5 ноября движение поездов на «красной» линии киевского метрополитена временно приостановлено. Об этом сообщила пресс-служба столичного метрополитена в комментарии РБК‑Украина. В заявлении уточняется, что причиной стали «значительные колебания напряжения от внешних центров питания». Одновременно «синяя» и «зелёная» линии работают в обычном режиме, а о возобновлении движения на остановленной ветке пассажиров обещают проинформировать дополнительно.

Причина сбоя — нестабильность энергосистемы

По данным пресс‑службы, остановка вызвана не локальным поломкой оборудования, а внешними факторами — колебаниями напряжения, поступающего от внешних центров питания. Это подтверждает прямую зависимость работы подземки от состояния общенациональной энергосистемы, на которую ранее указывали и в КГГА, и в КП «Киевпасстранс». В коммунальном предприятии предупреждали, что при сохранении нестабильности в сети график и режим работы метрополитена могут меняться, поэтому о любых изменениях пассажиров просят следить на официальных ресурсах КП «Киевский метрополитен».

Контекст: сбой 2 ноября затронул две линии

Текущая остановка не является единичным эпизодом. Как сообщали СМИ со ссылкой на КГГА, ещё 2 ноября в Киеве временно приостанавливалось движение на отдельных участках «красной» и «зелёной» линий, а также на Борщаговской линии скоростного трамвая и на проспекте Отрадном — также из‑за значительных колебаний напряжения от внешних центров питания. Тогда на «зелёной» линии движение останавливалось между станциями «Осокорки» — «Красный хутор», на наземном участке «красной» линии, а поезда на «красной» курсировали лишь между «Академгородком» и «Арсенальной», «синяя» линия работала в штатном режиме.

Метро остаётся главным транспортом в условиях отключений

Несмотря на остановку наземного электротранспорта и введение в столице экстренных отключений электроэнергии, метрополитен продолжает оставаться основным средством передвижения по городу. Именно поэтому даже частичные сбои затрагивают значительную часть пассажиров и вынужденно перераспределяют нагрузку на работающие линии. В таких условиях, по предупреждению коммунального предприятия, возможны изменения в расписании и режиме работы подземки, о которых операторы обещают сообщать оперативно.

Повреждения инфраструктуры после ударов

Дополнительным фактором нагрузки на систему является физическое состояние инфраструктуры. Как ранее сообщало РБК‑Украина, недавний удар России по столице повредил станцию метро на левом берегу города, вблизи которой были разорваны рельсы. Совокупность энергетических сбоев и повреждений инфраструктуры делает работу метрополитена в текущих условиях уязвимой и зависимой от оперативного восстановления питания и путей.

Что сообщают пассажирам

Оператор подземки рекомендует пассажирам планировать поездки с учётом возможной остановки «красной» линии и следить за официальными каналами КП «Киевский метрополитен», где публикуются сведения о возобновлении движения и изменениях в режиме работы. На момент публикации «синяя» и «зелёная» линии функционировали в штатном режиме, а о восстановлении движения на «красной» обещали сообщить дополнительно.