---
title: "Нефть на пороге $100: как удар по танкеру и блокада Ормузского пролива меняют рынок"
description: "Нефть Brent застыла у $84,50, но аналитики SEB Research предупреждают о риске роста до $100. 🛢️ США нанесли удар по танкеру M/T Belma, а трафик через Ормузский пролив упал на 30%. 🚢 Ситуация в Персидском заливе критическая: Иран угрожает симметричными мерами, а страховые ставки взлетают. 📉"
date: 2026-07-16T13:58:50.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/neft-ormuzskiy-proliv-ssha-iran-2026
tags: [oil-prices, strait-of-hormuz, iran-us-relations, brent, mt-belma]
publisher: "XAB.info"
---

# Нефть на пороге $100: как удар по танкеру и блокада Ормузского пролива меняют рынок

![Карта Ормузского пролива с отмеченным маршрутом танкера, показывающая ключевую зону для нефтетранспорта между Ираном и Оманом](https://xab.info/media/2026/07/16/neft-ormuzskiy-proliv-ssha-iran-2026/neft-ormuzskiy-proliv-ssha-iran-2026-1.webp)

В четверг, 16 июля 2026 года, мировые рынки столкнулись с новой реальностью: нефть Brent удерживается у отметки $84,50, но аналитики предупреждают о риске резкого скачка цен до $100 за баррель. Ситуация в Персидском заливе выходит за рамки обычной геополитической напряженности — конфликт между США и Ираном перешел в фазу прямого силового взаимодействия, затронув ключевые транспортные артерии мировой экономики.

### Рынок фиксирует прибыль, но страх остается

После достижения месячных максимумов котировки продемонстрировали умеренную коррекцию. Фьючерсы на североморскую смесь Brent снизились на 0,45% до $84,57, а американская марка WTI — на 0,19% до $79,45. По мнению экспертов, текущее снижение обусловлено фиксацией прибыли трейдерами и фактом того, что танкерный трафик через Ормузский пролив, хоть и сократился, но не остановился полностью.

Однако эта стабильность крайне хрупка. Инвестиционный банк SEB Research предупреждает: если противостояние перейдет в фазу долгосрочного блокирования пролива, котировки Brent могут пробить диапазон $90–$95 и приблизиться к психологически важной отметке в $100.

### Эффект домино: страхование и логистика

Реальное положение дел в зоне конфликта стало очевидным после данных аналитической компании Kpler. В первый день возобновления ограничений суточный трафик коммерческих судов через пролив упал на 30% — с 13 до 9 единиц. Большинство международных судовладельцев предпочли изменить маршруты или остановить движение в Оманском заливе.

Ключевым фактором стала резкая динамика ставок страхования военных рисков (War Risk Premiums). Логистические цепочки, привыкшие к бесперебойной работе, вынуждены перестраиваться, что неизбежно ведет к росту издержек и, как следствие, цен на энергоносители.

### Инцидент с танкером M/T Belma: точка невозврата

Обострение ситуации стало следствием приостановки действия двустороннего меморандума о взаимопонимании, заключенного еще в июне 2026 года. Споры о контроле над судоходными путями и праве взимания сборов за безопасность переросли в военный инцидент.

15 июля силы Центрального командования США (CENTCOM) применили ракеты класса «воздух-поверхность» Hellfire по коммерческому танкеру M/T Belma под флагом Кюрасао. Судно игнорировало требования американских ВМС вблизи острова Харг. По заявлению командования, удар был точечным: поразили выхлопную систему, чтобы вывести из строя двигатель, не разрушив при этом грузовые танки.

Тегеран воспринял это как акт агрессии в территориальных водах. Министерство обороны Ирана пригрозило симметричными мерами против судоходства других государств региона и задействованием оборонительной инфраструктуры на островах Абу-Муса и Большой Томб.

### Правовой аспект: свобода судоходства под угрозой

Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), международные проливы подчиняются режиму транзитного прохода. Прибрежные государства не имеют права односторонне приостанавливать или ограничивать этот режим в мирное время. Любое принудительное ограничение навигации или введение пошлин без международного консенсуса квалифицируется как нарушение свободы судоходства.

Сегодня эти нормы испытываются на прочность. Вашингтон квалифицирует действия Ирана по контролю пролива как нарушение принципа открытого моря, в то время как Тегеран настаивает на исключительном праве регулирования транзита. Пока рынок пытается адаптироваться к новой реальности, вопрос о том, сколько времени продлится текущая «застывшая» фаза конфликта, остается без ответа.