--- title: "Львовская Pawell Battery первой в Украине получила доступ к батарее с плотностью 550 Вт·ч/кг: дронам это даст до 30% больше времени в воздухе" description: "Львовская Pawell Battery первой в Украине получила доступ к батарее плотностью 550 Вт·ч/кг. Это даст дронам до 30% больше времени в воздухе и позволит залетать глубже в тыл." date: 2026-09-21T10:40:00.000Z lang: ru url: https://xab.info/posts/pawell-battery-550-wh-kg-drone-battery-ukraine tags: [pawell-battery, drone-batteries, energy-density, solid-state-battery, ukraine-defense, uav] publisher: "XAB.info" --- # Львовская Pawell Battery первой в Украине получила доступ к батарее с плотностью 550 Вт·ч/кг: дронам это даст до 30% больше времени в воздухе ![Аккумуляторные модули высокой плотности Pawell Battery с жёлтыми корпусами и чёрными фиксирующими лентами для дронов](https://xab.info/media/2026/09/21/pawell-battery-550-wh-kg-drone-battery-ukraine/pawell-battery-550-wh-kg-drone-battery-ukraine-1.webp) ## 🎯 Key Points - Pawell Battery (Львов) первой в Украине получила доступ к элементу с плотностью 550 Вт·ч/кг против прежнего потолка массового производства в 400 Вт·ч/кг. - Новая батарея дает дронам до 30% больше времени в воздухе и позволяет залетать на 30% глубже в тыл, не увеличивая массу аппарата. - Технология использует твердый электролит, открывающий путь к чистому литию вместо графита; элемент позиционируется как универсальный «кирпичик» для любой платформы. - Батарея проходит лабораторные испытания; первая волна тестирования с подразделениями ожидается до конца 2027 года, затем полигонные и летные испытания. Львовская компания Pawell Battery стала первой в Украине, кто получил доступ к элементу питания с рекордной для страны плотностью энергии — 550 Вт·ч/кг. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-релиз разработчика. До недавнего времени украинские беспилотники летали на элементах плотностью около 400 Вт·ч/кг, что считалось потолком массового производства. Новые элементы выдают 550 Вт·ч/кг, что, по заявлению соучредителя компании Павла Есипа, позволит дронам «летать на треть дольше и соответственно на 30% глубже в тыл врага», при этом аппарат не становится тяжелее — он просто дольше держится в воздухе. ### Рекордная плотность и место в мировой лиге Для ориентира: обычные литий-ионные элементы дают 200–300 Вт·ч/кг, специализированные оборонные решения — 400–450 Вт·ч/кг, а в диапазоне выше 500 Вт·ч/кг в мире работают буквально несколько компаний, преимущественно американские Amprius и Sion Power. В Pawell Battery подчеркивают, что уровень 550 Вт·ч/кг ставит их «в одну лигу с ведущими мировыми разработчиками этого сегмента» и дает возможность иметь такую технологию внутри страны, без зависимости от внешних поставщиков. При этом компания уточняет: речь идет не о батарее под конкретный дрон, а о «кирпичике» для любой платформы — от разведчика до ударного аппарата. ### Как это работает: твердый электролит вместо жидкого Новая технология заменяет жидкий электролит и сепаратор одним тонким жестким слоем, высвобождая вес и пространство. Как объясняют в компании, твердый электролит открывает путь к чистому литию вместо графита: графит лишь «держит» литий и сам энергии не сохраняет. Раньше литий-металл не использовали из-за риска прорастания «иглами» сквозь батарею, а твердый электролит этот рост блокирует. ### Что изменится для операторов дронов Практический эффект для операторов состоит в том, что дрон будет летать на 30% глубже и возвращаться назад, а дроны-ретрансляторы дольше оставаться на позиции. Треть дополнительной автономности, по словам разработчиков, снимает для оператора постоянный выбор между более глубокой разведкой и гарантированным возвратом аппарата. ### Мировой контекст и ставка РФ на объем В Pawell Battery отмечают, что по открытым источникам в РФ подобной разработки нет — там делают ставку на объем, нарастив закупки литиевого сырья у Китая и Южной Кореи. В этом же ключе Кремль готовит резкое наращивание производства углеродного волокна для дронов-камикадзе на заводе «Алабуга-Волокно» в Татарстане, что позволит выпускать на 78% больше «Гераней» ежегодно — дополнительные 28 тысяч ударных беспилотников в год до 2029-го. В рамках национального проекта Москва планирует выйти на 130 тысяч дронов к 2030 году и до 350 тысяч к 2035-му. Ранее ГУР МОУ показало, из каких иностранных компонентов россияне собирают «Герани» в Алабуге, а также обнародовало данные о предприятиях концерна «Ростех», треть из которых до сих пор не под санкциями, несмотря на то, что их продукция идет на РЭБ, электродвигатели и навигацию для БПЛА. ### Статус испытаний На текущий момент батарея проходит внутренние лабораторные исследования — проверку устойчивости под нагрузкой, в температурных режимах и по циклам заряда-разряда. Первую волну тестирования с подразделениями команда ожидает до конца 2027 года, после чего последуют полигонные и летные испытания. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Дроны будут летать на 30% глубже в тыл: что изменит новая емкая батарея для БПЛА](https://www.rbc.ua/ukr/news/droni-litatimut-30-glibshe-til-shcho-zminit-1789987136.html) - Первичный пересказ пресс-релиза Pawell Battery: 550 Вт·ч/кг, +30% времени/глубины, твердый электролит, испытания до конца 2027 г., контекст по РФ (Алабуга, «Герани»). - [Дрони літатимуть на 30% глибше у тил: що змінить нова ємна батарея для БПЛА](https://internetua.com/droni-litatimut-na-30-glibshe-u-til-sxo-zminit-nova-yemna-batareya-dlya-bpla) - Зеркальная версия материала РБК-Украины; цифры и цитаты совпадают, противоречий не выявлено. ## ❓ FAQ ### Q: Какая плотность энергии у новой батареи Pawell Battery? **A:** 550 Вт·ч/кг — рекордная для Украины; до этого потолок массового производства составлял около 400 Вт·ч/кг. ### Q: Что это даст дронам на практике? **A:** До 30% больше времени в воздухе и возможность залетать на 30% глубже в тыл, при этом масса аппарата не растет. ### Q: В чем техническая особенность элемента? **A:** Используется твердый электролит, заменяющий жидкий электролит и сепаратор одним тонким жестким слоем, что открывает путь к чистому литию вместо графита. ### Q: Когда батарея пройдет испытания? **A:** Сейчас идут лабораторные исследования; первая волна тестирования с подразделениями ожидается до конца 2027 года, затем полигонные и летные испытания.