По данным Jerusalem Post, израильская сторона впервые получила сведения о перспективном американском истребителе F-47 в рамках переговоров, связанных с меморандумом о взаимопонимании с Ираном. Это стало неожиданностью для Тель-Авива: программа окружена чрезвычайно высокой степенью секретности, и даже среди союзников Вашингтона информация о ней распространялась фрагментарно. В настоящее время Министерство обороны Израиля и Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) готовят запрос в Пентагон с целью получить информацию о возможностях F-47, а также уточнить статус продолжающихся поставок F-35 и F-15.

Смена курса Вашингтона: от F-22 к F-47

В течение многих лет США последовательно отказывались продавать истребители F-22 Raptor каким-либо иностранным государствам, сохраняя тем самым безусловное превосходство в воздухе. Однако, несмотря на закрытость программы F-47, высокопоставленные чиновники Белого дома, по имеющимся сведениям, допускали, что Японии может быть разрешено участвовать в проекте. Израильские представители оборонного ведомства пока не уверены, были ли эти сигналы направлены на демонстрацию на фоне растущей напряженности с Китаем или отражают подлинный сдвиг в политике Вашингтона, открывающий союзникам доступ к технологиям шестого поколения.

Технические характеристики и амбиции шестого поколения

F-47 позиционируется как истребитель шестого поколения с уникальным в мире профилем малозаметности и аэродинамическим дизайном. Машина должна нести значительно больше вооружения, чем F-35, быть оснащена передовыми системами искусственного интеллекта и управлять роботизированными комплексами, включая беспилотные летательные аппараты, размещенные внутри фюзеляжа. Западные эксперты допускают, что в зависимости от конфигурации F-47 может управляться дистанционно. Особый акцент делается на интеграции с боевыми системами в воздухе, на море, на суше и в космосе, а также на снижении затрат на обслуживание по сравнению с F-22 и F-35.

Проблемы с двигателем и задержки

Ключевым узким местом программы стала разработка двигателя. Одно из требований Пентагона — возможность создания тяги без использования топлива, что должно увеличить дальность полета как минимум до 2000 км. Именно специфичность этих требований по сравнению с предыдущими поколениями привела к ряду трудностей. По данным американских СМИ, первые испытательные полеты F-47 ожидаются в 2028 году, а итоговая стоимость каждой машины будет зависеть от размера заказа Пентагона и политики Вашингтона по участию других стран.

Противоречивые данные

Существенная неопределенность сохраняется вокруг мотивов Вашингтона. С одной стороны, намеки Белого дома на возможное участие Японии интерпретируются как реальный пересмотр многолетней политики закрытости, что открывало бы двери и для Израиля. С другой стороны, израильские аналитики указывают, что эти сигналы могут носить сугубо дипломатический характер и быть адресованы Пекину, а не союзникам. Кроме того, ни Пентагон, ни Белый дом официально не подтвердили ни сам факт переговоров с Израилем по F-47, ни технические параметры, которые в основном опираются на данные американских СМИ и анонимные источники. Таким образом, версия о «подлинном сдвиге» и версия о «дипломатическом сигнале» пока равноправны и не опровергнуты друг другом.

Что это значит для Израиля

Тель-Авив намерен провести первоначальную оценку политики США в отношении F-47, чтобы понять, отличается ли подход Вашингтона от прежних ограничений на F-22. Если доступ союзников к программе будет формализован, это может изменить баланс авиационных вооружений на Ближнем Востоке и дать Израилю возможность участвовать в формировании стандартов шестого поколения. Пока же все остается на уровне запросов и предварительных оценок, а ключевые решения за Вашингтоном, который продолжает удерживать программу в режиме максимальной секретности.