Возвращение гражданской авиации в Украину, по оценке отраслевых экспертов, вряд ли будет происходить по чьему-либо готовому сценарию. В эксклюзивном материале для WAVE (РБК-Украина) глава Join UP! Украина Ирина Мосулезная подчеркнула, что международный опыт может дать важные ориентиры, однако прямых аналогов украинской ситуации на мировой арене просто нет. После завершения боевых действий стране придётся выстраивать собственный подход к постепенному восстановлению авиарейсов, опираясь на внутреннюю специфику угроз и инфраструктуры.

Почему Израиль — не готовый ориентир

Израиль нередко приводят в качестве примера страны, которая продолжает функционировать, включая работу гражданской авиации, в условиях постоянных угроз безопасности. Однако, как отмечает Мосулезная, украинская ситуация имеет принципиальные отличия. Израиль десятилетиями выстраивал систему безопасности, механизмы раннего предупреждения об угрозах и инфраструктуру реагирования. Даже при наличии в Украине подобных систем механически перенести израильскую модель было бы невозможно: отличаются и характер угроз, и средства, которыми совершаются атаки.

Ближневосточные и ОАЭ-модели: где уместна аналогия

По словам эксперта, не совсем корректно сравнивать Украину со странами Ближнего Востока, которые во время отдельных обострений временно ограничивают или возобновляют авиаперевозки. Там речь идёт о других масштабах рисков и, как правило, о более коротких циклах таких ограничений. Пример ОАЭ, сделавших туризм важной частью экономической стратегии, может оказаться полезным скорее с точки зрения роли туризма в восстановлении экономики, а не как готовая модель функционирования авиации в условиях войны.

Поэтапное возвращение и работа с пассажирами

Если ситуация с безопасностью позволит постепенно возвращать гражданские рейсы, процесс, скорее всего, не будет одномоментным. Сначала речь пойдёт об осторожных и ограниченных шагах, которые впоследствии могут масштабироваться в зависимости от обстановки. Особое значение приобретает заранее продуманная коммуникация с пассажирами: какие аэропорты будут работать, какие ограничения действовать, как проходить регистрация, что происходит в случае воздушной тревоги и как планировать время на поездку.

Маршруты через соседние страны сохранятся

Потенциальное открытие украинского неба не будет означать мгновенного исчезновения маршрутов через соседние государства. Туроператоры, по оценке эксперта, продолжат работу с аэропортами Молдовы, Польши, Румынии, Чехии и других стран. Возврат авиапутешествий потребует времени и скоординированной работы всех участников рынка: сначала это могут быть единичные или ограниченные рейсы, а уже впоследствии — более широкая сеть направлений, если это позволят безопасные условия.

Противоречивые данные

С одной стороны, в публичной дискуссии Израиль устойчиво фигурирует как «рабочий» пример функционирования авиации под угрозой, и именно эту аналогию чаще всего предлагают в качестве шаблона для Украины. С другой стороны, сама израильская модель в 2026 году не выглядит стабильной опорой: на фоне продолжающихся обострений на Ближнем Востоке — включая удары по объектам в Ливане, обвинения в адрес Израиля в ударе по сирийскому военному аэродрому (18 августа 2026 г.) и эскалацию в отношении Ирана — даже там авиационные и инфраструктурные риски остаются волатильными. Таким образом, расхождение заключается в том, что сторонники прямой аналогии видят в Израиле доказательство устойчивости системы, тогда как эксперты отрасли указывают на принципиально иной характер угроз для Украины и на то, что ни одна из ближневосточных моделей не переносится механически.