Цены на топливо в Украине продолжают расти на фоне удорожания нефти, вызванного обострением на Ближнем Востоке. В понедельник, 14 сентября, нефть марки Brent подорожала на 3,23% — до 108 долларов за баррель, а WTI — на 3,09%, до 103,1 доллара. Рост связан с новыми ударами по энергетической инфраструктуре Саудовской Аравии и атаками на суда в Персидском заливе. В этих условиях украинские сети уже пересматривают ценники, а эксперты обсуждают, насколько далеко может зайти подорожание и грозит ли стране дефицит горючего.

Динамика мировых цен на нефть

Ключевым триггером роста стали действия йеменских хуситов. По имеющимся данным, они атаковали саудовский нефтепровод «Восток-Запад», после чего его работу приостановили; это может подвергнуть угрозе до 4% мировых поставок нефти. Кроме того, хуситы захватили стратегический остров Перим в Баб-эль-Мандебском проливе, через который проходит около 4–5% мировых нефтяных грузов. Именно от развития ситуации вокруг хуситов и этого пролива, по словам экспертов, будет зависеть дальнейшая динамика цен.

Прогноз цен на АЗС в Украине

Основатель и генеральный директор группы компаний Prime Group Дмитрий Леушкин в комментарии РБК-Украина отметил, что говорить о бензине по 110–115 грн за литр пока рано. Если ситуация на мировом рынке стабилизируется на нынешнем уровне, то цены в Украине могут составить около 105 грн/л за дизель и 92–94 грн/л за бензин. «Цена на этом уровне не останется, она будет либо увеличиваться, либо уменьшаться», — подчеркнул эксперт. На фоне удорожания сети уже корректируют прайс-листы: «Укрнафта» подняла цену А-95 до 83,90 грн/л, а дизеля — до 94,90 грн/л, а сеть SOCAR повысила стоимость премиальных марок — бензин NANO 100 и дизель NANO Extro — до 100 грн/л.

Дефицит топлива: экспертная оценка

По словам Леушкина, дефицит топлива из-за ударов по АЗС Украине не грозит. «АЗС никоим образом в поставках горючего не участвуют. Это просто продающие магазины, а поставщики — это бензовозы, корабли, поезда», — пояснил он. Поэтому повреждение отдельных автозаправочных станций, по мнению эксперта, не повлияет на поставку топлива и его наличие на рынке.

Противоречивые данные

Здесь версии сторон расходятся. С одной стороны, украинский эксперт настаивает, что локальные удары по заправочным станциям не создают системного дефицита, поскольку АЗС не являются звеном логистики поставок. С другой стороны, в международных дискуссиях звучат противоположные оценки: ряд зарубежных источников и политиков связывает рост цен на дизель и формирование дефицита с действиями Украины на топливном рынке, обвиняя её в том, что она «создаёт дефицит топлива» и разгоняет цены во всём мире. Таким образом, вопрос о масштабах и причинах топливного кризиса остаётся предметом спора: внутри страны акцент делается на внешних факторах (нефть, хуситы, пролив), тогда как часть внешних наблюдателей указывает на украинский фактор. Единой подтверждённой картины по этому пункту на данный момент нет.

Итог: краткосрочный рост цен на топливо в Украине обусловлен прежде всего мировым удорожанием нефти на фоне эскалации на Ближнем Востоке. Эксперты не ждут острого дефицита из-за повреждений отдельных АЗС, однако финальный уровень цен на АЗС будет зависеть от того, как долго сохранится напряжённость вокруг хуситов и Баб-эль-Мандебского пролива.