---
title: "«Плати 10 тысяч или жди»: депутат Скороход обвинила руководство Администрации судоходства в системных поборах в портах"
description: "Народный депутат Анна Скороход обвинила руководство Администрации судоходства Украины в системном вымогательстве до 10 000 долларов за приоритетное обслуживание судов в портах. В центре скандала — глава Администрации Сергей Гурский и глава Одесского управления Александр Заборский."
date: 2026-08-22T15:14:01.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/skandal-pobory-porty-administraciya-sudohodstva-ukraina
tags: [ukraine, maritime-logistics, corruption, ports, shipping, anna-skokh, export, odessa]
publisher: "XAB.info"
---

# «Плати 10 тысяч или жди»: депутат Скороход обвинила руководство Администрации судоходства в системных поборах в портах

![Работник на портовом складе проверяет сыпучий груз на конвейере — иллюстрация к сюжету о поборах в портах](https://xab.info/media/2026/08/22/skandal-pobory-porty-administraciya-sudohodstva-ukraina/skandal-pobory-porty-administraciya-sudohodstva-ukraina-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Депутат Анна Скороход заявила о системной практике вымогательства от 10 000 долларов за приоритетную загрузку и разгрузку судов в украинских портах
- В центре обвинений оказались глава Администрации судоходства Сергей Гурский и глава Одесского управления Александр Заборский
- По утверждению Скороход, в отношении Гурского ведётся расследование по госзакупкам, а Заборский фигурирует в производствах СБУ и ГБР
- Гурскому было утверждено успешное прохождение испытательного срока, что депутат расценивает как сигнал протекции
- Морская логистика в условиях войны и атак на порты остаётся критически важной для украинского экспорта

Украинская морская логистика, которая в условиях войны остаётся артерией экспорта аграрной продукции и критически важных грузов, оказалась в центре нового коррупционного скандала. Народный депутат Анна Скороход в публичном обращении на Facebook заявила о системной практике вымогательства денежных средств за приоритетное обслуживание судов в портах. По её словам, к ней ежедневно обращаются моряки, аграрии и предприниматели, которые, по их утверждениям, не могут вывезти зерно, отправить товар или получить необходимые грузы без уплаты так называемой «мзды». РБК-Украина проанализировала заявление парламентария и ситуацию вокруг Администрации судоходства, ставшей, по версии депутата, эпицентром проблемы.

### Заявление депутата: «мзда» за приоритет в портах

В своём обращении Скороход указала конкретную сумму, которую, по её данным, могут требовать за возможность загрузить или разгрузить судно без ожидания в очереди: от 10 000 долларов. Депутат подчёркнула, что речь идёт не об единичных случаях, а о возможной системной практике, при которой «на разные должности назначаются люди, требующие мзду». По её словам, моряки и логистические компании находятся «в отчаянии», поскольку не могут обеспечить нормальную работу без дополнительных выплат, что в условиях войны и атак на портовую инфраструктуру многократно усиливает риски для всей отрасли.

### Кто фигурирует в скандале

В центре обвинений, озвученных Скороход, оказалось руководство Администрации судоходства. Депутат назвала по имени и фамилии двух должностных лиц: главу Администрации Сергея Гурского и главу Одесского управления Александра Заборского. По её утверждению, в отношении Гурского продолжается расследование, связанное с возможными нарушениями при государственных закупках, а Заборский, по словам парламентария, фигурирует в производствах СБУ и ГБР по фактам возможного злоупотребления властью. Скороход также обратила внимание на то, что Гурскому было утверждено успешное прохождение испытательного срока, что, по её мнению, создаёт предпосылки для его дальнейшего пребывания в должности, несмотря на публичные обвинения со стороны представителей морской отрасли.

### Контекст: война, логистика и кадровые решения

Морская логистика имеет стратегическое значение для украинской экономики: через порты проходит значительная часть экспорта, а любые задержки и непрозрачные правила генерируют дополнительные затраты для бизнеса. В условиях войны портовая инфраструктура подвергается российским атакам, что создаёт повышенные риски безопасности и усложняет логистику. На этом фоне, по оценке Скороход, кадровые решения в системе Администрации судоходства приобретают особое значение. Депутат заявила, что назначение нового министра Николая Калашника дало надежду на изменения, однако, по её словам, «на руководящих должностях продолжают сидеть старые схемщики». Скороход также указала на возможную протекцию отдельных чиновников со стороны представителей власти и призвала общественность следить за ходом дела.

