Недавние политические и экономические инициативы президента США Дональда Трампа, касающиеся заключения масштабного "дизельного соглашения" с Россией, вызвали серьезный резонанс на международной арене. Согласно этим договоренностям, Москва якобы должна поставить на американский и мировой рынки миллионы тонн нефтепродуктов, что, по задумке Белого дома, должно было стабилизировать рынок и удешевить топливо для рядовых американцев. Однако экспертное сообщество и ведущие аналитики выражают глубокий скептицизм относительно реальной эффективности и практической реализуемости подобных мер.

Экономическая подоплека и финансовые выгоды Кремля

Как отмечает энергетический эксперт и директор специальных проектов в Научно-техническом центре "Психея" Геннадий Рябцев, заявленная договоренность предусматривает первоначальную поставку Россией 300 тысяч тонн дизельного топлива с перспектитой увеличения объема до 4,8 миллиона тонн. Первые отгрузки способны принести российскому бюджету от 240 до 300 миллионов долларов валовой выручки, тогда как полная реализация всей программы может принести Кремлю от 3,8 до 4,8 миллиарда долларов. Тем не менее, речь идет именно о валовых поступлениях, а не о чистой прибыли, которая будет зависеть от логистики, санкционных издержек и конъюнктуры рынка.

Ограничения экспортного потенциала РФ

Несмотря на то, что исторически Россия экспортировала свыше трех миллионов тонн нефтепродуктов ежемесячно, ее текущие экспортные возможности жестко ограничены целым комплексом инфраструктурных и логистических факторов. На фоне действующих международных санкций и повреждений перерабатывающих мощностей выполнение всей программы объемом в 4,8 миллиона тонн выглядит крайне сомнительным. В то же время поставка стартовых 300 тысяч тонн оценивается специалистами как вполне реализуемая техническая задача, которая, однако, не способна изменить общую расстановку сил в глобальном энергетическом пространстве.

Противоречивые данные

Вокруг реализации данного энергетического трека сохраняется множество противоречий и несостыковок. Дональд Трамп публично обосновывает необходимость сделки борьбой с высокими ценами внутри США, при этом обвиняя Украину в атаках на российские нефтеперерабатывающие заводы и требуя прекратить такие удары. Более того, 11 октября американский лидер объявил об "энергетическом перемирии", о котором украинская сторона узнала из СМИ, а в Кремле подтвердили лишь обсуждение подобной инициативы. В то же время украинские власти заявляют о прекращении ударов по российским НПЗ в течение последних двух суток, подчеркивая при этом продолжающиеся обстрелы украинской критической инфраструктуры со стороны РФ.

Почему дизельное соглашение не снизит цены в США

По мнению экспертов, план Дональда Трампа обречен на провал с точки зрения снижения цен для американских потребителей. Начальные 300 тысяч тонн составляют менее суточного объема потребления дизеля в Соединенных Штатах. Даже совокупный максимальный объем поставок не сможет повлиять на мировые котировки, которые сегодня формируются под влиянием дестабилизации на Ближнем Востоке. Таким образом, очевидным бенефициаром договоренностей становится Кремль, получающий валютную выручку и ослабление санкционного давления, в то время как американские потребители не видят реальной экономии.