--- title: "Украина до конца 2027 года примет закон о платных дорогах: обязательное условие для вступления в ЕС" description: "Украина до конца 2027 года планирует принять закон о платных дорогах — обязательный критерий вступления в ЕС. Замминистра Деркач объяснил причины и сроки внедрения системы." date: 2026-11-07T14:29:46.467Z lang: ru url: https://xab.info/posts/ukraina-zakon-o-platnyh-dorogah-2027-ee tags: [ukraine, eu-integration, paid-roads, infrastructure, transport-policy] author: "Дарья Фомина" publisher: "XAB.info" --- # Украина до конца 2027 года примет закон о платных дорогах: обязательное условие для вступления в ЕС ![Автомобили едут по путепроводу на фоне панорамы большого города под пасмурным небом](https://xab.info/media/2026/11/07/ukraina-zakon-o-platnyh-dorogah-2027-ee/ukraina-zakon-o-platnyh-dorogah-2027-ee-1.webp) ## Ключевые тезисы - Украина до конца 2027 года примет закон о платных дорогах как обязательное условие евроинтеграции - Замминистра Деркач назвал перегрузку грузовиков главной причиной разрушения дорожного покрытия - Максимальные тарифы за проезд уже утверждены профильными ведомствами - Внедрение платных дорог связано с дефицитом бюджета и привязкой международной помощи к реформам Украина намерена до конца 2027 года принять законопроект, который создаст правовую основу для запуска платных автодорог. Об этом заявил первый заместитель министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Сергей Деркач в комментарии для РБК-Украина. По его словам, внедрение системы платного проезда является не рекомендацией, а обязательным критерием Европейского союза, без выполнения которого процесс евроинтеграции страны не может быть завершён. ### Юридическая рамка как условие членства «Возможность запуска платных дорог — это обязательный критерий Европейского Союза, является частью законодательства Европейского Союза. И мы как страна обязаны установить юридическую рамку и возможность запуска платных дорог», — подчеркнул Деркач. Таким образом, речь идёт не о добровольном решении Киева, а о выполнении нормативных требований блока, к которому Украина стремится присоединиться. Законодательная база должна определить порядок взимания платы, категории транспортных средств, подпадающих под тарифы, а также механизмы контроля и распределения поступлений. ### Перегрузка грузовиков — главный разрушитель покрытия Отдельно замминистра указал на одну из ключевых причин, по которым украинская дорожная сеть требует масштабного восстановления. «Наши дороги разрушаются именно из-за перегруженных грузовиков. И вот перегруженные грузовики, они с собой везут очень часто две накладные: один с правильным весом, а один с неправильным, уменьшенным весом», — пояснил Деркач. Систематическое превышение допустимых габаритно-весовых норм ускоряет износ покрытия в разы, что делает экономически нецелесообразным содержание дорог без возмещения части затрат через платный проезд. ### Тарифы уже утверждены, законодательство адаптируется Профильные ведомства Украины ранее уже утвердили максимальные тарифы за проезд по будущим платным участкам. Параллельно Министерство восстановления ведёт работу по адаптации национального законодательства к требованиям ЕС в нескольких смежных сферах: лицензирование перевозчиков, соблюдение габаритно-весовых норм, а также восстановление безопасной транспортной инфраструктуры. Это означает, что закон о платных дорогах станет частью более широкого пакета реформ, направленных на приведение украинской транспортной отрасли в соответствие с европейскими стандартами. ### Финансовый контекст: дефицит и привязка помощи к реформам Внедрение платных дорог происходит на фоне серьёзных бюджетных ограничений. Государственное казначейство Украины приостановило платежи общинам из-за дефицита средств на государственных счетах. Дополнительным фактором давления является задержка поступления международной финансовой помощи, которая, как правило, привязана к принятию конкретных евроинтеграционных реформ. В этой логике закон о платных дорогах выполняет двойную функцию: с одной стороны, он отвечает требованиям ЕС и тем самым «разблокирует» часть траншей, с другой — создаёт дополнительный источник дохода для содержания и ремонта дорожной сети. ### Шире контекста: изменения в мобилизационных правилах На фоне инфраструктурных реформ правительство Украины также внесло изменения в правила бронирования военнообязанных в период мобилизации и военного положения. Документ предусматривает пересмотр статусов критически важных предприятий и создание нового совещательного органа. Хотя эти меры напрямую не связаны с дорожной тематикой, они отражают общий курс на перестройку институциональных механизмов под давлением одновременно идущих военных и евроинтеграционных процессов. ## Проверка фактов и источники - [В Украине примут закон о запуске платных дорог по требованию ЕС, - Минтранспорта](https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrayini-uhvalyat-zakon-zapusk-platnih-dorig-1794059279.html) - Заявление первого замминистра Деркача о сроках (до конца 2027 г.), обязательности критерия для ЕС, проблеме перегрузки грузовиков и утверждённых тарифах. Контекст о казначействе и мобилизационных изменениях также изложен в тексте источника. ## Частые вопросы ### Когда именно Украина планирует запустить платные дороги? Законопроект о платных дорогах планируется принять до конца 2027 года. Это срок, названный первым заместителем министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Сергеем Деркачом. ### Почему платные дороги обязательны для Украины? Внедрение платных дорог является обязательным критерием Европейского союза и частью его законодательства. Без установления соответствующей юридической рамки Украина не сможет выполнить требования евроинтеграции. ### Какая главная причина быстрого разрушения украинских дорог? По словам замминистра Деркача, основной причиной является систематическая перегрузка грузовых транспортных средств. Он также указал, что перевозчики нередко используют две накладные — с фактическим и с заниженным весом. ### Уже ли определены тарифы за проезд? Да, профильные ведомства Украины ранее утвердили максимальные тарифы за проезд по будущим платным участкам дорог.