---
title: "Украина теряет собственную сталь: дефицит проката и удорожание строительства на фоне остановки металлургии"
description: "Остановка «Метинвеста», «АрселорМиттал Кривой Рог» и «Интерпайп» из-за российских ударов сократила внутреннее производство стали. Доля импорта выросла до 46,8%, дефицит проката достигает 200 тыс. тонн в месяц, а себестоимость строительства за год подросла на 30–35%."
date: 2026-11-02T12:00:34.939Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/ukraina-deficit-stali-import-zavisimost-stroitelstvo
tags: [ukraine, steel, metallurgy, construction, import, logistics, metinvest, arcormittal, interpipe, budget]
author: "Дарья Фомина"
publisher: "XAB.info"
---

# Украина теряет собственную сталь: дефицит проката и удорожание строительства на фоне остановки металлургии

![Производственный цех крупного металлургического завода с раскаленными стальными заготовками на конвейере](https://xab.info/media/2026/11/02/ukraina-deficit-stali-import-zavisimost-stroitelstvo/ukraina-deficit-stali-import-zavisimost-stroitelstvo-1.webp)

## Ключевые тезисы

- Доля импорта стали во внутреннем потреблении Украины выросла с 22,6% (2021) до 46,8% (3 кв. 2026)
- Ежемесячный дефицит проката составляет около 200 тыс. тонн, импорт не компенсирует недостаток
- Логистика через порты Румынии и Болгарии занимает не менее двух месяцев
- Себестоимость строительства за год выросла на 30–35%, арматура подорожала на ~60%
- Бюджет Украины недополучил ~49,5 млрд грн налогов за 9 месяцев 2026 года

Остановка крупнейших металлургических предприятий Украины в результате российских ударов по производственным мощностям привела к структурному сдвигу на рынке металлопродукции: страна, которая ещё несколько лет назад была одним из заметных экспортёров стали, превращается в импортозависимый рынок. По данным «Укрметаллургпрома», доля импорта во внутреннем потреблении выросла с 22,6% в 2021 году до 46,8% за три квартала 2026 года. За этот период Украина импортировала 84 тысячи тонн арматуры — почти в полтора раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основными поставщиками стали Китай и Турция, однако отдельные виды продукции приходится закупать на менее привычных рынках: в сентябре значительные объёмы арматуры поступили из Египта, а катанку для производства сеток начали импортировать из Молдовы.

### Масштаб дефицита и производственный коллапс

Под ударами оказались предприятия Группы «Метинвест», «АрселорМиттал Кривой Рог» и «Интерпайп» — ключевые игроки внутреннего рынка. Внутреннее производство стали резко сократилось, запасы арматуры и проката стали иссякать. По оценке аналитического центра GMK Center, ежемесячный дефицит наиболее востребованных видов проката составляет уже около 200 тысяч тонн, и импорт пока не компенсирует этот недостаток. В самой «Метинвесте» заявили, что в течение месяца могут обеспечить около 95% прогнозируемого спроса, однако по отдельным позициям дефицит уже ощутим. Директор GMK Center Станислав Зинченко подчеркнул, что найти поставщиков на такие крупные партии и доставить металл по суше в условиях заблокированных портов — «колоссальный вызов для отрасли».

### Логистический тупик: два месяца на поставку

Быстро увеличить объёмы поставок мешают логистические ограничения. Металл приходится перевозить через порты Румынии и Болгарии, а затем доставлять в Украину по железной дороге или автотранспортом. Такой маршрут занимает не менее двух месяцев, что делает оперативное реагирование на дефицит практически невозможным. Дополнительную нагрузку создают внутренние перевозки: августовское повышение грузовых тарифов «Укрзализныци» на 30% увеличило себестоимость доставки продукции до конечных потребителей. Комбинация длинных международных маршрутов и подорожавших внутренних перевозок формирует двойное давление на цены металлопродукции.

