В ночь на 30 июня 2026 года одна из самых загруженных транспортных артерий США, автомагистраль Long Island Expressway (I-495), стала местом масштабной трагедии. В Квинсе, в районе съезда №16 у Гринпойнт-авеню, произошла серия столкновений с участием междугороднего автобуса и легковых автомобилей. Инцидент унес жизни двух человек и привел к серьезным травмам еще 20 пассажиров и водителей.

Согласно официальным данным Департамента полиции Нью-Йорка (NYPD), авария произошла незадолго до полуночи в понедельник. Пассажирский автобус компании Coach USA, следовавший в западном направлении, выполнял трансфер из Международного аэропорта имени Джона Кеннеди (JFK). По предварительным данным, первичное столкновение с легковым автомобилем на развязке лишило автобус управления. Крупногабаритный транспорт пробил бетонный разделительный барьер, перевернулся и вылетел на встречные полосы, где столкнулся лоб в лоб еще с двумя машинами.

Трагедия для авиакомпании Royal Jordanian Airlines

Следствие установило, что автобус перевозил чартерный рейс для доставки экипажа воздушного судна, прибывшего регулярным рейсом в аэропорт JFK. Погибшими оказались водитель автобуса и один из пассажиров — 42-летний житель Манхэттена, являющийся действующим сотрудником авиакомпании Royal Jordanian Airlines. Это делает инцидент не просто дорожно-транспортным происшествием, но и серьезным кадровым ударом по авиационной отрасли.

Распределение пострадавших по состоянию здоровья на утро 30 июня выглядит следующим образом:

  • Критическое состояние: трое пострадавших находятся в отделениях интенсивной терапии Травматологического центра Elmhurst.
  • Тяжелое состояние: двое человек, угроза жизни которым на данный момент отсутствует.
  • Легкие повреждения: 15 человек, большинство из которых — члены летного экипажа, получили амбулаторную помощь.

Логистический коллапс и работа экстренных служб

Последствия аварии мгновенно парализовали движение в одном из ключевых узлов города. Long Island Expressway, связывающая Лонг-Айленд с Манхэттеном, была полностью заблокирована в обоих направлениях в течение семи часов. Для ликвидации последствий было задействовано более 100 сотрудников Пожарного департамента Нью-Йорка (FDNY) и парамедиков. Окружная дорожная полиция была вынуждена организовать принудительный разворот транспортных потоков в реверсивном режиме, чтобы минимизировать заторы на прилегающих улицах.

Расследование и юридические последствия

Специализированная группа по расследованию дорожных столкновений NYPD совместно с Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) уже приступила к изучению обстоятельств трагедии. Основное внимание уделяется анализу бортовых самописцев автобуса и техническому состоянию тормозной системы.

В пресс-релизе полиции подчеркивается, что окончательные выводы о степени вины участников или влиянии человеческого фактора будут сделаны только после завершения автотехнической экспертизы. Кроме того, согласно разделу 1192 Закона о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк, инциденты с коммерческим транспортом, повлекшие массовый травматизм, подлежат обязательному федеральному аудиту. Регуляторы проверят соблюдение режима труда и отдыха водителя, что может стать ключевым фактором в определении причин катастрофы.