--- title: "Вместо проводов — дизель: Киев экстренно перевел троллейбусные маршруты на автобусы" description: "В Киеве из-за дефицита электроэнергии полностью остановили троллейбусы и трамваи, заменив их автобусами с индексами ТР и Т. Главной проблемой стала нехватка водителей категории D." date: 2026-11-10T22:49:47.051Z lang: ru url: https://xab.info/posts/kiev-trolleybuses-replaced-buses-energy-crisis tags: [kiev, public-transport, trolleybus, energy-crisis, kievpastrans, blackout, buses] author: "Роман В., Андрей Косынко" publisher: "XAB.info" --- # Вместо проводов — дизель: Киев экстренно перевел троллейбусные маршруты на автобусы ![Замена троллейбусов автобусами в Киеве из-за энергетического кризиса](https://xab.info/media/2026/11/10/kiev-trolleybuses-replaced-buses-energy-crisis/kiev-trolleybuses-replaced-buses-energy-crisis-1.webp) ## Ключевые тезисы - В Киеве полностью остановили движение троллейбусов и трамваев из-за критического дефицита электроэнергии после ударов по энергетической инфраструктуре. - Для компенсации запустили автобусные маршруты с индексами ТР (вместо троллейбусов) и Т (вместо трамваев), тарифы и способы оплаты не изменились. - Главная скрытая проблема — кадровый кризис: исправные резервные автобусы есть, но из-за мобилизации не хватает водителей категории D. - КГГА признала, что полностью заменить электротранспорт автобусами невозможно, четкой даты возобновления движения троллейбусов и трамваев нет. В Киеве кардинально изменилась конфигурация наземного общественного транспорта: городские службы приостановили движение троллейбусов и трамваев, а для сохранения транспортной связи вывели на линии компенсационные автобусы. По данным Киевской городской государственной администрации, полная остановка электротранспорта на Левом и Правом берегах зафиксирована с начала ноября, а по сообщениям профильных изданий, без привычного рельсового и троллейбусного каркаса столица живет уже более сорока дней. Разбираем, как теперь устроен пассажиропоток, как ориентироваться по новым номерам маршрутов и почему власти признают: перекрыть все «дыры» на дорогах физически невозможно. ### Причина: вынужденная энергетическая пауза Остановка столичного электротранспорта — не плановый ремонт, а прямая вынужденная мера. После серии ударов по объектам генерации и подстанциям дефицит мощностей в Киевском энергоузле достиг критических отметок: еще 10 октября из-за перебоев с электроснабжением на время прекращали работу все три линии метро, а в нескольких районах — трамваи и троллейбусы. Вывод с линий сотен троллейбусов и трамвайных составов позволяет сэкономить десятки мегаватт, необходимых для поддержания работы больниц, насосных станций водоканала и жилых кварталов в режиме стабилизационных графиков. В КГГА подчеркнули, что возобновление движения электротранспорта напрямую зависит от стабильности электроснабжения, и конкретной даты возврата троллейбусов и трамваев на маршруты пока нет. ### Как теперь ходят маршруты: обозначения и логистика Для пассажиров ввели временную систему навигации. Автобусы, заменяющие электротранспорт, курсируют по привычным трассам, но с обновленной маркировкой: индекс «ТР» обозначает машины, дублирующие остановленные троллейбусы (например, № 3ТР, 14ТР, 27ТР, 30ТР, 40ТР, 50ТР и другие), а индекс «Т» — автобусы, заменяющие трамвайные линии, включая скоростные ветки и маршруты на Левом берегу (№ 1Т, 3Т, 28Т). Тарифы и способы оплаты — городская транспортная карта, банковские карты, QR-билеты — остаются стандартными. Однако интервалы движения существенно увеличились по сравнению с обычным графиком троллейбусов: на остановках в пиковые часы собираются плотные очереди, а по оценкам городских служб, выпуск на дублирующие линии происходит за счет оголения внутрирайонных направлений или растяжки интервалов до 25–40 минут. ### Подводный камень: автобусы есть на складе, но сажать за руль некого Несмотря на отчеты об организации резервного сообщения, реальная ситуация упирается в системный