Британский автомобильный бренд Mini, входящий в состав концерна BMW, готовится к одному из самых значимых изменений в своей истории. По данным издания Autocar, следующее поколение культового хэтчбека Mini Cooper может отказаться от традиционного переднего привода в пользу заднего. Это решение станет самым радикальным поворотом для марки за последние тридцать лет и кардинально изменит её техническую философию.
Конец эпохи переднего привода
С момента возрождения бренда в 2001 году, все модели Mini строились на платформе с передним приводом. Однако в 2026 году инженеры BMW рассматривают возможность перехода на новую архитектуру. Текущее четвертое поколение Mini Cooper, вышедшее на рынок в 2024 году, предлагалось как в бензиновой, так и в электрической версиях. Несмотря на то, что его прямым конкурентом считался Fiat 500e, ценовая политика вынуждала Mini конкурировать с более крупными и технологичными моделями, такими как Peugeot e-208 и Cupra Born.
В ответ на жесткую конкуренцию руководство бренда уже предприняло меры по снижению цен и анонсировало скорый рестайлинг текущей модели. Тем не менее, стратегический план на среднесрочную перспективу предполагает полный отказ от старой базы в пользу новой платформы.
Технологическая база: Платформа BMW Gen 6
Ключевым фактором смены привода является интеграция Mini в общую экосистему BMW. В будущем хэтчбек перейдет на новую платформу «Gen 6» (Generation 6), разработанную материнской компанией. Эта архитектура изначально создавалась для семейства электромобилей BMW «Neue Klasse» (Новый класс), включая внедорожник iX3 и будущий седан i3.
Важно отметить, что платформа Gen 6 спроектирована исключительно для заднеприводной конфигурации. Инженеры BMW не планируют разрабатывать отдельную компактную трансмиссию для передней оси, что делает невозможным сохранение переднего привода на новой базе. Это вынуждает Mini пересмотреть свою многолетнюю концепцию «гоночной машины для города».
От китайского партнерства к немецким корням
Сейчас электрическая версия Mini Cooper производится в Китае на специальной платформе, созданной совместно с компанией Great Wall Motor. Эта база также используется для кроссовера Aceman. Однако стратегия BMW направлена на унификацию и возвращение контроля над ключевыми технологиями.
Переход на платформу Gen 6 позволит Mini не только изменить привод, но и повысить динамику автомобиля, приблизив его к спортивным характеристикам, свойственным классическим моделям BMW. Это решение также упростит производственные цепочки и снизит затраты на разработку в долгосрочной перспективе.
Противоречивые данные
Хотя источник Autocar уверен в переходе на задний привод, существуют нюансы в интерпретации сроков и масштабов изменений. С одной стороны, заявлено, что это станет «самым радикальным поворотом за 30 лет». С другой стороны, текущее поколение (2024 года) еще активно продается и готовится к рестайлингу, что создает временной разрыв между старой и новой стратегией.
Кроме того, неясно, будет ли задний привод применен ко всем версиям будущего Mini, или же бензиновые модификации сохранят передний привод на старой платформе в течение переходного периода. Пока что подтверждено только намерение использовать платформу Gen 6 для электромобилей, что подразумевает задний привод, но детали реализации для всего модельного ряда остаются предметом дискуссий.
