Истребители-бомбардировщики Су-34 остаются одним из ключевых элементов ударной авиации России в ходе войны против Украины. Несмотря на значительные боевые утраты, Москва продолжает серийное производство этих машин и их модернизацию. Оперативную оценку состояния парка и производственных мощностей представила пресс-служба ГУР Минобороны Украины, на которую со ссылкой на данные по состоянию на 22 октября 2026 года сослалось издание РБК-Украина.
Состояние парка и боевые потери
По данным украинской разведки, на вооружении ВКС РФ находится около 140 истребителей-бомбардировщиков Су-34 различных модификаций, включая модернизированные Су-34М. С начала полномасштабного вторжения, по этой же оценке, Россия потеряла 43 самолета данного типа — они были уничтожены, еще семь получили повреждения. ГУР отмечает, что такие потери существенны для авиационного парка: их восстановление требует длительного производственного цикла, значительных финансовых ресурсов и специализированной промышленной кооперации. Для наглядности ведомство указывает, что число уничтоженных Су-34 эквивалентно примерно 2,5–3 годам их производства при оцениваемых мощностях в 14–18 самолетов в год.
Производство и приоритет модернизации
Серийное производство Су-34 сосредоточено на Новосибирском авиационном заводе имени В. Чкалова, входящем в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Производственные мощности предприятия, по оценкам, позволяют выпускать ориентировочно 14–18 самолетов этого типа ежегодно. Приоритетом для Москвы является производство модернизированных Су-34М, оснащенных усовершенствованным бортовым оборудованием и расширенными возможностями применения авиационного вооружения; модернизация призвана повысить боевую эффективность машин. Примечательно, что, по данным ГУР, за период с 22 октября 2025 по 22 октября 2026 года ВКС РФ было передано 22 новых Су-34 — показатель, превышающий оцениваемый годовой объем производства в 14–18 машин.
Трансформация тактики применения
Роль Су-34 в ударной авиации претерпела существенную трансформацию в течение войны. На начальном этапе вторжения эти самолеты преимущественно применяли для бомбардировки наземных целей неуправляемыми авиабомбами — в частности, ФАБ-250, ФАБ-500 М-62 и бетонобойными БетАБ-500. Использование такого вооружения требовало приближения к целям и повышало уязвимость машин к украинским средствам ПВО. Параллельно Су-34 начали задействовать в качестве носителей управляемых ракет Х-31 и Х-59, а в отдельных случаях — противокорабельных Х-35У для поражения наземных объектов. Принципиальные изменения в тактике произошли с массовым введением авиационных бомб, оснащенных унифицированным модулем планирования и коррекции (УМПК): сочетание Су-34 с относительно дешевыми комплектами УМПК стало одним из определяющих факторов наращивания ударного потенциала российской авиации.
Удар по аэродрому в Воронежской области
На фоне этих данных РБК-Украина ранее сообщало, что в ночь на 15 октября 2026 года Военно-Морские Силы Украины нанесли удар по российскому аэродрому в Воронежской области, в результате которого, по имеющимся сведениям, были уничтожены шесть бомбардировщиков Су-34М. Президент Украины Владимир Зеленский, в свою очередь, заявлял, что пораженные силами обороны 15 октября Су-34 готовились к новым ударам по украинской территории. Эти эпизоды подчеркивают, что удары по аэродромам и инфраструктуре остаются одним из инструментов снижения ударного потенциала российской авиации.
