10 июля 2026 года стало знаковым днем для мировой космонавтики. Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация (CASC) успешно провела испытание технологии возврата первой ступени ракеты-носителя «Чанчжэн-10Б». Управляемая вертикальная посадка была осуществлена на специализированное морское судно в акватории Южно-Китайского моря. Это событие официально закрепило за Китаем статус второй страны в мире, обладающей верифицированными технологиями реактивного возврата и повторного использования ракетных ускорителей после вывода полезной нагрузки на орбиту.

Уникальная технология: отказ от посадочных опор

Главной интригой миссии стала демонстрация принципиально иного подхода к посадке по сравнению с западными аналогами. Если американская компания SpaceX в семействе ракет Falcon полагается на классические выдвижные посадочные опоры, то китайские инженеры выбрали альтернативный путь, направленный на оптимизацию массы.

В ходе спуска первая ступень ракеты не развернула шасси. Вместо этого был задействован метод сетевого захвата (Net-Capture):

  • На финальном этапе торможения корпусные крюки-фиксаторы ракеты зацепились за систему натянутых тросов и улавливающих сетей.
  • Фиксация прошла на борту автоматизированного плавучего судна «Линхан Чжэ».
  • Отказ от тяжелых посадочных стоек позволил снизить сухую массу ускорителя, что напрямую увеличило полезную грузоподъемность на единицу топлива.

Технические характеристики носителя

«Чанчжэн-10Б» — это двухступенчатая ракета-носитель среднего класса общей длиной около 63 метров. Стартовая тяга агрегата составляет порядка 890 тонн. В многоразовой конфигурации носитель способен выводить на низкую околоземную орбиту (НОО) до 16 тонн полезного груза.

Силовая установка ракеты использует современные экологичные компоненты: первая ступень работает на смеси керосина и жидкого кислорода, тогда как вторая ступень оснащена двигателем, функционирующим на метане и жидком кислороде.

Стратегические цели и планы на будущее

Согласно внутренней документации CASC, возвращенная ступень уже направлена в производственно-технический кластер. Там она пройдет дефектовку и обслуживание. Повторный пуск этой же ступени запланирован до конца четвертого квартала 2026 года.

Развертывание серийного производства многоразовых модификаций решает две ключевые задачи для Китая:

  • Экономическая эффективность: Снижение стоимости вывода коммерческой нагрузки для формирования национальных многоспутниковых созвездий связи.
  • Технологический задел: Отработка узлов для сверхтяжелых носителей, которые потребуются для пилотируемой лунной программы КНР, запланированной до 2030 года.

Внедрение систем вертикальной посадки (VTVL) переводит космическую программу Китая в новый формат. Согласно международным стандартам, такие технологии классифицируются как двойного назначения, поскольку они обеспечивают независимый оперативный доступ в околоземное пространство и позволяют кратно увеличить частоту пусковых кампаний.