Правительство Испании готовит пакет экстренных мер поддержки для жертв и семей погибших в железнодорожной катастрофе, унёсшей жизни 69 человек. Как сообщило агентство Reuters 3 ноября, премьер-министр Педро Санчес заявил, что кабмин одобрит комплекс мер, направленный на увеличение компенсаций, ускорение выплат и улучшение условий труда для пострадавших. Выступая 2 ноября на международном форуме World in Progress в Барселоне, глава правительства подчеркнул, что первоочередной задачей является оказание помощи пострадавшим и восстановление доверия общественности к национальной системе высокоскоростных железных дорог.

Пакет помощи: удвоение страховых выплат и механизм авансовых компенсаций

Среди ключевых изменений — удвоение выплат по обязательному страхованию пассажиров и создание механизма авансовых компенсационных выплат, который должен обеспечить более быструю поддержку пострадавшим семьям. Правительство также планирует открыть отдельные офисы для приёма и обработки заявлений от жертв аварии и их родственников, чтобы упростить и ускорить процедуру получения помощи.

Вторая тяжёлая авария на одной линии за год

Катастрофа, в которой погибли 69 человек, стала самой серьёзной железнодорожной аварией в Испании с 2013 года и второй по тяжести на той же линии в 2026 году. Ещё одна авария на этом маршруте произошла в январе текущего года и унесла жизни 46 человек. Две последовательные катастрофы вызвали серьёзные опасения относительно технического обслуживания, систем сигнализации и оперативных процедур испанской сети высокоскоростных железных дорог.

Давление на министра транспорта Оскара Пуэнте

На фоне трагедии министр транспорта Оскар Пуэнте оказался под растущим политическим давлением из-за своей ответственности за управление железнодорожным транспортом и безопасность. 3 ноября он должен был объяснить Постоянному комитету испанского парламента, как действовал в связи с аварией. В его адрес звучат призывы к отставке, в том числе со стороны части союзников в правящей коалиции. Сам Пуэнте отверг возможность ухода, заявив, что его обязанность — противостоять кризису, объяснить произошедшее и найти решения для устранения проблем в железнодорожной системе.

Предварительные выводы и предупреждения профсоюзов

Ранее министр транспорта сообщил, что причиной сбоя в работе системы железнодорожной сигнализации стала неисправность компьютера, и поставил под сомнение решение диспетчерского центра разрешить поезду продолжить движение после инцидента. По оценкам следователей, скорость столкновения двух поездов составляла приблизительно 160–200 км/ч. Железнодорожные профсоюзы, однако, предостерегают от преждевременного возложения вины на человеческую ошибку до вынесения окончательных выводов расследования.

Меры по безопасности и ускоренное внедрение ERTMS

По данным газеты El País, испанское правительство рассматривает ряд мер по повышению безопасности движения: ограничение скорости до 40 км/ч при неисправности сигнальных систем с обязательным полаганием машинистов на непосредственное зрение для обнаружения препятствий, увеличение штата в диспетчерских пунктах и улучшение условий труда железнодорожников. Испания также планирует ускорить внедрение Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS) — общего стандарта управления и сигнализации, внедрение которого на линии, где в этом году произошли две аварии, отстает от графика. Таким образом, правительство сталкивается с двойным давлением: необходимо оперативно поддержать семьи жертв и одновременно продемонстрировать способность обеспечивать безопасность национальной железнодорожной сети, а результаты расследования и конкретные меры станут решающими для восстановления доверия общественности.