### Строительный сектор на грани остановки

Проблемы с поставками металла уже напрямую влияют на строительную отрасль. В компании KAN Development заявили, что без импорта арматуры строительство может столкнуться с серьёзными ограничениями. Основатель компании Игорь Никонов отметил: «Резерв тает, и без импорта строительство остановится. Ситуация, когда базовый прокат приходится импортировать, для нас совершенно новая». По его оценке, только за последний год себестоимость строительства выросла на 30–35%, а арматура подорожала примерно на 60%. Застройщики вынуждены искать альтернативных поставщиков и закладывать риски дальнейшего роста цен в стоимость проектов.

### Бюджетные потери и системные последствия

Атаки на производство и логистику уже привели к существенным потерям для государственного бюджета. За девять месяцев 2026 года он недополучил около 49,5 млрд грн налоговых поступлений, а до конца года эта сумма может возрасти до 70 млрд грн. По пессимистическому сценарию, общий ущерб может достигнуть 100 млрд грн. Таким образом, остановка металлургии бьёт не только по строительному сектору, но и по фискальным возможностям государства, лишая его значительного потока налоговых доходов от одного из крупнейших промышленных кластеров страны.

### Что дальше: новый статус-кво

Главное изменение уже произошло и носит системный характер: Украина из крупного производителя и экспортёра стали превращается в импортозависимый рынок. Для строительного сектора это означает более дорогую логистику, более длинные сроки поставок и дополнительное давление на себестоимость проектов. Пока рынок частично поддерживают складские запасы, однако их «резерв тает», как отмечают сами участники отрасли. Без восстановления внутреннего производства или формирования устойчивых альтернативных цепочек поставок дефицит металлопродукции рискует стать хроническим фактором, определяющим темпы и стоимость строительства на ближайшие годы.

## Проверка фактов и источники

- [Украина остается без собственной стали: как остановка металлургии повлияет на строительство](https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrayina-zalishaetsya-vlasnoyi-stali-k-zupinka-1793620564.html) - Все ключевые цифры (доля импорта 46,8%, 84 тыс. тонн арматуры, дефицит 200 тыс. тонн/мес, рост себестоимости 30–35%, потери бюджета 49,5 млрд грн) и цитаты (Зинченко, Никонов) взяты из данного источника. Дополнительные независимые подтверждения в предоставленном списке отсутствуют, однако данные атрибутированы конкретным организациям (Укрметаллургпром, GMK Center, Метинвест, KAN Development).

## Частые вопросы

### Какие металлургические предприятия остановлены?

Под ударами оказались предприятия Группы «Метинвест», «АрселорМиттал Кривой Рог» и «Интерпайп» — три крупнейших игрока внутреннего рынка стали и проката.

### Насколько выросла зависимость Украины от импорта стали?

По данным «Укрметаллургпрома», доля импорта во внутреннем потреблении выросла с 22,6% в 2021 году до 46,8% за три квартала 2026 года. За этот период импортировано 84 тыс. тонн арматуры — почти в полтора раза больше, чем годом ранее.

### Откуда Украина импортирует металлопродукцию?

Основными поставщиками являются Китай и Турция. Отдельные виды продукции закупаются в Египте (арматура) и Молдове (катанка для сеток).

### Каков масштаб текущего дефицита проката?

По оценке GMK Center, ежемесячный дефицит наиболее востребованных видов проката составляет около 200 тысяч тонн. Импорт пока не компенсирует этот недостаток.

### Как логистика влияет на сроки и стоимость поставок?

Металл доставляется через порты Румынии и Болгарии, затем по железной дороге или автотранспортом в Украину. Маршрут занимает не менее двух месяцев. Августовское повышение тарифов «Укрзализныци» на 30% дополнительно увеличило себестоимость внутренних перевозок.

### Как ситуация влияет на строительство?

За последний год себестоимость строительства выросла на 30–35%, арматура подорожала примерно на 60%. В KAN Development предупреждают, что без импорта арматуры строительство может остановиться.