--- title: "Россия нацелилась на 270 млн тонн: планы по наращиванию пропускной способности Транссиба и БАМа" description: "На форуме СПЕКА Россия объявила о планах нарастить пропускную способность Транссиба и БАМа до 210 млн тонн к 2030 году и до 270 млн тонн к 2032 году, укрепляя евразийские транспортные коридоры." date: 2026-11-04T22:04:31.840Z lang: ru url: https://xab.info/posts/rossiya-rasshiryaet-propusknuyu-sposobnost-transsiba-i-bama tags: [trans-siberian-railway, bam, transport-corridors, speca, russia, north-south-corridor] author: "Андрей Косынко" publisher: "XAB.info" --- # Россия нацелилась на 270 млн тонн: планы по наращиванию пропускной способности Транссиба и БАМа ![Грузовой состав с зелеными и темными вагонами движется по заснеженной железной дороге вдоль лесистых холмов](https://xab.info/media/2026/11/04/rossiya-rasshiryaet-propusknuyu-sposobnost-transsiba-i-bama/rossiya-rasshiryaet-propusknuyu-sposobnost-transsiba-i-bama-1.webp) ## Ключевые тезисы - Россия на форуме СПЕКА объявила о планах увеличить пропускную способность Транссиба и БАМа до 210 млн тонн к концу 2030 года и до 270 млн тонн к концу 2032 года. - Транзитные маршруты через РФ обеспечивают короткие соединения между Центральной, Южной и Юго-Восточной Азией, странами Персидского залива и Европой. - Коридор «Север–Юг» протяжённостью около 7200 км рассматривается как альтернатива Суэцкому каналу с сокращением времени транзита. - Россия сотрудничает с ЕЭК ООН и ЭСКАТО по соединению евразийских маршрутов и развитию сети сухих портов. 4 ноября на Экономическом форуме Специальной программы ООН по экономике Центральной Азии (СПЕКА) Россия объявила о планах значительного увеличения пропускной способности Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Как заявил представитель российской стороны Кирилл Логвинов, расширение мощностей направлено на укрепление транспортных коридоров, соединяющих Евразию, и на обеспечение устойчивого транзита грузов между ключевыми регионами континента. ### Целевые показатели пропускной способности По словам Кирилла Логвинова, цель проекта развития Транссибирской и Байкало-Амурской железных дорог состоит в увеличении их пропускной способности до 210 миллионов тонн к концу 2030 года и до 270 миллионов тонн к концу 2032 года. Таким образом, заявленные ориентиры предполагают поэтапное наращивание мощностей на протяжении нескольких лет, что позволит повысить объёмы перевозимых грузов на восточном направлении. ### Стратегическое значение международных коридоров Подчёркивая приоритетность развития международных транспортных коридоров для России, Кирилл Логвинов заявил, что транзитные маршруты через Российскую Федерацию обеспечивают короткие и бесперебойные соединения между Центральной Азией, Южной Азией, Юго-Восточной Азией, странами Персидского залива и Европой. Именно эта связность, по его словам, определяет значение магистралей для евразийской логистики. ### Коридор «Север–Юг» и альтернатива Суэцкому каналу Представитель МИД России также заявил, что тарифные и технологические условия на маршрутах Северо-Южного международного транспортного коридора активно улучшаются. Международный транспортный коридор «Север–Юг» представляет собой мультимодальный маршрут протяжённостью около 7200 км, включающий водные, железнодорожные и автомобильные пути для перевозки грузов между Россией, Ираном, Индией и странами Каспийского моря и Персидского залива. Россия рассматривает этот коридор как альтернативу Суэцкому каналу, главным преимуществом которой станет сокращение времени транзита грузов. ### Международное сотрудничество и инфраструктурные инициативы Кирилл Логвинов добавил, что Россия активно сотрудничает с Европейской экономической комиссией ООН и Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана, продвигая инициативы по соединению евразийских маршрутов, упрощению трансграничных процедур и развитию сети сухих портов. Ранее в проекте программы действий партии «Единая Россия» также предусматривалась поддержка развития международных транспортных коридоров, проходящих через Сибирь и Дальний Восток, с упором на модернизацию трансграничной портовой и складской инфраструктуры. ## Проверка фактов и источники - [Россия планирует увеличить пропускную способность Транссибирской магистрали до 270 миллионов тонн.](https://www.vietnam.vn/ru/nga-du-dinh-tang-cong-suat-cua-tuyen-duong-sat-xuyen-siberia-len-270-trieu-tan) - Первоисточник, содержащий заявление Кирилла Логвинова о целевых показателях (210 млн тонн к 2030 г., 270 млн тонн к 2032 г.), описании коридора «Север–Юг» и сотрудничестве с ООН. Совпадает с основой статьи. ## Частые вопросы ### Какие показатели пропускной способности заявлены для Транссиба и БАМа? До 210 миллионов тонн к концу 2030 года и до 270 миллионов тонн к концу 2032 года, как заявил Кирилл Логвинов на форуме СПЕКА. ### Что такое коридор «Север–Юг» и какова его протяжённость? Это мультимодальный транспортный маршрут протяжённостью около 7200 км, связывающий Россию, Иран, Индию и страны Каспийского моря и Персидского залива водными, железнодорожными и автомобильными путями. ### С кем Россия продвигает инициативы по евразийским маршрутам? С Европейской экономической комиссией ООН и Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана, в том числе по упрощению трансграничных процедур и развитию сети сухих портов.