Металлургическая отрасль Украины переживает наиболее глубокий кризис за всю историю независимого государства. Совокупность факторов — ракетные удары по предприятиям, фактическая блокада глубоководных портов Чёрного моря, рост тарифов «Укрзализныци», высокая стоимость электроэнергии, а также внешние барьеры в виде углеродного налога CBAM и импортных квот на рынке ЕС — привела к тому, что ключевая отрасль экономики оказалась в системном коллапсе. По данным профильного объединения «Укрметаллургпром», объём производства стали в августе 2026 года сократился вдвое по сравнению с августом 2025-го и составил всего 277 тысяч тонн. Отрасль и её представители, в частности генеральный директор «ArcelorMittal Кривой Рог» Мауро Лонгобардо, настаивают на принятии Кабинетом министров отдельного постановления, которое должно стать рамочным документом для всех государственных органов и послать позитивный сигнал инвесторам и кредиторам.

Хронология ударов: от «Запорожстали» до Днепровского завода

В августе и сентябре 2026 года против крупных металлургических предприятий Украины были нанесены серии ракетных ударов. В результате остановились «Запорожсталь» и «Каметсталь», входящие в структуру группы «Метинвест». В середине августа частично приостановил работу крупнейший металлургический комбинат страны — «ArcelorMittal Кривой Рог»; в ходе обстрела погибли два человека. 5 сентября удар был нанесён по Днепровскому металлургическому заводу, входящему в состав группы DCH. Каждый из этих инцидентов последовательно сокращал совокупные мощности отрасли, и к концу августа накопительный эффект привёл к двукратному падению выплавки стали.

Экспортная блокада: потеря морского коридора

С конца июля 2026 года из-за российских обстрелов фактически остановилось торговое судоходство из портов Большой Одессы. Это означает, что с момента, когда глубоководные порты Чёрного моря оказались заблокированы, украинская металлургическая продукция не может быть вывезена на внешние рынки традиционным морским путём. Украинский национальный комитет Международной торговой палаты (ICC) предупредил, что при продолжении работы морского коридора в текущем режиме Украина рискует потерять около 10% ВВП, 17 миллиардов долларов экспортной выручки и ещё 8,5 миллиарда долларов налоговых поступлений. Для металлургии, чья продукция по массе и объёму критически зависит от морских и железнодорожных логистических цепочек, эта блокада бьёт по самому основанию бизнес-модели.

Что предлагает отрасль: единое постановление вместо разрозненных мер

Мауро Лонгобардо в комментарии РБК-Украина подчёркивает, что отдельных инициатив государственных органов недостаточно. «Ни один отдельный орган не может решить комплекс проблем. Без единого документа с определёнными ответственными и сроками каждый вопрос рассматривается изолированно и, как следствие, „зависает'», — отмечают представители «ArcelorMittal Кривой Рог». По их мнению, правительственное постановление должно включать дипломатическую работу с Еврокомиссией по отсрочке введения углеродного налога (CBAM), устранение или увеличение квот для украинской металлопродукции на рынке ЕС, а также проведение Минэкономики антидемпингового расследования против поставщиков из Турции и Китая, которые, по утверждению отрасли, имеют доступ к дешёвому российскому сырью и энергоносителям и способны занижать цены на внутреннем украинском рынке.

Энергетика, логистика и кадровый потенциал

Постановление, по замыслу отрасли, должно предусматривать стабилизацию тарифов «Укрзализныци» и стоимости другой логистики, а также определять специальные условия бронирования для работников металлургической отрасли, чтобы сохранить её кадровый потенциал в условиях военного времени. В энергетическом блоке предлагается продолжить практику заключения долгосрочных договоров на покупку электроэнергии у генерации, но с чётким приоритетом — первоочередное обеспечение промышленных предприятий. Кроме того, в законодательстве необходимо заменить критерий гражданства конечного бенефициара компании на критерий отсутствия у него связей со страной-агрессором, а также пересмотреть кредитные лимиты Фонда декарбонизации, чтобы они соответствовали реальным потребностям промышленности. «Это позволит разблокировать промышленным компаниям доступ к инструментам декарбонизации для восстановления после атак», — добавил Лонгобардо.

Сигнал рынку и стратегический выбор

Правительственное постановление, по оценке представителей отрасли, должно стать не просто административным актом, а публичным сигналом для инвесторов, кредиторов и международных партнёров о том, что государство осознаёт стратегическую проблему металлургии и готово действовать системно. В условиях, когда выплавка стали упала вдвое, а экспортный канал фактически закрыт, отсутствие единого координационного механизма рискует превратить временный кризис в структурную деградацию отрасли, от которой зависит значительная часть промышленного экспорта, налоговых поступлений и занятости в восточных и южных регионах Украины.