Украинский рынок топлива 16 октября 2026 года пережил очередную волну подорожания, которая охватила практически все ведущие сети автозаправочных станций. По данным РБК-Украина, самые заметные изменения вновь затронули дизельное топливо и автомобильный газ, тогда как базовые марки бензина в большинстве крупных сетей сохранили прежний уровень. Таким образом, разрыв между стоимостью разных видов горючего на табло АЗС продолжает расширяться, а дизель и сжиженный газ удерживаются вблизи исторических максимумов.

Дизельное топливо: новые рекорды у ключевых игроков

Очередной рост зафиксирован у всех крупнейших операторов. В сети WOG дизель (Mustang и Евро-5) подорожал сразу на 1,60 грн — до 103,90 грн/л и 102,50 грн/л соответственно. На одну гривну выросли цены на дизтопливо в сетях OKKO (ДП Pulls — до 104,90 грн/л), SOCAR (до 105,00–106,00 грн/л), «Укрнафта» (до 98,90–100,90 грн/л) и UPG (upgDIESEL — до 101,90 грн/л). Фактически на большинстве заправок дизель уже устойчиво торгуется выше психологической отметки в 100 гривен за литр.

Автогаз пересёк отметку в 50 гривен

Стремительное подорожание зафиксировано и у сжиженного газа. На SOCAR он подорожал сразу на 2 гривны — до 50,90 грн/л, на WOG — на 1 гривну, до 50,50 грн/л, тем самым пересёк психологическую отметку в 50 гривен за литр. Ещё на 1 гривну подняла цену сеть «Укрнафта» — до 47,90 грн/л. Таким образом, газ стал одним из самых быстрорастущих сегментов рынка на этой неделе.

Бензин пока стоит на месте

Несмотря на существенное подорожание дизеля и газа, стоимость базовой марки бензина А-95 в большинстве крупных сетей осталась на прежнем уровне. Это создаёт временный контраст: потребители, заправляющие бензиновые автомобили, пока не почувствовали нового удара по кошельку, тогда как владельцы дизельных машин и авто на газе сталкиваются с регулярным повышением чека.

Почему дорожает топливо

Эксперты топливного рынка объясняют динамику сочетанием нескольких факторов. По оценкам руководителя Prime Group Дмитрия Льоушкина и директора консалтинговой группы А-95 Сергия Куюна, на рынок одновременно давят геополитическое обострение вокруг Ирана и блокада Ормузского пролива, дефицит нефтепродуктов на европейском рынке, закрытие Россией экспорта дизтоплива и активный выкуп бензина на мировом рынке. Ключевой механикой называют превышение оптовых цен над розничными: в конце июля опт на дизель взлетел до 93–95 грн/л, что вынуждает сети закладывать новую наценку в розницу. Дополнительно, по данным на начало октября, на рост газа влияют решения алжирских поставщиков, а на общий фон — развёртывание стратегических резервов нефти и колебания котировок на европейских биржах.

Что дальше

Совокупность факторов — дефицит ресурсов, логистические ограничения из-за атак в Черном море и ввод новых экологических стандартов — указывает на то, что давление на розничные цены сохранится. Эксперты ранее прогнозировали, что оптовые цены уже догнали или превысили розничные, что толкает сети к дальнейшему повышению стоимости дизеля и бензина. В таких условиях потребителям стоит ожидать, что отметки в 100 гривен за литр дизеля и 50 гривен за литр газа станут не временным пиком, а новой нормой на табло АЗС.