Пресс-служба ВВС Швеции опубликовала видеозапись, на которой зафиксирован первый в истории страны пуск крылатой ракеты Taurus KEPD-350 с истребителя Saab JAS 39 Gripen C. Событие знаменует собой ключевой этап в трансформации шведских вооружённых сил: впервые за десятилетия Стокгольм демонстрирует способность наносить авиаудары на большие расстояния, что ранее было недоступно из-за многолетней политики нейтралитета, проводившейся в период холодной войны и в начале 2000-х годов. На кадрах видно, как ракета отделяется от подкрылового пилона и уходит в горизонтальный полёт, подтверждая работоспособность системы «самолёт — вооружение».
От нейтралитета к дальнему авианесущему потенциалу
До вступления в НАТО и последующей перестройки оборонной доктрины Швеция сознательно ограничивала свой арсенал тактическими средствами поражения малой и средней дальности. Политика нейтралитета исключала необходимость в крылатых ракетах класса «воздух-земля» с дальностью в сотни километров. Смена стратегического курса и интеграция в альянс открыли путь к закупке и интеграции вооружений, ранее недоступных шведским ВВС. Именно в этом контексте испытания Taurus с Gripen C приобретают не только техническое, но и геополитическое значение: Швеция переходит от обороны периметра к возможности проекции силы на значительную дистанцию.
Taurus KEPD-350: технические характеристики и варианты
Taurus KEPD-350 — крылатая ракета класса «воздух-земля» большой дальности, разработанная совместно Германией и Швецией. Её производит Taurus Systems GmbH — совместное предприятие немецкой MBDA Deutschland и шведской Saab Bofors Dynamics AB. Аббревиатура KEPD расшифровывается как «проникающий и разрушающий кинетическую энергию объект». Официально заявленная дальность серийной модификации составляет 500 км, крейсерская скорость — 0,6–0,9 Маха. Наведение обеспечивается комбинированной системой: инерциальная навигация, спутниковая привязка (GPS/ГЛОНАСС) и корреляция с рельефом местности, что делает ракету устойчивой к радиоэлектронному подавлению. На базе KEPD-350 созданы несколько вариантов: облегчённая KEPD-350L, модульная MP с изменяемой полезной нагрузкой, версии для поражения рассредоточенных целей и выведения из строя электронных систем, а также Taurus T, адаптированный для запуска с транспортных самолётов C-130 и A400M. В 2024 году производитель представил Taurus Neo с обновлённой системой наведения и увеличенной дальностью полёта. В Европе ракета уже состоит на вооружении истребителей Tornado, Eurofighter Typhoon и F/A-18 Hornet.
Хронология интеграции: от 2000-х к 2028 году
История взаимодействия Saab и Taurus Systems уходит в начало 2000-х годов, когда один из истребителей Gripen использовался в качестве испытательной платформы в рамках программы разработки ракеты. Тем не менее шведское правительство на начальном этапе не включило Taurus в штатную систему вооружения Gripen, несмотря на то что Saab Bofors Dynamics являлась одним из основателей Taurus Systems GmbH. Перелом наступил в феврале 2025 года, когда журнал Military сообщил о планах Стокгольма закупить и установить Taurus KEPD-350 на истребители Gripen C. Начиная с декабря 2025 года консорциум Saab совместно со шведским Министерством обороны и Агентством по оборонному оборудованию (FMV) ускорил процесс интеграции. Командующий ВВС Швеции генерал-майор Йонас Викман заявил, что прогресс идёт значительно быстрее первоначальных планов, и программа, как ожидается, достигнет оперативной готовности до 2028 года. Конкретные сроки он не назвал, сославшись на конфиденциальный характер работ. Компания Saab получила задание модернизировать как Gripen C, так и Gripen E для применения нового вооружения; первоначально планируется адаптировать небольшое количество Gripen C для боевого применения с ракетным комплексом Taurus.
Противоречивые данные
В открытых источниках присутствует расхождение в формулировках сроков полной интеграции. С одной стороны, в описании испытаний указывается, что «новые испытания обеспечат полную интеграцию ракеты к 2028 году в рамках программы модернизации Gripen». С другой стороны, более детальные данные говорят о том, что первые истребители (Gripen C) будут оснащены системами несения ракет к 2028 году, тогда как полная интеграция Taurus в конфигурацию Gripen E Block 4 (обозначение MS23) запланирована на 2033 год. Таким образом, 2028 год, вероятно, относится к оперативной готовности первой партии Gripen C, а 2033 год — к завершению полномасштабной интеграции в более позднюю модификацию. Генерал-майор Викман, в свою очередь, намеренно не раскрывает точных дат, что оставляет пространство для интерпретации. Обе версии не исключают друг друга, но требуют уточнения со стороны шведского FMV.
Стратегический контекст и значение для региона
Внедрение Taurus на Gripen C и E существенно меняет баланс сил в Северной Европе. Возможность нанесения точных ударов на дистанции до 500 км (а в варианте Taurus Neo — на ещё большее расстояние) позволяет Швеции влиять на оперативную обстановку, не выводя истребители в зоны, где они уязвимы для ПВО противника. Для НАТО это усиливает восточный фланг альянса и создаёт дополнительный фактор сдерживания. Для Украины, в частности, шведская интеграция Taurus на Gripen рассматривается как потенциальный источник поставок крылатых ракет большой дальности в среднесрочной перспективе, хотя официальных заявлений о передаче вооружений на данный момент не поступало. Следующим ожидаемым шагом станет демонстрация пусков с модернизированных Gripen E, что, по планам Saab и FMV, должно произойти в рамках программы MS23 в период до 2033 года.
