Теневой флот России, предназначенный для обхода западных санкций на нефть, претерпел радикальные изменения в своей структуре безопасности. Весной 2025 года на борту танкеров начали появляться люди, не имеющие никаких морских документов, но обладающие опытом боевых действий против Украины. Об этом свидетельствует масштабное международное расследование, проведенное консорциумом из 13 изданий, включая центр «Досье», и опубликованное РБК-Украина.

Масштаб расследования: 325 тысяч записей

Журналисты провели детальный анализ данных, охватывающих период с января 2023 года по середину апреля 2026 года. В ходе проверки были изучены списки экипажей более двух тысяч судов, которые попали под санкции США и ЕС, а также внесены в перечень Главного управления разведки Украины (ГУР).

В общей сложности исследователи обработали около 325 тысяч записей, относящихся к почти 16 тысячам рейсов. Эти данные содержат подробную информацию: фамилии, даты рождения, номера паспортов, а также должности и квалификацию членов экипажей. Именно этот массив информации позволил выявить аномалии в штатном расписании российских танкеров.

83 человека без морского прошлого

Среди тысяч законных моряков исследователи выделили группу из 83 человек. Их объединяет один критический фактор: отсутствие морских документов. У этих людей нет ни паспорта моряка, ни диплома, ни какой-либо морской квалификации.

Тем не менее, эти люди встречаются в списках экипажей 65 различных танкеров. В общей сложности их имена фигурируют 306 раз. В 32 случаях их должность на судне официально обозначена как «охранник». По сути, речь идет о наемниках, интегрированных в структуру гражданского судоходства.

Связь с ЧВК и боевой опыт

Личности этих людей были проверены с помощью утечек персональных данных и внутренних документов группы «Вагнер». Расследование показало, что по меньшей мере 28 человек из этой группы служили в частных военных компаниях.

Кроме того, данные указывают на то, что у еще 48 из 83 выявленных лиц, вероятно, есть боевой опыт, полученный в последние годы в Сирии. Одним из ключевых фигур, выявленных журналистами, стал Дмитрий Савицкий. Он известен тем, что с 2014 года воевал на востоке Украины на стороне российских сил.

Стратегия защиты нефти

По выводам расследователей, сотрудники ЧВК и ветераны конфликтов фактически контролировали экипажи. Их присутствие на борту должно было гарантировать бесперебойную доставку нефти покупателям, даже в случае, если европейские страны попытались бы силой остановить танкер.

Ранее РБК-Украина сообщало, что Россия планировала привлекать военные корабли и мобильные огневые группы для охраны судов теневого флота. Толчком к таким мерам стали опасения Москвы из-за усиления давления на танкеры со стороны Запада.

Ситуация на море меняется. 1 июня военные впервые поднялись на борт подсанкционного танкера в Средиземном море в рамках операции IRINI. До этого момента миссия ограничивалась лишь наблюдением, однако появление вооруженных наемников на гражданских судах может спровоцировать новую эскалацию в вопросах морской безопасности.