Немецкая оборонная компания Quantum Systems, беспилотные системы которой уже несколько лет применяются в Украине, объявила о расширении портфеля в морской домен. На полях учений НАТО в Португалии, организованных совместно португальским флотом, университетом Порту (FEUP), Центром морских исследований НАТО (NATO CMRE), Объединенным центром управления морскими средствами НАТО (NATO JCGMUS) и Европейским оборонным агентством, компания представила два новых аппарата — надводный катер Seavex и подводный беспилотник Subvex. Оба устройства предназначены для длительного наблюдения, защиты критической морской инфраструктуры и противодействия вражеским дронам и в ближайшее время пройдут морские испытания для подтверждения заявленных характеристик в реальных условиях.

Два аппарата для двух сред

Seavex — это беспилотный надводный катер (USV), рассчитанный на длительные разведывательные миссии: аппарат способен находиться в море до двух месяцев. Его оснащение включает смотровой радар, радар для обнаружения дронов, а также оптико-электронные сенсоры с обработкой данных непосредственно на борту. Важнейшая особенность Seavex — роль «материнской платформы»: катер умеет запускать и принимать воздушные БПЛА, а также доковать, заряжать и забирать данные с подводных дронов, выступая узлом распределенной системы.

Subvex — подводный беспилотник (UUV) с элементами искусственного интеллекта, способный работать на глубине до 6000 метров. Аппарат оснащен гидролокатором и акустическими детекторами, способен двигаться автономно до четырех дней и работать в группах из нескольких устройств одновременно. В пассивном режиме Subvex может неделями находиться на дне, ведя скрытый мониторинг. В совокупности две системы закрывают разведку от поверхности воды до глубоководных участков и применимы для охраны морских границ, противолодочного наблюдения и защиты морской инфраструктуры.

Единая программная платформа MOSAIC UXS

Оба новых аппарата интегрированы в программную платформу MOSAIC UXS, которая уже объединяет воздушные и наземные беспилотные системы компании. Это позволяет одному оператору получать данные из разных доменов в едином интерфейсе и совмещать системы различных производителей. Как пояснил соучредитель и соруководитель Quantum Systems Флориан Зайбель, компания «начала с воздуха, расширилась до земли, а теперь идет в море», и подлинный шаг вперед состоит не в добавлении очередного домена, а в их связке. Вице-президент направления Quantum Maritime Дирк Цадемак добавил, что главная проблема морских операций — огромные пространства при ограниченном числе экипажей и техники, — и именно поэтому в морской домен переносится тот же принцип коллективной работы беспилотников, что применяется в воздухе и на земле.

Стратегический контекст: от разведки к перехвату

Запуск морского направления — не первый выход Quantum Systems за пределы чисто разведывательных дронов и очередной шаг в превращении компании в глобального оборонного игрока с полным портфелем беспилотных технологий. Ранее в этом году компания объявила об инвестициях в украинского производителя WIY Drones для расширения выпуска зенитного перехватчика STRILA — главного аппарата против целей типа Shahed. Впоследствии WIY Drones совместно с Quantum Systems модернизировали машину: STRILA-2 получил ракетный ускоритель, заимствованный у немецкого беспилотника Jäger, что позволяет дрону взлетать почти вертикально и за секунды набирать высоту в несколько километров, а также программное обеспечение с искусственным интеллектом, обеспечивающее самостоятельное распознавание и захват целей даже в условиях активной работы вражеской РЭБ.

Перспективы и морские испытания

Следующим этапом для Seavex и Subvex станут морские испытания, призванные подтвердить заявленные характеристики в реальных условиях. Для Украины, где морская разведка и защита критической инфраструктуры стали одним из ключевых направлений, появление таких систем от партнера, уже работающего с украинскими военными, может расширить доступные инструменты мониторинга акваторий. При этом окончательные тактико-технические показатели будут известны лишь после завершения испытаний, что делает текущие заявления компании предварительными.