--- title: "Кемерово запустило первое в России серийное производство пилотируемых eVTOL: до 100 аппаратов в год" description: "В Кемеровской области запущено первое в России серийное производство одноместных электрических eVTOL: до 100 аппаратов в год, скорость до 95 км/ч, регистрация через «Госуслуги» без сложной сертификации." date: 2026-09-13T23:00:11.000Z lang: ru url: https://xab.info/posts/kemerevo-zapustilo-seriynoe-proizvodstvo-evtol tags: [evtol, electric-aircraft, russia, kemerevo, aviation, e-vehicle, carbon-composite] publisher: "XAB.info" --- # Кемерово запустило первое в России серийное производство пилотируемых eVTOL: до 100 аппаратов в год ![Пилот в кресле пилотируемого eVTOL с мультироторной конфигурацией на демонстрации в Кемерове](https://xab.info/media/2026/09/13/kemerevo-zapustilo-seriynoe-proizvodstvo-evtol/kemerevo-zapustilo-seriynoe-proizvodstvo-evtol-1.webp) ## 🎯 Key Points - В Кемеровской области запущено первое и единственное в России серийное производство пилотируемых eVTOL с мощностью до 100 аппаратов в год - Аппараты оснащены 8 электромоторами, развивают до 95 км/ч и летают до 30 минут; бортовая электроника автоматизирует 90% пилотирования - Масса до 115 кг позволяет избежать сложной сертификации по Воздушному кодексу РФ — регистрация через «Госуслуги» - Первые пять серийных машин уже готовы к передаче заказчикам В Кемеровской области официально стартовало массовое производство отечественных одноместных электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL). По заявлениям разработчиков, это первое и на данный момент единственное подобное предприятие в России, способное при полной загрузке выпускать до ста машин ежегодно. Первые пять серийных аппаратов уже готовы и ожидают передачи заказчикам. Запуск производства подтвердили сразу несколько федеральных агентств, включая ТАСС и РИА Новости, что подчёркивает значимость события для отечественной авиационной отрасли. ### Запуск серийного выпуска и производственные мощности Кемеровское предприятие позиционируется как уникальное в масштабах страны: до его открытия в России не существовало серийной линии по выпуску пилотируемых eVTOL-аппаратов. Проектная мощность завода составляет до 100 единиц в год при полной загрузке производственных линий. Уже на старте выпуска пять готовых машин переданы или находятся в стадии передачи первым заказчикам. Разработчики подчёркивают, что аппараты спроектированы и собираются полностью на отечественной компонентной базе, что исключает зависимость от импорта критических узлов. ### Технические характеристики и конструктив Летательный аппарат выполнен в одноместной компоновке с открытой кабиной, защищённой титановым каркасом. Корпус и несущие элементы изготовлены из углеродных композитных материалов (карбона), что обеспечивает оптимальное соотношение прочности и массы. Силовая установка включает восемь электромоторов, каждый из которых вращает собственный винт. В беспилотном режиме аппарат способен развивать скорость до 95 км/ч, а продолжительность полёта составляет до 30 минут. На снимках с производственной площадки видно, что конструкция выполнена по схеме мультироторного летательного аппарата с расставленными в разные стороны выносными консолями, несущими винтовые группы. ### Бортовая электроника и системы безопасности Ключевым преимуществом кемеровских eVTOL является высокий уровень автоматизации: бортовая электроника берёт на себя до 90% процессов пилотирования. В систему входят автоматическая стабилизация полёта, дублирование критических узлов (в том числе электроники управления) и, что особенно важно для одноместного аппарата, встроенный спасательный парашют. Пилоту остаётся в основном контролировать маршрут и принимать решения на этапах взлёта и посадки, тогда как рутинные манёвры и поддержание режима полёта выполняются автоматически. Пассажир фиксируется в кресле с помощью多点ной синей страховочной системы, что видно на опубликованных