В Забайкальском крае разворачивается беспрецедентная ситуация: на фоне острого дефицита топлива местные жители массово обращаются к услугам посредников, предлагающих заправку автомобилей в Китае. В чатах региона появились десятки объявлений о том, что машину можно перевезти в китайскую Маньчжурию, наполнить бак и вернуть владельцу.

«Китайский бензин» как спасение

Согласно сообщениям в местных телеграм-каналах и данным издания «Осторожно.Новости», цены на топливо в соседней стране остаются привлекательными даже с учетом логистики. В объявлениях предлагается дизельное топливо по цене от 66 рублей за литр при оплате в юанях, а бензин АИ-95 — до 97 рублей за литр.

Помимо заправки машин, предприимчивые граждане предлагают наполнить канистры объемом до 10 литров. Однако здесь кроется существенный риск: вывоз такого топлива через китайскую таможню не гарантирован, что делает услугу рискованной для тех, кто планирует везти запасы домой.

Режим повышенной готовности и очереди на АЗС

Ситуация в регионе критическая. С конца июня Забайкальский край испытывает острый дефицит горючего. Власти ввели режим повышенной готовности, а для физических лиц установлен лимит на покупку бензина — всего 15 литров в сутки. На заправках выстраиваются многокилометровые очереди, которые видны даже с высоты птичьего полета.

В попытке стабилизировать ситуацию руководство края планировало ввести жесткие ограничения на движение грузового транспорта. Предлагалось закрыть дороги региона и пограничные переходы для всех грузовиков, кроме бензовозов. Однако эти планы были отменены после вмешательства федеральных властей, так как Забайкальск является ключевым маршрутом для импорта товаров из Китая.

Причины кризиса: удары по НПЗ

Корни проблем с топливом в России лежат в масштабных ударах ВСУ по нефтеперерабатывающим заводам. По данным Financial Times, украинские беспилотники атакуют российскую энергетическую инфраструктуру с беспрецедентной скоростью. Только к концу июня 2026 года были успешно поражены восемь из десяти крупнейших НПЗ в стране, что существенно подорвало общие объемы переработки нефти и привело к дефициту на прилавках.