--- title: "Рекордное подорожание нефти ударило по выбросам в Китае: CO₂ упал сильнее всего с 2022 года" description: "Анализ CREA показал, что в третьем квартале 2026 года выбросы CO₂ в Китае упали на 3,1% — максимум с 2022 года. Причиной стали рекордные цены на нефть из-за конфликта на Ближнем Востоке и перебои поставок через Ормузский пролив." date: 2026-11-06T02:21:44.807Z lang: ru url: https://xab.info/posts/kitay-vybrosy-co2-padenie-2026-neft tags: [china, co2-emissions, oil-prices, climate, crea, hormuz-strait, electric-vehicles] author: "Дарья Фомина" publisher: "XAB.info" --- # Рекордное подорожание нефти ударило по выбросам в Китае: CO₂ упал сильнее всего с 2022 года ![Толпа людей в защитных масках спешит по оживленной улице китайского мегаполиса под красными экранами](https://xab.info/media/2026/11/06/kitay-vybrosy-co2-padenie-2026-neft/kitay-vybrosy-co2-padenie-2026-neft-1.webp) ## Ключевые тезисы - В третьем квартале 2026 года выбросы CO₂ в Китае сократились на 3,1% в годовом исчислении — самое глубокое квартальное падение с 2022 года. - Потребление нефти в КНР упало примерно на 4%, в транспортном секторе — на 9%, потребление угля — на 3%. - Причинами стали рост цен на нефть из-за конфликта на Ближнем Востоке и перебои поставок через Ормузский пролив. - Переход на электротранспорт ускорил снижение зависимости от бензина и дизеля. - Аналитики CREA предупреждают, что часть сокращения может оказаться временной при падении цен на нефть. Парадоксальным образом военный конфликт на Ближнем Востоке, который разогнал мировые цены на нефть и её производные, стал катализатором сокращения вредных выбросов в Китае — стране, где сосредоточены одни из самых загрязнённых городов планеты. По данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), опубликованным на платформе Carbon Brief, в третьем квартале 2026 года выбросы углекислого газа в КНР снизились сильнее всего со времён пандемии COVID-19. Это первое за несколько лет квартальное падение, которое аналитики связывают не с экономическим спадом, а с ценовым шоком на энергорынках. ### Самое глубокое квартальное снижение с 2022 года Согласно исследованию CREA, в июле–сентябре 2026 года объём выбросов CO₂ в Китае сократился на 3,1% в годовом исчислении. Это самое выраженное квартальное падение с 2022 года, когда на динамику выбросов напрямую влияли карантинные ограничения и замедление промышленности. По итогам первых трёх кварталов 2026 года тенденция к снижению сохраняется, что делает текущий тренд заметным на фоне многолетнего роста китайских эмиссий. ### Нефть дорожает — потребление падает Главной причиной сокращения выбросов аналитики называют резкое удорожание горючего и проблемы с поставками энергоносителей через Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов мировой нефтеторговли. По расчётам CREA, общее потребление нефти в Китае в третьем квартале уменьшилось примерно на 4% в годовом выражении. Наиболее глубокое падение зафиксировано в транспортном секторе — около 9%. При этом потребление угля также снизилось примерно на 3%, что особенно примечательно с учётом активного строительства новых угольных электростанций в стране. ### Электротранспорт как ускоритель перехода Помимо ценового фактора, на динамику повлияло ускорение перехода на электротранспорт. Рост парка электромобилей и их более активное использование в повседневных перевозках снижают зависимость экономики от бензина и дизельного топлива. По оценке аналитиков, именно сочетание дорожающей нефти и расширяющейся сети электромобилей сделало сокращение выбросов в транспортном секторе особенно заметным. ### Временное облегчение или устойчивый тренд? Соучредитель CREA и ведущий аналитик Лаури Милливирт предупреждает, что часть сокращения потребления нефти может оказаться временной: после снижения цен на горючее его использование частично восстановится. В то же время, по его словам, энергетический кризис уже ускорил структурный переход Китая на электротранспорт и сокращение доли нефти в энергобалансе. Дальнейшая динамика выбросов, по мнению исследователей, будет зависеть от развития возобновляемой энергетики, темпов электрификации транспорта и способности энергосистемы эффективно использовать чистую электроэнергию. ### Значение для глобального климата Китай остаётся крупнейшим в мире источником выбросов парниковых газов — на него приходится более 30% глобальных эмиссий. Поэтому даже умеренное сокращение выбросов в стране имеет существенное значение для мировой борьбы с изменением климата. Текущий эпизод демонстрирует, что ценовые шоки на энергорынках способны краткосрочно менять поведение потребителей и структурные приоритеты, однако устойчивый результат возможен только при системном развитии чистой энергетики и электромобильной инфраструктуры. ## Проверка фактов и источники - [Высокие цены на топливо привели к очищению атмосферы в самых загрязненных местах мира](https://www.rbc.ua/ukr/news/visoki-tsini-palivo-prizveli-ochishchennya-1793930687.html) - Первоисточник: данные CREA о падении CO₂ на 3,1% в Q3 2026, снижение нефти на 4%, транспорта на 9%, угля на 3%, роль Ормузского пролива и цитата Лаури Милливирта. - [Цены на топливо бьют по рейтингу Трампа перед выборами в США, - BI](https://www.unian.net/economics/energetics/vybory-v-ssha-ceny-na-toplivo-sbyut-po-reytingu-trampa-13526103.html) - Контекст по мировым ценам на нефть (Brent ~103 долл./барр. 12.10.2026, рост >40% с начала конфликта) — согласуется с тезисом об удорожании горючего, расхождений с основой нет. ## Частые вопросы ### На сколько снизились выбросы CO₂ в Китае в третьем квартале 2026 года? По данным CREA, на 3,1% в годовом исчислении — это самое глубокое квартальное падение с 2022 года. ### Что стало главной причиной сокращения выбросов? Резкое удорожание нефти на фоне конфликта на Ближнем Востоке и перебои с поставками через Ормузский пролив, которые вынудили сократить использование нефтяных продуктов. ### Как изменилось потребление нефти и угля в Китае? Потребление нефти сократилось примерно на 4% (в транспорте — на 9%), а потребление угля — примерно на 3% в годовом исчислении. ### Является ли сокращение выбросов устойчивым? Аналитики CREA предупреждают, что часть сокращения потребления нефти может оказаться временной, если цены на энергоносители снова упадут, хотя переход на электротранспорт ускорился.