Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) совершил шаг, который десятилетиями ждали любители отечественного автопрома: легендарное прозвище «Буханка» стало официальным названием. Теперь автомобили семейства СГР («Старый грузовой ряд») несут это имя в своих документах и на вывесках дилеров. Информация об этом подтверждена на официальном сайте производителя и передана агентством ТАСС.
От народного прозвища к юридическому статусу
Процесс легализации названия начался еще весной 2026 года. В конце апреля завод подал в Роспатент заявки на регистрацию товарных знаков «УАЗ Буханка» и международного варианта «UAZ Bukhanka». Теперь эта работа завершена, и прозвище, которое автомобилисты использовали на протяжении поколений, получило юридический вес.
Раньше модель имела только заводской индекс, а «Буханка» оставалась исключительно разговорным термином. Теперь же бренд официально закрепил связь между узнаваемой формой кузова и названием, которое стало синонимом надежности и внедорожных качеств.
История, начавшаяся в 1958 году
Легенда о «Буханке» берет начало в далеком 1958 году. Именно тогда с конвейера Ульяновского автозавода сошел первый полноприводный фургон повышенной проходимости УАЗ-450. Машина создавалась на базе знаменитого ГАЗ-69 и сразу же привлекла внимание своей уникальной формой кузова.
Именно характерный силуэт, напоминающий срезанный хлебный батон, подарил автомобилю народное имя. Со временем это прозвище стало гораздо популярнее сухого заводского индекса, превратившись в культурный код советского и российского автомобилестроения.
Эволюция модели
Успех первой модели породил целое семейство. На базе УАЗ-450 появились модификации семейства УАЗ-451, а затем — модернизированные полноприводные УАЗ-452. Именно эти машины заложили фундамент для современного семейства СГР.
Сегодня этот автомобиль выпускается уже более шести десятилетий. За это время он прошел через множество модернизаций, но сохранил свою узнаваемость и остается одной из самых ярких моделей российского автопрома. Официальное закрепление названия «Буханка» стало логичным завершением долгой истории, где народная любовь к машине наконец получила признание на государственном уровне.
