В августе 2026 года Mercedes-Benz представил обновленный C-Class, который получил масштабное техническое переоснащение, ставшее крупнейшим за всю историю модели. Внешние изменения, хотя и заметны, отходят на второй план по сравнению с глубокими модернизациями «под капотом» и в цифровой начинке. Обновленный седан, который появится у дилеров в первой половине 2027 года, позиционируется как автомобиль, готовый к эре искусственного интеллекта.
Дизайн: Звездная эстетика и новые технологии освещения
Визуально автомобиль претерпел значительные изменения в передней части. Решетка радиатора теперь украшена множеством небольших хромированных звезд, а центральная звезда и окантовка решетки получили подсветку. Внешние изменения не ограничиваются только «лицом» машины: автомобиль получил новые бамперы, обновленные передние и задние фонари с характерной звездчатой световой графикой, а также новые варианты колесных дисков.
Особого внимания заслуживают опциональные фары Digital Light. Новая система использует микро-светодиоды, формируя более крупное и детализированное световое поле, при этом потребляя до 50% меньше энергии. В палитре цветов появились два новых оттенка — Miami Silver Metallic и Moody Sky Grey Metallic. Впервые для C-Class доступен пакет AMG Line Plus, включающий Night Package, глянцево-черные элементы и спортивные кресла с красной прострочкой.
Цифровая революция: MB.OS и интеграция ИИ
Главное новшество модели — новая операционная система MB.OS. Она получила переработанный интерфейс и расширенные возможности беспроводного обновления. В систему интегрированы мощные языковые модели: ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. Фирменный виртуальный ассистент MBUX Virtual Assistant теперь способен поддерживать многоэтапный диалог, запоминать контекст разговора и отвечать на общие вопросы.
Ассистент может искать места, находить музыку по обрывкам текста песни или приблизительному описанию. По задумке Mercedes, водитель получает своего рода постоянно готового к помощи цифрового пассажира. В оснащение входят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 11,9-дюймовый вертикальный центральный дисплей. Навигация использует сервисы Google, а опционально доступен проекционный дисплей с дополненной реальностью.
Инженерные решения и силовые установки
Силовая установка модернизирована для повышения эффективности. Американская версия получила обновленный 2,0-литровый турбированный двигатель с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Бензиновый мотор развивает 255 л.с. и 400 Н·м, а интегрированный стартер-генератор добавляет еще 23 л.с. и 205 Н·м. Для улучшения отклика на низких оборотах появился электрический вспомогательный компрессор. Система overboost позволяет на короткое время увеличить отдачу еще на 27 л.с.
Инженеры перенастроили подвеску и добавили шумоизоляции, снизив коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,24. За работу ассистентов отвечают восемь камер, пять радаров и 12 ультразвуковых датчиков. Система MB.DRIVE Parking Assist 360 теперь входит в стандартное оснащение, включая функцию автоматического движения задним ходом по части пройденного маршрута.
Европейская специфика и электрификация
Европейская гамма будет шире американской. Помимо бензиновых и дизельных моторов, в нее войдет универсал C-Class Estate и подзаряжаемый гибрид C 400 e 4MATIC. Последний получил тяговую батарею емкостью 19,53 кВт·ч и способен проезжать до 100 км на чистом электричестве. Поддерживается зарядка мощностью до 11 кВт (AC) и 55 кВт (DC). Европейским покупателям доступно полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами, что уменьшает диаметр разворота до 10,64 метра.
