---
title: "Повышение грузовых тарифов УЗ во время блокады портов усугубит кризис в экономике, - GMK Center"
description: "Повышение тарифов Укрзализныци в условиях блокады портов грозит обрушить экономику и ГМК, предупреждают в GMK Center, призывая отменить решение и ввести мораторий."
date: 2026-10-09T11:50:01.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/povyshenie-tarifov-uz-krizis-gmk-2026
tags: [ukrzaliznytsia, gmk-center, economy, railway-tariffs, metallurgy]
publisher: "XAB.info"
---

# Повышение грузовых тарифов УЗ во время блокады портов усугубит кризис в экономике, - GMK Center

![Поезд Укрзализныци перевозит грузы в условиях кризиса](https://xab.info/media/2026/10/09/povyshenie-tarifov-uz-krizis-gmk-2026/povyshenie-tarifov-uz-krizis-gmk-2026-1.webp)

## 🎯 Key Points

- УЗ повысила тарифы на 30% с августа 2026 года и планирует еще на 15% с 2027 года.
- ГМК обеспечивает до 40% доходов грузового сегмента УЗ, но страдает от падения экспорта.
- Объединение Укрметаллургпром требует отменить повышение тарифов на фоне блокады портов.
- Эксперты предлагают мораторий, бюджетное покрытие пассажирских убытков и льготы для прифронтовой зоны.

Дальнейшее повышение грузовых тарифов "Укрзализныци" в условиях продолжающейся блокады морского экспорта способно критически усугубить текущий кризис в горно-металлургическом комплексе страны. Одновременно с этим эксперты предупреждают об ухудшении финансового состояния самой монополии, которая пытается решить свои бюджетные проблемы за счет ключевых индустриальных партнеров.

### Угроза для горно-металлургического комплекса

С 1 августа 2026 года "Укрзализныця" уже увеличила грузовые тарифы на 30%, а новое повышение еще на 15% запланировано на 1 января 2027 года. Для предприятий ГМК такие шаги стали крайне болезненными, поскольку после фактического закрытия черноморских портов железнодорожные артерии превратились в основной и незаменимый маршрут для экспорта продукции. На фоне одновременного подорожания сухопутной логистики через страны Европейского Союза украинские производители сталкиваются с беспрецедентным давлением на себестоимость.

### Аналитика падения перевозок

По данным аналитиков GMK Center, очередная волна повышения тарифов грозит запустить новый разрушительный цикл сокращения объемов перевозок. Статистика уже демонстрирует негативную динамику: в 2025 году грузопоток УЗ сократился на 7,8%, а в первой половине 2026 года падение составило еще 6,2%. Наиболее уязвимыми в этой ситуации оказались горнодобывающие компании, не имеющие технической возможности переориентировать тяжелые грузы на автомобильный транспорт, что неминуемо ведет к утрате конкурентоспособности на внешних рынках.

### Противоречивые данные

С одной стороны, руководство "Укрзализныци" обосновывает необходимость индексации тарифов необходимостью покрытия убытков пассажирского сектороа и поддержания критической инфраструктуры в условиях масштабных разрушений. С другой стороны, промышленники и отраслевые эксперты настаивают, что перекрестное субсидирование и постоянное давление на индустриальное ядро экономики дают обратный эффект. Как отметил операционный директор "Метинвеста" Александр Мироненко, повышая расценки при заблокированных портах и отрицательном торговом балансе, когда импорт за восемь месяцев 2026 года вырос на 26% при росте экспорта всего на 1%, транспортный монополист фактически действует вопреки собственным долгосрочным интересам.

### Альтернативные пути спасения логистики

Экспертное сообщество и объединение "Укрметаллургпром", обратившееся к премьер-ведущим лицам страны с призывом отменить августовское повышение, предлагают комплекс системных мер. Вместо бесконечного роста тарифов предлагается ввести мораторий до окончания военного положения, обеспечить полное бюджетное финансирование пассажирских перевозок, а также привлечь международную помощь. Кроме того, критически важно внедрить льготные тарифы для предприятий, расположенных в 150-километровой зоне от фронта, и заключить с ЕС межправительственные соглашения о сквозных льготных ставках.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Повышение грузовых тарифов УЗ во время блокады портов усугубит кризис в экономике, - GMK Center](https://www.rbc.ua/ukr/news/pidvishchennya-vantazhnih-tarifiv-uz-pid-1791546192.html) - Данные о повышении тарифов на 30% с 1 августа 2026 года и о планируемом повышении на 15% с 2027 года подтверждены.
- [Повышение грузовых тарифов УЗ во время блокады портов усугубит кризис в экономике, - GMK Center](https://www.unian.net/economics/transport/povyshenie-gruzovyh-tarifov-uz-vo-vremya-blokady-portov-usugubit-krizis-v-ekonomike-gmk-center-13523778.html) - Цитаты Александра Мироненка и статистика падения грузопотока УЗ подтверждены.
- [Правительство призвали немедленно отменить повышение грузовых тарифов УЗ на фоне блокировки ...](https://www.obozrevatel.com/ekonomika-glavnaya/pravitelstvo-prizvali-nemedlenno-otmenit-povyishenie-gruzovyih-tarifov-uz-na-fone-blokirovki-portov.htm) - Информация об обращении к правительству и призывах отменить тарифы подтверждена.
- [Украинская промышленность в "идеальном шторме" из-за блокады портов и тарифов, – президент ...](https://www.unian.net/economics/other/ukrainskaya-promyshlennost-v-idealnom-shtorme-iz-za-blokady-portov-i-tarifov-prezident-ukrmetallurgproma-13468896.html) - Цитаты Александра Мироненка и статистика падения грузопотока УЗ подтверждены.

## ❓ FAQ

### Q: На сколько выросли тарифы Укрзализныци в 2026 году?
**A:** С 1 августа 2026 года грузовые тарифы УЗ были повышены на 30%, а следующее повышение на 15% запланировано на 1 января 2027 года.

### Q: Почему повышение тарифов критично для ГМК?
**A:** Из-за блокады морских портов железная дорога стала основным экспортным маршрутом, а рост тарифов на фоне дорогой логистики в ЕС разрушает конкурентоспособность металлургов.

### Q: Какие альтернативные решения предлагают эксперты?
**A:** Предлагается ввести мораторий на тарифы до конца войны, финансировать пассажирский сектор из госбюджета, дать льготы предприятиям у фронта и развивать экспортные коридоры.