### Противоречивые данные

В представленных материалах присутствует существенная нестыковка между позициями сторон. С одной стороны, депутат Скороход утверждает, что коррупционная практика в портах носит системный характер и что конкретные должностные лица (Гурский, Заборский) непосредственно связаны с вымогательством. С другой стороны, институциональный ответ на эти обвинения выражается в том, что Гурскому было утверждено успешное прохождение испытательного срока, что формально подтверждает его соответствие занимаемой должности. Кроме того, в тексте заявления депутата отсутствует ссылка на конкретные документы, протоколы или материалы расследований, подтверждающие факт получения 10 000 долларов за приоритетное обслуживание. Упоминание производств СБУ и ГБР в отношении Заборского также не сопровождается указанием на стадию этих производств или наличие обвинительных заключений. Таким образом, публичные заявления Скороход и текущее институциональное положение названных лиц формируют две различные картины, окончательное разрешение которых зависит от правоохранительных органов и суда.

### Значение для экономики и экспортного потенциала

Если озвученные депутатом факты подтвердятся, это может свидетельствовать о системных проблемах, влияющих не только на отдельных участников рынка, но и на конкурентоспособность украинского экспорта в целом. В условиях, когда портовая инфраструктура работает под давлением атак и логистических ограничений, любые дополнительные барьеры и непрозрачные правила обслуживания судов напрямую бьют по рентабельности экспорта. Скороход завершила своё обращение призывом: «Старые схемы и схемщики должны навсегда исчезнуть из Украины, чтобы наша экономика могла выживать в настоящем». Окончательные выводы относительно конкретных должностных лиц и возможных правонарушений, как подчёркивается в материалах, должны сделать правоохранительные органы и суд.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Плати 10 тысяч долларов или жди: новый скандал с поборами в украинских портах](https://www.rbc.ua/ukr/news/problemi-logistikoyu-ta-zarplatni-borgi-shcho-1787396531.html) - РБК-Украина опубликовало анализ заявления народного депутата Анны Скороход о возможных поборах в портах. Факт публичного обращения депутата и содержание его заявлений подтверждены. Однако конкретные суммы (10 000 долларов), системный характер практики и прямая связь названных должностных лиц с вымогательством основаны на словах одного источника (Скороход) и не подкреплены в данном материале независимыми доказательствами или материалами следствия. Упоминание производств СБУ и ГБР приведено без деталей.

## ❓ FAQ

### Q: Кто выступил с обвинениями в поборах в украинских портах?
**A:** С публичным заявлением о возможном системном вымогательстве за приоритетное обслуживание судов выступила народный депутат Анна Скороход в своём аккаунте Facebook. Об этом сообщил РБК-Украина.

### Q: Какие суммы упоминаются в заявлении депутата?
**A:** По словам Скороход, за возможность загрузить или разгрузить судно без ожидания в очереди могут требовать от 10 000 долларов. Депутат подчёркивает, что речь идёт о возможной системной практике, а не об единичных случаях.

### Q: Какие должностные лица названы по имени в скандале?
**A:** Скороход назвала главу Администрации судоходства Сергея Гурского и главу Одесского управления Александра Заборского. По её утверждению, в отношении Гурского ведётся расследование по госзакупкам, а Заборский фигурирует в производствах СБУ и ГБР.

### Q: Подтверждены ли обвинения судебными решениями?
**A:** Нет. На момент публикации материалов обвинения основаны на публичном заявлении депутата. В тексте подчёркивается, что окончательные выводы должны сделать правоохранительные органы и суд. Гурскому при этом было утверждено успешное прохождение испытательного срока.

### Q: Почему морская логистика особенно уязвима в текущих условиях?
**A:** Через украинские порты проходит значительная часть экспорта, в том числе аграрной продукции. В условиях войны портовая инфраструктура подвергается атакам, что создаёт повышенные риски безопасности. Любые дополнительные задержки или непрозрачные правила обслуживания судов увеличивают затраты бизнеса и снижают конкурентоспособность экспорта.