19 августа 2026 года стало известно о принципиальном решении Федерального суда Канады, которое окончательно закрепило санкционный статус российской грузовой авиакомпании «Волга-Днепр». Судья отклонил попытку компании и ее бывшего руководства добиться отмены ограничений, введенных Оттавой. Это решение означает, что один из крупнейших в мире стратегических грузовиков — самолет Ан-124-100 с бортовым номером RA-82078 — продолжит оставаться под арестом в аэропорту Торонто, не имея возможности вылететь в Россию.

Судебная битва: аргументы сторон

Основой судебного разбирательства стал вопрос о законности и обоснованности действий канадского Министерства иностранных дел. Представители «Волга-Днепр» настаивали на том, что компания прекратила любые перевозки военных грузов еще в 2018 году и не имеет отношения к событиям, произошедшим после начала полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году. В своей жалобе компания утверждала, что решение властей было «необоснованным и процессуально несправедливым».

Однако судья, изучив материалы дела, пришел к выводу, что авиакомпания не смогла предоставить достаточных доказательств для опровержения позиции министерства. Власти Канады представили данные о том, что компания помогала Москве обходить международные ограничения, поставляя товары военного назначения и чувствительные технологии. Суд признал эти аргументы убедительными и оставил санкции в силе.

Экономический статус арестованного гиганта

Самолет Ан-124, застрявший в Торонто с июня 2023 года, представляет собой колоссальный экономический актив, который со временем превращается в финансовое бремя. Это один из самых больших серийных грузовых самолетов в мире, способный перевозить сверхтяжелые грузы, включая танки и ракетные комплексы. За время длительного простоя на стоянке аэропорта на счету компании накопился долг за парковку, который, по последним оценкам, превысил один миллион долларов.

В феврале 2025 года Оттава существенно ужесточила меры, расширив круг лиц, на которых распространяется арест. В санкционный список попали не только группа компаний «Волга-Днепр» и ее бывший глава Алексей Исайкин, но и Сбербанк России, который, по данным властей, контролирует активы или владеет ими. Это решение передает оперативный контроль над самолетом федеральному министру общественных работ, однако важно отметить, что это еще не означает автоматическую конфискацию.

Противоречивые данные

В ходе разбирательства выявились существенные расхождения в интерпретации юридических последствий ареста. С одной стороны, представители авиакомпании и российские источники утверждают, что арест является незаконной конфискацией частной собственности и нарушением прав бизнеса, ссылаясь на отсутствие доказательств прямой причастности к текущим военным действиям. С другой стороны, канадские власти подчеркивают, что арест актива — это лишь замораживание прав собственности, а не переход прав на Канаду. Для окончательной конфискации и передачи средств, например, на восстановление Украины, Оттаве необходимо будет инициировать отдельное судебное разбирательство в провинции. Это создает правовую неопределенность: самолет физически находится в Канаде, но юридически статус его владения остается «замороженным» в ожидании дальнейших процедур.

Стратегия G7 и помощь Украине

Данное решение является частью более широкой стратегии Канады, которая позиционирует себя как лидер в области санкционного давления. Оттава заявляет, что ее модель является единственной среди стран G7, позволяющей не просто замораживать активы, но и конфисковывать их для перераспределения средств на восстановление международного мира или компенсацию пострадавшим. Это решение служит своего рода «стресс-тестом» для данной модели.

В контексте поддержки Украины, Канада продолжает активные действия. В августе 2026 года Оттава ввела новые санкции против компании Streit Group, обвинив ее в поставках бронетехники Росгвардии. Параллельно с этим, Украина получила от Канады крупный пакет военной помощи для ПВО, а также стороны договорились о запуске совместного производства беспилотных летательных аппаратов на территории Канады, что свидетельствует о долгосрочном партнерстве в сфере обороны.