--- title: "Впервые за 30 лет: Россия направит 65 тысяч тонн металла через Мурманск, чтобы обойти удары в Черном море" description: "Впервые с 1996 года Россия направит более 65 тысяч тонн металла через арктический порт Мурманска, чтобы обойти украинские удары по судам в Черном море. Новый маршрут вдвое дороже и на 10 дней дольше привычного." date: 2026-11-07T12:30:09.483Z lang: ru url: https://xab.info/posts/rossiya-eksport-metalla-cherez-murmansk tags: [russia, black-sea, murmansk, metal-export, cast-iron, turkey, logistics, war] author: "Андрей Косынко" publisher: "XAB.info" --- # Впервые за 30 лет: Россия направит 65 тысяч тонн металла через Мурманск, чтобы обойти удары в Черном море ![Рабочий в спецодежде смотрит на вагоны с металлом в порту Мурманска на фоне кранов и корабля](https://xab.info/media/2026/11/07/rossiya-eksport-metalla-cherez-murmansk/rossiya-eksport-metalla-cherez-murmansk-1.webp) ## Ключевые тезисы - Впервые с 1996 года Россия экспортирует металл через арктический порт Мурманска. - Через Мурманск планируют отправить более 65 тысяч тонн металла, чугун доставили в 180+ вагонах. - Вероятным покупателем считается Турция после запрета ЕС на импорт российского чугуна с 1 января 2026 года. - Новый маршрут на 10 дней дольше и почти вдвое дороже, доплата перевозчиков — около 100 долларов за тонну. - Причина — более 700 атак на суда в Черном море с начала 2026 года по оценкам аналитиков. Россия впервые с 1996 года будет экспортировать металл через арктический порт Мурманска. По данным Financial Times, на которые ссылаются украинские издания, такая переориентация логистики стала ответом на угрозы судоходству в Черном море, где, по оценкам аналитиков, с начала 2026 года зафиксировано более 700 атак на российские и украинские суда. Через мурманский порт планируется отправить в Средиземное море более 65 тысяч тонн металла, а в порт уже доставили чугун в более чем 180 железнодорожных вагонах. ### Новый арктический маршрут вместо Черного моря Ранее чугун на экспорт уходил через порт Новороссийск, однако последняя такая отгрузка, по имеющимся данным, состоялась 31 июля. После этого Россия фактически перенесла часть металлургических поставок на север. Мурманский порт, который исторически использовался преимущественно для экспорта нефти, теперь становится каналом и для металла, и, как отмечают источники, для зерна. Таким образом, арктический узел превращается в многопрофильную альтернативу черноморским портам. ### Почему вероятным покупателем считается Турция Вероятным пунктом назначения груза названа Турция. Ключевой фактор здесь — торговое ограничение: с 1 января 2026 года Европейский союз запретил импорт российского чугуна. Это сужает круг традиционных европейских покупателей и делает средиземноморских и ближневосточных контрагентов более привлекательными для российских экспортёров. Именно поэтому логистическая цепочка, ведущая из Мурманска в Средиземное море, выглядит для Москвы рациональным обходом и санкционного, и военного давления. ### Цена обхода: плюс 10 дней и вдвое выше расходы Переход на арктический маршрут, однако, существенно удорожает экспорт. По данным издания, доставка металла из Мурманска в Турцию занимает примерно на 10 дней больше, чем перевозка через Черное море, а стоимость транспортировки почти вдвое выше. Некоторым российским перевозчикам, по этой же информации, приходится дополнительно платить около 100 долларов за каждую тонну груза. Для экспортёров это означает прямое сокращение маржи и пересмотр контрактов, где цена и сроки поставки фиксировались под прежнюю черноморскую логистику. ### Дипломатический фон: призывы к прекращению атак Логистические перестройки происходят на фоне публичных заявлений о необходимости снизить эскалацию в Черном море. Спикер МИД Украины Георгий Тихий заявлял, что Киев ожидает: ряд стран, зависящих от экспорта через это море, будет побуждать Россию к прекращению огня в акватории. Глава Минобороны Турции Яшар Гюлер, в свою очередь, повторил призыв Анкары к Украине и России прекратить атаки в Черном море и пригрозил «правовыми мерами» в случае ударов по судам, связанным с Турцией. Эти сигналы подчёркивают, что черноморское судоходство остаётся зоной, где военная и дипломатическая динамика напрямую влияют на торговые потоки. ## Проверка фактов и источники - [Россия будет экспортировать металл через арктический порт, чтобы избежать ударов Украины, - FT](https://www.rbc.ua/ukr/news/rosiya-eksportuvatime-metal-cherez-arktichniy-1794053823.html) - Первоисточник основы: 65 тыс. тонн, 180+ вагонов, запрет ЕС с 01.01.2026, +10 дней, ~$100/тонну, 700+ атак, последняя отгрузка из Новороссийска 31.07, заявления Тихого и Гюлера. - [Чтобы избегать украинских ударов. россия впервые за 30 лет начнет экспортировать металл через ...](https://hromadske.ua/ru/voyna/273972-chtoby-izbegat-ukrainskih-udarov-rossiya-vpervye-za-30-let-nachnet-eksportirovat-metall-cherez-arkticheskiy-port-ft) - Независимое пересказывание той же информации FT: совпадает по всем ключевым цифрам и формулировкам, расхождений с источником 1 нет. ## Частые вопросы ### Почему Россия переносит экспорт металла в Мурманск? По данным FT, чтобы избежать угроз судоходству в Черном море на фоне атак на суда обеих сторон; последняя отгрузка чугуна через Новороссийск, по имеющимся данным, была 31 июля. ### Куда, вероятно, пойдёт груз? Вероятным пунктом назначения названа Турция, поскольку с 1 января 2026 года ЕС запретил импорт российского чугуна. ### Сколько это стоит для перевозчиков? Маршрут через Мурманск занимает примерно на 10 дней дольше и почти вдвое дороже; некоторым перевозчикам приходится доплачивать около 100 долларов за тонну.