В Колумбии разразился беспрецедентный кризис в кофейной отрасли. Мощное землетрясение магнитудой 7,4, произошедшее в понедельник, 10 августа 2026 года, не только унесло жизни сотен людей, но и фактически парализовало экспорт кофе — одного из ключевых товаров страны. Главный тихоокеанский порт Буэнавентура, через который традиционно проходит львиная доля поставок, оказался отрезан от внутренних регионов из-за разрушенных дорог и завалов.
Логистический коллапс и изоляция порта
Ситуация усугубляется тем, что основные кофейные регионы, такие как Каука, Нариньо и Валье-дель-Каука, находятся в активной фазе сбора урожая. Именно эти департаменты исторически зависят от логистической артерии, ведущей к Буэнавентуре. Глава ассоциации экспортеров кофе (Asoexport) Густаво Гомес подтвердил, что операции с кофе полностью приостановлены. «Пока нет официальной информации о том, когда дороги будут полностью открыты», — заявил он, отметив, что даже отдельные поставки на данный момент невозможны.
Человеческий фактор и производственные сбои
Помимо разрушенной инфраструктуры, отрасль столкнулась с серьезными кадровыми проблемами. Многие перерабатывающие предприятия и логистические центры расположены вблизи эпицентра землетрясения. Хотя сообщений о критических повреждениях самих производственных мощностей пока не поступало, работа осложняется отключениями электроэнергии, перебоями в связи и личными трагедиями работников, потерявших свои дома. Это создает дефицит рабочей силы в самый ответственный момент сбора урожая.
Глобальные последствия для мирового рынка
Колумбия является третьим по величине производителем кофе в мире и вторым поставщиком высококачественных сортов. В 2025 году страна произвела 13,4 млн мешков кофе, ежемесячно экспортируя около 1 млн мешков. Любой простой в логистике приводит к накоплению запасов, что неизбежно вызовет очереди на отгрузку и задержки поставок по всему миру даже после восстановления движения. Это может привести к росту цен на премиальный кофе на международных биржах.
Противоречивые данные
Существует расхождение в оценках масштабов альтернативных возможностей. С одной стороны, официальные источники указывают, что порты на Карибском побережье (Картахена и Санта-Марта) работают без сбоев. С другой стороны, эксперты отмечают, что быстрое перенаправление логистических потоков на восток технически невозможно из-за острой нехватки грузового транспорта и огромных расстояний. Таким образом, несмотря на формальную работоспособность альтернативных портов, реальный объем экспорта через них в ближайшие недели будет ничтожно мал.
