---
title: "Вторая волна топливного коллапса: Россия экстренно скупает дорогой бензин и авиакеросин в Азии"
description: "Россия в августе наращивает импорт бензина и авиакеросина из Азии до 270 тыс. тонн на фоне второй волны топливного дефицита после ударов по НПЗ. Импортное топливо на 40% дороже внутреннего и подстегивает рост цен в рознице."
date: 2026-08-20T10:52:01.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/rf-vtoraya-volna-toplivnogo-deficita-import-benzina-iz-azii
tags: [russia, fuel-crisis, gasoline-imports, aviation-fuel, india, oil-refineries, sanctions]
publisher: "XAB.info"
---

# Вторая волна топливного коллапса: Россия экстренно скупает дорогой бензин и авиакеросин в Азии

![Длинная очередь автомобилей на АЗС Газпромнефть на фоне второй волны топливного коллапса в России и экстренных закупок бензина в Азии](https://xab.info/media/2026/08/20/rf-vtoraya-volna-toplivnogo-deficita-import-benzina-iz-azii/rf-vtoraya-volna-toplivnogo-deficita-import-benzina-iz-azii-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Объемы импорта бензина и авиакеросина в РФ в августе вырастут до 270 тыс. тонн.
- Импортное топливо из Индии на 40% дороже биржевой цены АИ-92 из-за фрахта и страхования.
- Удары дронов вывели из строя до 40% перерабатывающих мощностей, вызвав дефицит у трети россиян.

В августе 2026 года Россия вынуждена резко наращивать закупки автомобильного бензина и авиационного керосина в странах Азии на фоне второй волны масштабного топливного дефицита. По данным аналитических компаний Vortexa и Kpler, на которые ссылается The Moscow Times, объемы импорта этих видов топлива в РФ в текущем месяце возрастут до 270 тысяч тонн. Главной причиной стало острое сокращение собственного горючего на внутреннем рынке после серии ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам.

### Танкеры, маршруты и азиатские порты

На этой неделе в порты на Дальнем Востоке РФ, по оценкам аналитиков, должны прибыть по меньшей мере два танкера. Одно из судов перевозит более 40 тысяч тонн авиакеросина индийского происхождения, загруженного в Джохорском проливе у берегов Малайзии. Второе доставит около 30 тысяч тонн бензина, перегруженного у южнокорейского порта Йосу. Ранее, в начале августа, первый танкер с индийским бензином уже разгрузился в порту Витино; поставки удалось возобновить только после длительных споров по цене, поскольку импортное топливо оказалось значительно дороже внутренних оптовых котировок — более 100 рублей за литр (около 1,2 доллара). Ожидается разгрузка еще как минимум двух судов с автомобильным топливом.

### Ценовой разрыв и давление на розницу

По данным Федеральной антимонопольной службы РФ, в июле стоимость импортированного из Индии бензина составила 100 466 рублей (около 1207 долларов) за тонну. Это на 40% дороже средней цены марки АИ-92 на Петербургской бирже — 71 870 рублей (около 864 долларов) за тонну. «Разница в 40%, связанная с расходами на фрахт и страхование судов, усложняет реализацию в розницу: чтобы отбить расходы на закупку такого дорогостоящего топлива, розничным сетям придется еще сильнее повышать цены», — объяснил экономист Кирилл Родионов.

### Корни кризиса: удары по перерабатывающим мощностям

Атаки беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам повлекли за собой новый топливный кризис в РФ. По имеющимся оценкам, за последние несколько месяцев удары вывели из строя до 40% перерабатывающих мощностей страны, в результате чего около трети россиян уже столкнулись с нехваткой топлива. На фоне дефицита горючего в стране также возникли проблемы с автомобильными маслами, что усиливает общий логистический и потребительский стресс.

### Противоречивые данные

В доступных источниках есть расхождения в деталях. Так, в одном из сообщений первый танкер с индийским бензином описывается как разгрузившийся в «арктическом порту Витино», тогда как географически порт Витино расположен на Дальнем Востоке (Якутия), а не в Арктике — это, вероятно, редакторская неточность первоисточника. Кроме того, издание UNIAN оперирует формулой роста экспорта из «дружественной страны» «более чем в 100 раз», в то время как RBC и аналитики Kpler/Vortexa дают конкретные месячные тоннажи (порядка 270 тыс. тонн) и разбивку по судам. Суть обеих версий совпадает — РФ экстренно наращивает азиатский импорт, — однако точные масштабы и география отдельных партий в разных материалах формулируются неодинаково.

Совокупность данных указывает на то, что Россия вошла во вторую фазу топливного кризиса, где импорт из Азии становится не резервным, а системным инструментом поддержания рынка. При этом ценовой разрыв между внутренними и импортными котировками перекладывается на розничные сети, что создает риски дальнейшего подорожания топлива для конечного потребителя уже в ближайшие недели.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Вторая волна топливного коллапса в РФ. Москва скупает дорогой бензин в Азии](https://www.rbc.ua/ukr/news/druga-hvilya-palivnogo-kolapsu-rf-moskva-1787222257.html) - Основные цифры: 270 тыс. тонн импорта в августе, 40 тыс. т авиакеросина из Малайзии/Индии, 30 тыс. т бензина из Йосу, цена 100 466 руб/т (+40% к бирже), цитата экономиста.
- [Россия экстренно увеличивает импорт бензина из Индии и Азии - СМИ](https://korrespondent.net/world/russia/4904628-rossyia-ekstrenno-uvelychyvaet-ymport-benzyna-yz-yndyy-y-azyy-smy) - Подтверждает экстренный рост импорта из Индии и Азии на фоне дефицита.
- [Россия начала закупать бензин у Индии](https://www.dw.com/ru/rossia-nacala-zakupat-benzin-u-indii/a-77791290) - Подтверждает факт начала закупок бензина у Индии как нового канала поставок.
- [От кризиса не спасёт: РФ увеличила импорт бензина из дружественной страны более чем в 100 раз](https://www.unian.net/economics/energetics/deficit-benzina-v-rossii-sosednyaya-strana-uvelichila-eksport-bolee-chem-v-100-raz-13432884.html) - Опережает формулой «в 100 раз» рост экспорта; совпадает по сути, но отличается от тоннажных оценок RBC/Kpler — отражено в блоке противоречий.

## ❓ FAQ

### Q: Сколько топлива Россия планирует импортировать в августе?
**A:** По оценкам Vortexa и Kpler, объемы импорта автомобильного бензина и авиакеросина в РФ в августе возрастут до 270 тысяч тонн.

### Q: Почему импортный бензин дороже внутреннего?
**A:** Импортное топливо из Индии стоит на 40% дороже биржевой цены АИ-92 из-за расходов на фрахт и страхование судов; это вынуждает розничные сети повышать цены.

### Q: Что стало причиной второй волны топливного дефицита?
**A:** Удары украинских дронов по российским НПЗ, которые, по оценкам, вывели из строя до 40% перерабатывающих мощностей и привели к нехватке топлива у около трети населения.