Рекордный заказ: 280 аппаратов к 2029 году
Военно-морские силы Тайваня до конца 2029 года получат 280 американских беспилотников вертикального взлёта и посадки V-BAT (также известных под индексом MQ-35A) производства компании Shield AI. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на данные Army Recognition. Как отмечает издание, речь идёт о крупнейшей партии данного типа аппаратов, которую Тайвань берёт на вооружение в рамках подготовки к возможному конфликту в Тайваньском проливе. На момент подготовки материала, сентябрь 2026 года, первая партия уже находится в фазе поставки: по плану на текущий, 2026 год, приходится 40 дронов, то есть около 14,3% от общего объёма заказа.
График поставок и сопроводительное оборудование
Поставки распределены на четыре года и имеют выраженную нарастающую динамику: 40 аппаратов (14,3%) в 2026 году, 110 (39,3%) в 2027-м, 64 (22,9%) в 2028-м и 66 (23,6%) в 2029-м. Таким образом, до конца 2027 года на вооружении Тайваня окажется 150 машин — более половины, 53,6%, от всего заказа, а оставшиеся 130 единиц поступят в 2028–2029 годах. Вместе с дронами остров получит 140 систем управления и 82 транспортных средства: пропорция составляет два беспилотника на одну станцию управления и примерно 3,4 аппарата на единицу транспорта. Параллельно Тайвань финансирует отдельную программу — закупку 32 разведывательных БПЛА Albatross II производства NCSIST на сумму 16,78 млрд новых тайваньских долларов.
Технический профиль V-BAT и обновление Block 5.3
V-BAT — беспилотник типа «тейлситтер» массой 75 кг, размахом крыльев 3,8 м и высотой 2,9 м, с максимальной скоростью 90 км/ч и потолком 5486 м. Ключевым для морского применения стало обновление конфигурации Block 5.3, представленное в апреле 2025 года: бензиновый двигатель заменили на 33-сильный агрегат на тяжёлом топливе, совместимый с авиационным JP-5, которое штатно находится на борту военных кораблей, что упрощает обслуживание на флоте. То же обновление подняло максимальную полезную нагрузку с 11,3 до 18,1 кг (прирост 6,8 кг, или 60%), а увеличенные топливные баки позволили довести продолжительность полёта с оптико-электронной нагрузкой до 12 часов. При спутниковой связи и погрузке 9,1 кг заявленная дальность в одну сторону достигает 648 морских миль (около 1200 км); для ближнего управления ретрансляционная радиосвязь обеспечивает прямую видимость на 139 км, фазированные антенные решётки — до 180 км, а спутниковый канал позволяет управлять аппаратом вне прямой видимости. Развернуть и подготовить дрон к полёту могут не менее двух операторов менее чем за 30 минут, а для вертикальной посадки нужна площадка примерно 4,6 на 4,6–4,7 м, что позволяет эксплуатировать аппарат с палубы корабля или прибрежного участка без взлётно-посадочной полосы. Среди вариантов полезной нагрузки — EO/IR-турели, радар с синтезированной апертурой, система AIS, ViDAR, спутниковая связь и защита от глушения GNSS, при этом дрон способен подавать на нагрузку до 600 Вт мощности.
Боевой опыт Украины как полигон
Конкретный пример применения V-BAT в условиях активного угнетения спутниковой навигации и связи дала Украина, где дрон начал боевые испытания в июне 2024 года против российских войск, масштабно использовавших глушение GPS и радиоэлектронное подавление связи. В эксперименте августа 2024 года V-BAT искали позиции зенитно-ракетных комплексов РФ и передавали целевую информацию, впоследствии использованную для ударов HIMARS. В одной из миссий аппарат работал на расстоянии около 100 км по линии фронтового пояса радиоэлектронной борьбы, разыскивая мобильный ЗРК «Бук-М1», — то есть был выведен за пределы основного пояса РЭБ для поиска движущейся цели, а не использовался как средство ближней разведки над своими позициями.
Стратегический смысл для тайваньского флота
Тайваньский флот планирует передать V-BAT надводным боевым группам и подразделениям береговой обороны, чтобы они получили собственные средства разведки и целеуказания, не завися полностью от береговых РЛС, аэродромов или крупных пилотируемых самолётов. Значение имеет не только количество дронов, но и объём закупленного сопроводительного оборудования, позволяющего рассредоточить аппараты как мобильные подразделения по флоту и побережью, а не эксплуатировать их с одной централизованной базы. Именно такая децентрализованная модель, дополненная проверенным в реальных боевых условиях украинским опытом работы в условиях РЭБ, делает заказ стратегически важным элементом обороны острова.
