баррелей перестала быть экономически оправданной, что заставило импортеров срочно искать альтернативные источники поставок.
Фактор Китая и логистика Персидского залива
Серьезным катализатором дефицита российской нефти для индийского рынка стала возросшая активность китайских покупателей. Как пояснил старший менеджер аналитической компании Kpler Сумит Ритолия, рост импорта со стороны КНР оттянул те объемы, которые традиционно направлялись в Южную Азию. На фоне этих процессов доля России в импорте нефти в Индию обвалилась в сентябре до 35%, хотя еще в июле этот показатель достигал 56%, а средние суточные поставки упали до минимума с марта 2022 года.
Противоречивые данные
Несмотря на то что большинство профильных аналитиков и участников рынка связывают сокращение закупок исключительно с рыночной экономикой и потерей ценового дисконта, в экспертном сообществе звучат иные мнения. Часть западных и азиатских аналитиков подчеркивают, что существенную роль в переориентации индийских НПЗ могут играть растущие риски вторичных американских санкций и тарифных ограничений. В то же время официальные лица и корпоративные отчеты настаивают, что решающим фактором остаются именно коммерческие условия, делающие ближневосточную нефть более привлекательной из-за коротких логистических маршрутов и восстановления потоков через Ормузский пролив.
Итоги и перспективы рынка
Параллельно с сокращением российской доли на индийском рынке наблюдается уверенное восстановление поставок из стран Персидского залива, которые уже достигли порядка 80% от довоенного уровня. Учитывая удорожание танкерных перевозок и геополитическую напряженность, включая сообщения Reuters об ударах по танкерам в Ормузском проливе, индийские компании выбирают стабильность и предсказуемость логистики. Возврат к сырью из региона Ближнего Востока становится для Нью-Дели прагматичным ответом на новые реалии глобального нефтяного рынка.
