--- title: "ISRO провела первое огневое испытание газогенератора метанового двигателя LME1100: более 70% деталей напечатаны в 3D" description: "ISRO 9 октября 2026 года провела первое огневое испытание полноразмерного газогенератора метанового двигателя LME1100 тягой 1100 кН. Более 70% деталей напечатаны в 3D, интегрированная версия двигателя готова к середине 2027 года." date: 2026-10-18T12:04:29.717Z lang: ru url: https://xab.info/posts/isro-lme1100-metanovyi-dvigatel-pervoe-ognevoe-ispytanie tags: [isro, methane-engine, lme1100, rocket-engine, ngvl, additive-manufacturing, space-india, lox-ch4] author: "Александр Буран" publisher: "XAB.info" --- # ISRO провела первое огневое испытание газогенератора метанового двигателя LME1100: более 70% деталей напечатаны в 3D ![Огневое испытание газогенератора метанового двигателя ISRO LME1100 с яркой плазменной струей](https://xab.info/media/2026/10/18/isro-lme1100-metanovyi-dvigatel-pervoe-ognevoe-ispytanie/isro-lme1100-metanovyi-dvigatel-pervoe-ognevoe-ispytanie-1.webp) ## Ключевые тезисы - 9 октября 2026 года ISRO успешно провела первое огневое испытание полноразмерного газогенератора двигателя LME1100 (LOX/CH4, тяга 1100 кН). - Более 70% деталей LME1100 изготовлены с применением аддитивных технологий (3D-печать); разработка двигателя началась в 2023 году. - Интегрированная версия LME1100 планируется к середине 2027 года; параллельно испытываются уменьшенные модели газогенератора, камеры сгорания и турбонасосы. - Метановая программа ISRO началась в 2019 году с демонстратора LM20-TD (20 т, пять огневых испытаний на базе узлов CE-20). - Двигатели LME1100 и LME2400 (2400 кН, полнопоточная ступенчатая подача) заложат основу ракет NGLV и тяжёлого носителя для пилотируемой лунной миссии к 2040 году. Индийская организация космических исследований (ISRO) 9 октября 2026 года успешно завершила первое огневое испытание полноразмерного газогенератора для перспективного ракетного двигателя LME1100, работающего на жидком кислороде и метане. Испытание стало ключевой вехой в программе создания метановых двигателей нового поколения: подтверждена работоспособность основного узла, без которого невозможна подготовка рабочего тела к камере сгорания. По данным ведомства, интегрированную версию двигателя с тягой 1100 кН планируется подготовить к середине 2027 года. ### Газогенераторная схема и ставка на аддитивные технологии LME1100 создаётся по газогенераторной схеме, разработка которой началась в 2023 году. Принципиальной особенностью конструкции стало массовое применение аддитивных технологий: по данным ISRO, более 70% деталей двигателя изготовлены методом 3D-печати. Это позволяет сократить цепочку поставок, ускорить итерации и снизить массу сложных литых и механически обработанных элементов. После первого успешного запуска газогенератора специалисты планируют провести серию квалификационных проверок в различных режимах работы, чтобы подтвердить ресурс и устойчивость характеристик. ### Испытания узлов: от уменьшенных моделей к полному циклу Параллельно с полноразмерным газогенератором ISRO испытывает другие узлы двигателя. Для газогенератора предварительно была проверена уменьшенная модель, что позволило отработать последовательность зажигания и оценить характеристики напечатанных элементов форсунок. Испытания уменьшенной камеры сгорания помогли выбрать конфигурацию форсунок и проверить работу систем зажигания, рассчитанных на разные условия подачи компонентов топлива. Отдельно проходят испытания турбонасосные агрегаты для жидкого кислорода и метана — критичные элементы для создания рабочего давления в контуре. ### От LM20-TD к LME1100: хронология метановой программы Работы над метановыми двигателями ISRO