Несмотря на строгие процедуры и многоуровневую систему защиты, в авиационной отрасли по-прежнему случаются странные и невероятные инциденты. Как сообщает израильская газета Ynet, гражданская авиация работает на основе жестких протоколов безопасности, резервных систем и многоступенчатого контроля. Тем не менее, человеческие факторы, редкие технические сбои, неожиданные решения экипажей и невероятные совпадения порой порождают события, которые превосходят самые фантастические сценарии и навсегда вписываются в историю.
Рейс 243 Aloha Airlines: полет с открытым верхом
28 апреля 1988 года рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines вылетел из Хило в Гонолулу на Гавайях. Примерно через 20 минут после взлета, на высоте около 7300 метров, от фюзеляжа пассажирского самолета Boeing 737 внезапно оторвалась значительная часть верхней обшивки. Центральная часть салона оказалась полностью открытой набегающему потоку воздуха, превратившись в подобие кабриолета, несущегося на огромной высоте под свист ветра и в условиях резкого падения давления. Стюардесса Кларабелль Лансинг была выброшена наружу потоком воздуха, и ее тело так и не нашли. Несмотря на критические повреждения конструкции, экипажу удалось благополучно посадить самолет в аэропорту Кахулуи. Расследование показало, что причиной катастрофического разрушения стали коррозия металла и интенсивная эксплуатация в условиях морского климата с частыми взлетами и посадками.
Рейс 5390 British Airways: чудесное спасение пилота
Утром 10 июня 1990 года рейс 5390 British Airways направился из Бирмингема в Малагу с 81 пассажиром и 6 членами экипажа на борту. Спустя 13 минут полета на высоте около 5200 метров из-за разницы давления вылетело лобовое стекло со стороны капитана воздушного судна Тима Ланкастера. Потоком воздуха его наполовину выбросило за пределы кабины, а ноги застряли между элементами управления. Бортпроводник Найджел Огден немедленно бросился на помощь и вместе с подоспевшими коллегами удерживал капитана на протяжении примерно двадцати минут, пока второй пилот Аластер Атчисон в одиночку вел аварийную посадку в Саутгемптоне. Выяснилось, что перед рейсом лобовое стекло было закреплено болтами неподходящего размера и диаметра, что и привело к чудовищной ошибке.
Инцидент с беспилотным F-106 и полет Bombardier Q400
Не менее удивительные случаи происходили и в военной авиации. 2 февраля 1970 года американский истребитель F-106 Delta Dart во время тренировочного полета сорвался в плоский штопор. Пилот успешно катапультировался, однако уход летчика неожиданным образом сместил центр тяжести машины, вернув ей аэродинамический баланс. Истребитель самостоятельно вышел из штопора и совершил мягкую посадку на заснеженное поле, получив минимальные повреждения. Десятилетия спустя, 10 августа 2018 года, сотрудник наземных служб Ричард Рассел угнал пассажирский Bombardier Q400 в Сиэтле и совершил несанкционированный часовой полет над заливом, продемонстрировав, как человеческий фактор может проявиться в самых неожиданных и драматических формах.
