От атаки на контейнеровоз до авиаударов: хроника эскалации

Ситуация в акватории Ормузского пролива и Оманского залива перешла в фазу открытого военно-политического противостояния. Регион, являющийся ключевым узлом мировой торговли, оказался в эпицентре конфликта после серии инцидентов с участием коммерческого флота и военных подразделений США и Ирана. Поводом для резкого обострения послужила атака на крупнотоннажный контейнеровоз Ever Lovely и последующие за ней ответные действия американской авиации.

По официальным данным Британской организации по управлению морскими торговыми операциями (UKMTO, сводка № 074-26), 25 июня 2026 года в 14:10 UTC торговое судно Ever Lovely подверглось огневому воздействию. Инцидент произошел в 7,5 морских миль к юго-востоку от оманского порта Дахит. Капитан судна, принадлежащего тайваньской компании Evergreen Marine Corp., сообщил о попадании неустановленного снаряда — предположительно, барражирующего боеприпаса — в правый борт. Удар привел к локальным повреждениям остекления и конструкций ходового мостика.

Согласно заявлению Морской и портовой администрации Сингапура (MPA), все 21 член экипажа находятся в безопасности. Несмотря на повреждения, судно сохранило ход и успешно завершило транзит через пролив.

Ответный удар и угроза блокировки

Официальные представители Министерства обороны США заявили о прямой причастности Военно-морских сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР) к нападению на гражданский грузовой корабль. В качестве ответной меры 26 июня Командование Военно-воздушных сил США (USAF) отдало приказ о нанесении точечных авиаударов по иранским береговым радиолокационным постам и пунктам базирования БПЛА.

Новый пик напряженности зафиксирован утром 27 июня. Береговые службы Омана зафиксировали радиоперехваты КСИР с требованиями к коммерческим танкерам изменить курс под угрозой применения береговых ракетных комплексов. Тегеран в лице Персидского регионального управления пролива (PGSA) распространил уведомление, согласно которому любые суда, следующие по южному (оманскому) коридору без авторизации Ирана, лишаются страховых гарантий. Это решение ставит под угрозу около 20% мирового транзита сырой нефти.

Юридический аспект: права на транзит

Действия иранской стороны вступают в прямой конфликт с международным правом. В соответствии с частью III Конвенции ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), в международных проливах действует режим транзитного прохода. Он гарантирует всем судам свободу судоходства исключительно с целью непрерывного и быстрого транзита. Согласно конвенции, прибрежные государства не имеют законных оснований приостанавливать или блокировать данный проход, что делает требования PGSA о «разрешении на проход» юридически ничтожными в глазах международного сообщества.

Экономические последствия и гуманитарный кризис

Всплеск боевой активности совпал по времени с реализацией 60-дневного плана Международной морской организации (ИМО) по эвакуации судов, простаивавших в Персидском заливе более 100 дней из-за минной опасности. Генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес официально объявил о временной приостановке гуманитарной миссии.

«Я принял решение временно заморозить выполнение плана эвакуации для перепроверки твердых гарантий безопасности от всех региональных игроков. Безопасность гражданских моряков остается абсолютным приоритетом», — заявил Домингес.

Рынки отреагировали на эскалацию мгновенно. Нефть марки Brent подорожала до $75 за баррель, а котировки Murban показали краткосрочный скачок на +4%. Аналитики немецкого банка Landesbank Baden-Württemberg (LBBW) отмечают, что текущая дестабилизация прерывает нисходящий тренд цен на углеводороды. Страховые синдикаты и P&I-клубы вынуждены пересматривать условия покрытия, повышая премии за военные риски в Оманском заливе. На фоне неопределенности инвесторы устремились в защитные активы, что привело к стабилизации спотового золота в диапазоне $4150–$4200 за унцию.