Стратегический бомбардировщик Ту-95МСМ, оснащенный крылатыми ракетами, представляет собой результат комплексной модернизации, затронувшей практически все компоненты и системы классического «Медведя». По данным компании Osveditel, речь идет не о точечной доработке, а о глубоком обновлении авионики, вооружения и двигательной установки, которое в совокупности определяет облик машины в текущем поколении. На фотографиях, публикуемых в открытых источниках, модернизированные Ту-95 нередко несут бортовые имена — например, «Севастополь» — и стоят на аэродроме с характерными подкрыльевыми пилонами, ставшими внешним маркером новой конфигурации.

Навигация и авионика: замена классического радара

Одним из ключевых элементов модернизации стала навигационная система. По данным компании Osveditel, классический радар «Обзор-МС» был заменен на более совершенный «Новелла-НВ1.021». Такая замена расширяет возможности машины по обнаружению и сопровождению целей и повышает точность навигации на больших удалениях, что критично для стратегических бомбардировщиков, выполняющих задачи на предельных дальностях.

Вооружение: подкрыльевые пилоны для Х-101 и Х-102

Вооружение Ту-95 было расширено: внутренние отсеки претерпели значительные изменения, а под крыльями добавлены пилоны для запуска крылатых ракет Х-101 либо их ядерного варианта Х-102. Появление внешних точек подвеса увеличивает количество несущих ракет и разнообразие применяемых боеприпасов, что напрямую влияет на боевой потенциал машины в рамках стратегического ядерного и неядерного сдерживания.

Двигательная установка: НК-12МПМ и винты АВ-60Т

Модернизации подверглась и силовая установка: самолет получил новые турбовентиляторные двигатели НК-12МПМ в паре с винтами поколения АВ-60Т. Обновление двигателей и воздушных винтов обычно направлено на повышение эффективности, ресурса и управляемости на различных режимах полета, что важно для машины, рассчитанной на длительные стратегические вылеты.

Герметичный хвост и отказ от задней огневой точки

Наряду с подкрыльевыми пилонами одним из главных визуальных отличий Ту-95МСМ от предшественников является герметичная и герметизированная задняя кабина. В более ранних версиях в этом отсеке размещался оператор пары автоматических пушек АМ-23 либо боевой модуль, заимствованный с Ил-76, с двумя спаренными пушками ГШ-23. Теперь, по словам представителя разработчика, сказанным газете «Российская газета», там расположен технический отсек, который улучшает плавучесть самолета в случае аварийной посадки на воду.

Отсутствие ЗРВ и доктрина сопровождения истребителями

Решение не оснащать Ту-95 средствами противовоздушной обороны, по имеющимся данным, обусловлено относительно большим удалением машины от линии фронта, что делает шансы на вступление в воздушный бой с вражескими истребителями крайне низкими. При этом бомбардировщики класса «Медведи» — так НАТО называло этот класс ракетных носителей — во время выполнения боевых задач всегда сопровождаются истребителями Воздушно-космических сил России, что компенсирует отсутствие собственной огневой точки и обеспечивает защиту на маршруте.