Украинская радиоэлектронная борьба всё чаще сталкивается с тем, что противник целенаправленно меняет архитектуру своих беспилотных систем, чтобы снизить эффективность подавления. Об этом в интервью РБК-Украина рассказал сооснователь производителя РЭБ Contra-Drone Тимофей Юрков. По его словам, одной из ключевых тенденций последнего времени является постепенное увеличение доли оптоволоконных БПЛА в арсенале российского противника. Такой канал передачи данных принципиально не зависит от радиочастот, на которых работает подавляющее большинство средств РЭБ, что делает перехват значительно сложнее. Параллельно, по оценке Юркова, Россия меняет частоты, на которых функционируют дроны, добавляя новые диапазоны и тем самым расширяя спектр, который необходимо покрывать украинским системам.
Эволюция CRPA-антенн: от четырёх каналов к двадцати
Отдельный вектор эволюции касается навигационных систем крупных беспилотников, прежде всего «Шахедов». Россия последовательно увеличивает количество модулей в CRPA-антеннах GNSS-навигации — технология, которая позволяет антенне формировать направленные «нули» в сторону источников помех и тем самым сохранять приём сигнала даже под электронным шумом. Юрков подчёркивает, что в начале полномасштабной войны таких антенн не было: использовались обычные GPS-приёмники, которые подавлялись электронным шумом на соответствующей частоте. «Первые CRPA-антенны были четырёхмодульными. Затем появились восьмиканальные, 12-канальные и 16-канальные системы. Сейчас, по нашей информации, россияне закупили в Китае большие партии 20-канальных систем», — пояснил он.
Защита энергообъектов: потребность в многомодульных системах
По оценке Contra-Drone, рост числа каналов в навигационных антеннах оказывает прямое влияние на построение защиты критической инфраструктуры. Для противодействия таким системам необходимо увеличивать количество средств подавления навигации, поскольку каждая дополнительная антенна требует расширения спектра и мощности подавления. «Вокруг энергообъектов нужно создавать большую многомодульную систему, чтобы вовремя передавливать каналы навигации как ракет, так и КАБов, так и БПЛА по типу “Шахед”», — отметил Юрков. Таким образом, наращивание CRPA-антенн переводит защиту энергосистемы в плоскость гонки по количеству и мощности модулей подавления.
ИИ-донаведение FPV: новая угроза и её пределы
Другой развивающейся угрозой, по словам Юркова, является применение искусственного интеллекта для донаведения FPV-дронов на автомобильную цель. В такой схеме оператор сначала захватывает цель, после чего дрон продолжает наведение уже автоматически. Принципиальная проблема для РЭБ состоит в том, что после передачи наведения ИИ-модулю эффективность подавления может снижаться, хотя на текущий момент, по оценке собеседника, такие случаи ещё не являются частыми. При этом система автоматического донаведения сохраняет существенные недостатки: дрон нередко теряет цель, особенно когда автомобиль движется по местности без выраженного визуального контраста. «Система пока недостаточно развита, но мы видим существенные изменения и понимаем, что она будет развиваться дальше», — заключил Юрков.
