Министерство обороны Украины впервые официально подтвердило, что переданный Швецией самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления ASC 890 уже выполняет боевые вылеты. Как уточнили в оборонном ведомстве, машина находится в боевом дежурстве последние шесть месяцев — с марта 2026 года. Это заявление, по данным РБК-Украина, стало первым публичным подтверждением из Киева того, что шведский аппарат не просто передан, а фактически интегрирован в боевой контур Сил обороны.
Что такое ASC 890 и почему это исторический шаг
Самолет известен под несколькими названиями: ASC 890, Saab 340 AEW&C или S-100B Argus. Решение о его передаче Украине Швеция объявила еще в мае 2024 года, и с того момента оно рассматривалось как по-настоящему историческое. По словам министра обороны Швеции Пола Йонсона, именно ASC 890 открывает для Сил обороны новые возможности в противодействии воздушным и морским целям, а в связке с истребителями F-16 существенно усиливает боевые способности украинской авиации.
Технические возможности: радар, «видящий» на 250 км
Ключевая особенность машины — способность обнаруживать воздушные цели на значительном удалении. Как объяснил авиационный эксперт Валерий Романенко, для ASC 890 не является проблемой обнаружить вражеский самолет на расстоянии 200–250 км или ракету — на 150–200 км. Это позволяет строить картину воздушной обстановки с опережением, чего не удавалось делать с наземных позиций.
Формирование полноценной ПВО после десятилетий без ДРЛО
Романенко подчеркнул, что после распада СССР Украине не достались самолеты радиолокационного обнаружения, и на протяжении нескольких десятилетий воздушная обстановка отслеживалась только с помощью наземных радаров. Получение ASC 890, по его словам, позволило наконец сформировать полноценную систему противовоздушной обороны. Таким образом, шведский самолет ДРЛО стал не просто новой единицей техники, а элементом, закрывающим многолетнюю структурную брешь в обороне.