начала ещё в 2019 году. На первом этапе был создан технологический демонстратор LM20-TD тягой 20 тонн, в котором использовались узлы существующего криогенного двигателя CE-20, работающего на жидком кислороде и жидком водороде. В 2019–2020 годах демонстратор прошёл пять огневых испытаний, что дало базовый опыт по работе с криогенными компонентами и позволило перейти к проектированию полноценного метанового двигателя LME1100. ### Метан для Луны и Марса: стратегия до 2040 года Переход на жидкий кислород и метан рассматривается как перспективное направление для новых ракет. По сравнению с традиционными углеводородами метан обеспечивает более чистое сгорание и может облегчить обслуживание многоразовых ступеней. Кроме того, метан потенциально можно производить на Марсе из углекислого газа и водяного льда, что делает его особенно интересным для будущих межпланетных миссий. ISRO планирует использовать такие двигатели в ракете следующего поколения NGLV и в тяжёлой ракете для пилотируемой экспедиции к Луне, которую Индия намерена осуществить к 2040 году. ### LME2400: тяжёлый класс для пилотируемых миссий Для тяжёлой ракеты ISRO также завершила проектирование двигателя LME2400 тягой 2400 кН. В отличие от LME1100, он будет использовать схему с полнопоточной ступенчатой подачей компонентов топлива, что повышает удельный импульс и эффективность. Этот двигатель должен стать основой будущего тяжёлого носителя, предназначенного для пилотируемых лунных миссий, и завершит формирование семейства метановых двигателей индийской космической программы. ## Проверка фактов и источники - [Метановый двигатель, который может изменить космическую программу Индии: LME1100 для будущей ракеты NGLV прошел первое огневое испытание](https://www.ixbt.com/news/2026/10/17/metanovyi-dvigatel-kotoryi-mozet-izmenit-kosmiceskuiu-programmu-indii-lme1100-dlia-budushhei-rakety-nglv-prosel-pervoe-ognevoe-ispytanie.html) - Первоисточник: дата испытания 9.10.2026, тяга 1100 кН, >70% деталей 3D-печать, разработка с 2023, LM20-TD 2019–2020 (5 испытаний), LME2400 2400 кН, NGLV и лунная миссия к 2040. - [LandSpace испытала 220-тонный метановый двигатель для тяжёлых ракет нового поколения](https://www.ixbt.com/news/2026/03/11/landspace-ispytala-220tonnyj-metanovyj-dvigatel-dlja-tjazhjolyh-raket-novogo-pokolenija.html) - Первоисточник: дата испытания 9.10.2026, тяга 1100 кН, >70% деталей 3D-печать, разработка с 2023, LM20-TD 2019–2020 (5 испытаний), LME2400 2400 кН, NGLV и лунная миссия к 2040. ## Частые вопросы ### Что именно испытала ISRO 9 октября 2026 года? Первое огневое испытание полноразмерного газогенератора для перспективного ракетного двигателя LME1100, работающего на жидком кислороде и метане. ### Какова тяга двигателя LME1100 и для чего он предназначен? Тяга LME1100 составляет 1100 кН. Двигатель разрабатывается для будущих индийских ракет-носителей, в том числе для ракеты следующего поколения NGLV. ### Когда будет готова интегрированная версия LME1100? По данным ISRO, интегрированную версию двигателя планируется подготовить к середине 2027 года. ### Какую роль играет 3D-печать в конструкции LME1100? По данным ISRO, более 70% деталей двигателя изготовлены с применением аддитивных технологий — 3D-печати. ### С какого года ISRO ведёт работы по метановым двигателям? Работы начались в 2019 году с создания технологического демонстратора LM20-TD тягой 20 тонн на базе узлов криогенного двигателя CE-20; в 2019–2020 годах он прошёл пять огневых испытаний. ### Чем отличается двигатель LME2400 от LME1100? LME2400 имеет тягу 2400 кН и будет использовать схему с полнопоточной ступенчатой подачей компонентов топлива; он станет основой тяжёлого носителя для пилотируемых лунных миссий.