---
title: "60 миллиардов на независимость: Ирак и США запускают новый нефтяной коридор в обход Ормузского пролива"
description: "Ирак и США подписали пакет соглашений на $60 млрд для создания нового нефтяного коридора через Сирию. Это позволит Багдаду экспортировать нефть в обход заблокированного Ормузского пролива. Главным подрядчиком выступит Chevron."
date: 2026-07-18T11:17:14.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/irak-i-ssha-sozdayut-nefteprovod-v-obhod-ormuzskogo-proliva
tags: [iraq, usa, chevron, al-zaedi, oil-export]
publisher: "XAB.info"
---

# 60 миллиардов на независимость: Ирак и США запускают новый нефтяной коридор в обход Ормузского пролива

![Рабочие на нефтяной платформе в Ираке обрабатывают бочки Mobil на фоне факелов сгорания газа — символ нового нефтяного коридора США и Ирака](https://xab.info/media/2026/07/18/irak-i-ssha-sozdayut-nefteprovod-v-obhod-ormuzskogo-proliva/irak-i-ssha-sozdayut-nefteprovod-v-obhod-ormuzskogo-proliva-1.webp)

В Вашингтоне завершился визит премьер-министра Ирака Али аль-Заиди, ставший поворотным моментом в региональной энергетической политике. Багдад и Вашингтон согласовали масштабный пакет соглашений и меморандумов о взаимопонимании с ведущими западными корпорациями на общую сумму более 60 миллиардов долларов. Главная цель этой сделки — не просто модернизация инфраструктуры, а стратегическая диверсификация экспортных маршрутов, позволяющая Ираку выйти на мировые рынки в обход заблокированного Ормузского пролива.

Ключевым элементом договоренностей стало возрождение исторического проекта по восстановлению трансграничного нефтепровода, связывающего иракские месторождения с сирийским портом Банияс на побережье Средиземного моря. Проект, получивший рабочее название «Жизненно важный энергетический коридор» (Vital Energy Corridor), направлен на создание стабильного сухопутного плеча для экспорта нефти.

### Техническая архитектура и ключевые игроки

Речь идет о глубокой реконструкции и фактическом замещении инфраструктуры исторического нефтепровода Киркук — Банияс (Haditha — Baniyas), который не функционировал с 2003 года. Согласно достигнутым договоренностям, реализацию проекта возглавит международный консорциум под руководством американской корпорации Chevron. Начальная проектная пропускная способность обновленной магистрали запланирована на уровне до 2 млн баррелей сырой нефти в сутки.

Помимо строительства трубопровода, американский гигант готовится к подписанию коммерческих соглашений по освоению крупных иракских месторождений «Западная Курна — 2» и «Насирия». Параллельно происходит перераспределение активов на севере страны: американская ConocoPhillips приобретает 42-процентную долю в компании BP Energy of Kirkuk Ltd, присоединяясь к британской BP для интенсификации добычи на четырех действующих месторождениях в районе Киркука.

[](/images/irak-i-ssha-sozdayut-nefteprovod-v-obhod-ormuzskogo-proliva-2)

### Экономическая необходимость и геополитический контекст

Инициатива по форсированному поиску альтернативных путей транспортировки сырья вызвана обострением военно-политической обстановки в зоне Персидского залива. С конца февраля 2026 года судоходство через Ормузский пролив фактически заблокировано. До начала кризиса через данный узкий пролив транспортировалось около 20% мировых объемов углеводородов.

Для Ирака ситуация критическая: до 95% всего объема экспорта углеводородов традиционно замыкалось на южные морские терминалы. В условиях логистического кризиса страна была вынуждена существенно сократить внутреннюю добычу, что создало прямые риски для исполнения доходной части государственного бюджета. Доходы от реализации углеводородов формируют до 90% поступлений в национальный бюджет, поэтому создание средиземноморского коридора стало вопросом экономической безопасности.

Официальный Вашингтон поддержал инициативу Багдада и Дамаска. Государственный департамент США охарактеризовал проект как приоритетный инфраструктурный объект регионального значения, способствующий стабилизации мирового энергетического рынка. По оценкам профильных специалистов, полное восстановление коридора, протяженностью около 800 километров, потребует возведения новых перекачивающих станций и систем электроснабжения, что займет от двух до трех лет.