Мировые рынки отреагировали мгновенно и бурно на новость о предварительном мирном соглашении между США и Ираном. Как только стало известно о договоренностях, цены на энергоносители пошли вниз, а фондовые индексы, напротив, рванули вверх. Однако за этим оптимистичным всплеском скрывается сложная реальность, которую эксперты призывают учитывать: миллионы баррелей нефти не появятся на европейских заправках в один день.

Рынок отреагировал быстрее, чем логистика

Заявление Дональда Трампа о мире стало сигналом для бирж. Стоимость эталонной марки Brent рухнула ниже 80 евро за баррель, достигнув минимальных значений с начала марта. Фьючерсы на нефть этой марки подешевели на 4,7%, опустившись до 83,25 доллара. Американская нефть West Texas Intermediate показала еще более резкое падение — на 5,1%, до 80,53 доллара за баррель.

Эти цифры сразу же стали заметны в Европе и на Украине, где цены на топливо на заправках начали корректироваться вниз. Но аналитики предупреждают: рыночная эйфория может быть обманчивой.

Физический дефицит и разрушенная инфраструктура

Главная проблема заключается не в политике, а в физике поставок. По данным исследовательской компании Kpler, из-за продолжающегося конфликта мировой рынок ежедневно недополучает около 12 миллионов баррелей нефти. Даже при самом благоприятном сценарии развития событий к концу августа этот дефицит сократится лишь до 2,6 миллиона баррелей в день.

Полное возобновление поставок из ключевых регионов, таких как Ирак и Кувейт, эксперты ожидают не раньше декабря. Разрушенная инфраструктура и логистические узлы требуют времени на восстановление, которое не может быть сжато волей политиков.

Мины в Ормузском проливе: главная угроза

Критическим фактором остается физическая безопасность морских путей. После атак в феврале Иран заминировал огромные участки стратегически важного Ормузского пролива. Очистка водных путей — процесс трудоемкий и опасный. Специалисты оценивают сроки разминирования от нескольких недель до полугода.

Пока море не станет безопасным для судоходства, страховые компании будут держать ставки на транспортировку на высоком уровне. Эти расходы автоматически закладываются в итоговую цену ресурса, нивелируя эффект от падения биржевых котировок.

Скепсис экспертов и борьба за газ

«В этом отношении сегодняшняя реакция рынка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой», — отмечает Карстен Бжеский из банка ING. Он указывает, что текущий оптимизм основан лишь на том, что Тегеран официально подтвердил первое соглашение после многочисленных заявлений американской стороны.

Опрос владельцев танкеров, проведенный Kpler, показал неутешительные результаты: даже при стабильных поставках нефти ситуация со сжиженным природным газом (LNG) остается напряженной. Европа вступает в жесткую конкуренцию с Азией за ограниченные объемы газа. Любое потепление климата или рост промышленности в Азии могут заставить европейские страны переплачивать, чтобы перехватить грузы.

Итог: угроза снята, дефицит остался

Мирное соглашение снимает непосредственную угрозу военных ударов, но не устраняет глобальный дефицит энергии. Сотни судов, ожидающих в Персидском заливе из-за страха обстрелов, не смогут выйти в море в один момент. Падение цен пока ограничено, и, по мнению главного экономиста Oxford Economics Дэниела Краля, реальное облегчение для потребителей наступит не скоро.