кадровый кризис. Как пояснили в КГВА и руководстве столицы, автобусный парк физически не способен полностью заместить весь выбывший электротранспорт, и дело даже не в технике: западные партнеры передали городу достаточное число автобусов MAN, Mercedes и Solaris, а КП «Киевпастранс» ежедневно выводит на маршруты около 96% имеющегося автобусного подвижного состава. Главная брешь — острая нехватка водителей категории D. По словам городских властей, чтобы добавить на маршруты хотя бы 25 дополнительных машин, требуется минимум 50 сертифицированных водителей со стажировкой, а мобилизация существенно сократила штат коммунальных депо. В КГГА отдельно отметили, что полностью заменить трамваи и троллейбусы автобусными перевозками почти невозможно, ведь это разные по масштабу системы, и дополнительным фактором стала неполная государственная бронь водителей от мобилизации. ### Что делать пассажирам и когда ждать возврата электротранспорта Городские службы рекомендуют пассажирам следить за онлайн-трекерами: движение автобусов с индексами «ТР» и «Т» отображается в сервисах «Киев Цифровой», EasyWay и CityBus. Закладывать на поездку через ключевые транспортные узлы, особенно при переезде между Левым и Правым берегом, стоит минимум на 30–50 минут больше обычного. Опорным рельсовым каркасом столицы остается метрополитен и городская электричка, движение по которым сохраняется в приоритетном порядке. Возобновление работы троллейбусов и трамваев, по словам КГГА, возможно только при соблюдении двух условий — стабильном электроснабжении и восстановлении генерационных мощностей; пока четкого графика возврата электротранспорта на линии не названо. ## Проверка фактов и источники - [Работа электротранспорта в Киеве: когда возобновят движение троллейбусы и трамваи](https://focus.ua/economics/744968-obshchestvennyy-transport-v-kieve-kogda-na-marshruty-vyydut-trolleybusy-i-tramvai) - Подтверждает более 40 дней без электротранспорта, вывод ~96% автобусов, работу метро, отсутствие четкой даты возобновления и нехватку кадров из-за неполной брони водителей. - [Метро встало, трамваи остановились. Как удары по энергетике нарушили движение в Киеве](https://www.gazeta.ru/social/2026/10/10/long-23683093.shtml) - Подтверждает перебои 10 октября 2026: остановка всех трех линий метро и трамваев/троллейбусов в отдельных районах, заявление Кличко о повреждении энергетики. - [В Киеве полностью остановились трамваи и троллейбусы](https://www.rosbalt.ru/news/2026-11-03/v-kieve-polnostyu-ostanovilis-tramvai-i-trolleybusy-5723970) - Подтверждает полную остановку трамваев и троллейбусов с 3 ноября 2026 из-за критической ситуации в энергосистеме по сообщению КГГА. - [Левобережье Киева временно осталось без трамваев и троллейбусов, – Киевпастранс](https://ukranews.com/news/1127612-levoberezhe-kieva-vremenno-ostalos-bez-tramvaev-i-trollejbusov-kievpastrans) - Подтверждает временную остановку электротранспорта на Левом берегу для стабилизации энергосистемы по сообщению КП «Киевпастранс». ## Частые вопросы ### Почему в Киеве остановили троллейбусы и трамваи? Причина — критический дефицит электроэнергии в Киевском энергоузле после ударов по объектам генерации и подстанциям. Вывод электротранспорта с линий позволяет сэкономить десятки мегаватт для больниц, водоканала и жилых кварталов. ### Чем заменили троллейбусы и трамваи? Компенсационными автобусами с индексами «ТР» (вместо троллейбусов) и «Т» (вместо трамваев). Тарифы и способы оплаты остались прежними, но интервалы движения увеличились. ### Почему автобусы не закрывают все маршруты полностью? По заявлению городских властей, исправные резервные автобусы есть, но из-за мобилизации не хватает водителей категории D. Полностью заменить электротранспорт автобусами невозможно, это разные по масштабу системы. ### Когда возобновят движение троллейбусов и трамваев? КГГА сообщила, что возобновление зависит от стабильности электроснабжения и восстановления генерационных мощностей; четкой даты на 10 ноября 2026 не названо.