---
title: "Переговоры по МиГ-29: Украина требует не только самолеты, но и сервис. Почему сделка с Польшей зашла в тупик?"
description: "Украина и Польша продолжают переговоры о передаче МиГ-29, но сделка зашла в тупик из-за условий ремонта. Киев требует, чтобы Варшава оплатила модернизацию самолетов, а также предоставила сервисное оборудование. Взамен Польша может получить украинские беспилотники. 🇺🇦✈️🇵🇱"
date: 2026-07-18T12:38:00.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/ukraina-polsha-mig-29-peregovory-usloviya-remonta
tags: [ukraine, poland, mig-29, kosiniak-kamysz, defense]
publisher: "XAB.info"
---

# Переговоры по МиГ-29: Украина требует не только самолеты, но и сервис. Почему сделка с Польшей зашла в тупик?

![Польский истребитель МиГ-29 взлетает с полосы, символизируя сложные переговоры между Украиной и Польшей о передаче самолетов и сервисного обслуживания](https://xab.info/media/2026/07/18/ukraina-polsha-mig-29-peregovory-usloviya-remonta/ukraina-polsha-mig-29-peregovory-usloviya-remonta-1.webp)

Диалог между Киевом и Варшавой относительно передачи военной авиации вышел за рамки простого обмена истребителями. Как стало известно из официальных источников, Украина заинтересована в получении не только самих машин, но и полного комплекса оборудования для их обслуживания, а также технической документации.

РБК-Украина со ссылкой на ответ Министерства обороны страны сообщает, что переговоры продолжаются, подтверждая недавние заявления польского министра национальной обороны Владислава Косиняка Камыша о возобновлении контактов.

### Техническая инспекция и выявленные проблемы

Ключевым этапом в этом процессе стала техническая инспекция, проведенная осенью 2025 года. Представители Вооруженных сил Украины (ВСУ) лично осмотрели 14 польских МиГ-29. Результаты проверки оказались неутешительными: специалисты констатировали, что истребители находятся в неудовлетворительном состоянии.

Наибольшее беспокойство вызвало состояние шасси и последствия длительного отсутствия должного обслуживания. По мнению украинских экспертов, самолеты нуждаются в серьезном ремонте перед тем, как их можно будет ввести в эксплуатацию.

### Финансовый тупик: кто платит за ремонт?

Украинская сторона выдвинула четкое условие: они готовы принять технику только при условии ее капитального ремонта и модернизации. При этом Киев рассчитывал, что эти работы будут проведены на польском предприятии WZL-2 в Быдгоще, а расходы полностью покроет Варшава.

Однако для Министерства обороны Польши такой сценарий оказался неприемлемым. Модернизация советских истребителей требует значительных дополнительных вложений, которые не были заложены в текущие политические решения и бюджеты. Именно этот вопрос финансирования стал причиной практически полной остановки переговорного процесса в прошлом.

### Беспилотники как валюта обмена

Несмотря на разногласия, стороны продолжают искать компромисс. Одним из перспективных вариантов остается обмен: истребители в обмен на украинские технологии. Польша проявила конкретный интерес к различным типам украинских беспилотных систем, которые могут стать частью будущей договоренности.

Ранее в СМИ появлялась информация о том, что Варшава рассматривала возможность просто списать свои МиГ-29 вместо их передачи, ссылаясь на сложность условий. Однако Владислав Косиняк Камыш подтвердил, что официальный запрос от Киева получен, и польская сторона видит шансы на достижение положительного результата.

Таким образом, вопрос передачи авиации остается открытым, зависящим от решения технических и финансовых вопросов, а также от того, насколько ценными для Варшавы окажутся украинские разработки в сфере беспилотной авиации.