фотографиях. ### Регуляторные преимущества и упрощённая регистрация Существенным фактором, ускоряющим выход аппаратов на рынок, является их масса: при весе до 115 кг eVTOL не подпадают под требования сложной сертификации по Воздушному кодексу РФ. Это означает, что для эксплуатации не нужно проходить многолетнюю процедуру получения сертификата лётной годности, как для классических летательных аппаратов. Регистрация осуществляется в упрощённом порядке через портал «Госуслуги», что делает процесс доступным для частных лиц и небольших компаний. По оценке разработчиков, именно это регуляторное окно позволяет кемеровским аппаратам выйти на рынок значительно быстрее, чем более тяжёлые конкуренты. ### Контекст: Россия и глобальный рынок eVTOL Запуск производства в Кемеровской области происходит на фоне активного развития сегмента eVTOL в Китае, ЕС и США, где такие аппараты уже проходят сертификацию для коммерческих перевозок пассажиров. Российский проект пока ориентирован на одноместные аппараты с ограниченной дальностью и скоростью, что сближает его скорее с сегментом персональных воздушных мотоциклов и тренировочных/рекреационных платформ, чем с полноценными такси в небе. Тем не менее, наличие серийной линии, упрощённый регуляторный режим и полностью отечественная компонентная база создают основу для дальнейшего масштабирования — как по массе и дальности, так и по количеству мест. Следующим логичным шагом для разработчиков может стать переход к двухместным конфигурациям и получение разрешений на коммерческие пассажирские перевозки. ## 🔍 Fact-Check Verification - [А чем мы хуже Китая? В Кемеровской области запустили выпуск персональных летающих машин eVTOL](https://www.goha.ru/a-chem-my-huzhe-kitaya-v-kemerovskoj-oblasti-zapustili-vypusk-personalnyh-letayushhih-mashin-evtol-dJ0Qab) - Подтверждает запуск производства, одноместную компоновку, композитный корпус, 8 моторов, скорость 95 км/ч, время полёта 30 мин, автоматизацию 90%, массу до 115 кг и регистрацию через Госуслуги. - [В России запустили массовое производство пилотируемых "летающих электромашин"](https://tass.ru/obschestvo/28101109) - Федеральное агентство ТАСС подтверждает факт запуска массового производства пилотируемых eVTOL в России. - [«Летающие электромашины» появились в Кемеровской области](https://news.ru/society/letayushie-elektromashiny-poyavilis-v-kemerovskoj-oblasti) - RIA/News.ru подтверждает географическую привязку к Кемеровской области и факт появления аппаратов. - [Раскрыты технические секреты кемеровских летающих авто](https://runews24.ru/society/11/09/2026/raskryityi-texnicheskie-sekretyi-kemerovskix-letayushhix-avto) - Источник от 11.09.2026 раскрывает технические детали конструкции, согласующиеся с базовым текстом (титановый каркас, карбон, спасательный парашют). ## ❓ FAQ ### Q: Где в России производится серийный выпуск eVTOL? **A:** Первое и на данный момент единственное серийное производство пилотируемых eVTOL в России запущено в Кемеровской области. Мощность линии — до 100 аппаратов в год при полной загрузке. ### Q: Каковы основные технические характеристики кемеровского eVTOL? **A:** Аппарат одноместный, оснащён 8 электромоторами, развивает скорость до 95 км/ч в беспилотном режиме, время полёта — до 30 минут. Корпус из карбона, каркас из титана. Масса аппарата — до 115 кг. ### Q: Нужна ли сложная сертификация для полётов на этом аппарате? **A:** Нет. При массе до 115 кг аппарат не требует сложной сертификации по Воздушному кодексу РФ. Регистрация осуществляется в упрощённом порядке через портал «Госуслуги». ### Q: Сколько процессов пилотирования автоматизирует бортовая электроника? **A:** Бортовая электроника автоматизирует до 90% процессов пилотирования, включая систему стабилизации, дублирование критических узлов и управление спасательным парашютом. ### Q: Сколько аппаратов уже произведено? **A:** Первые пять серийных аппаратов уже готовы и ожидают передачи заказчикам.