--- title: "От пилотируемой авиации к тяжелым БПЛА: как Украина меняет стратегию применения КАБ в 2026 году" description: "Эксперт BlueBird Tech Валерий Зарубин заявил, что массовое применение КАБ ограничено не только дефицитом самолетов, но и рисками для пилотов. Будущее за тяжелыми беспилотниками и турбореактивными боеприпасами." date: 2026-08-19T06:46:00.000Z lang: ru url: https://xab.info/posts/ukraine-kab-strategy-2026-heavy-drones tags: [ukraine-war, bluebird-tech, military-tech, drones, kabs] publisher: "XAB.info" --- # От пилотируемой авиации к тяжелым БПЛА: как Украина меняет стратегию применения КАБ в 2026 году ![Су-25 ВВС Украины сбрасывает корректируемую авиационную бомбу (КАБ) на фоне заката, иллюстрируя эволюцию тактики применения авиации в 2026 году.](https://xab.info/media/2026/08/19/ukraine-kab-strategy-2026-heavy-drones/ukraine-kab-strategy-2026-heavy-drones-1.webp) ## 🎯 Key Points - Массовое применение КАБ ограничено рисками для пилотируемой авиации в условиях превосходства РФ в воздухе. - Украинские разработчики переходят к созданию тяжелых беспилотников для замены бомбардировщиков. - Разработка турбореактивных КАБ позволяет увеличить дальность ударов на 100-200 км. ### Проблема безопасности и дефицит платформ 19 августа 2026 года, в условиях продолжающегося конфликта, вопрос массового применения корректируемых авиационных бомб (КАБ) остается одним из ключевых для украинской армии. Как отметил в комментарии РБК-Украина генеральный директор компании BlueBird Tech Валерий Зарубин, эффективность ударов зависит не столько от наличия боеприпасов, сколько от состояния авиационной компоненты. Эксперт подчеркивает, что даже при наличии достаточного количества КАБ, их применение ограничено факторами безопасности. «Важный вопрос не только в том, сколько у нас есть самолетов, но и в том, насколько безопасно они могут работать. Если у авиации РФ преимущество в небе, наши самолеты не могут подлетать для сброса бомбы на те же расстояния без риска для поражения», — заявил Зарубин. Это создает ситуацию, когда дефицит самолетов является лишь частью проблемы, а основной барьер — это невозможность безопасного выхода на рубеж сброса из-за плотной системы ПВО противника. ### Технологический сдвиг: от самолетов к тяжелым БПЛА В ответ на вызовы безопасности украинские инженеры и разработчики смещают фокус с расширения парка пилотируемой авиации на создание автономных платформ. Валерий Зарубин отметил, что в перспективе задачи, которые сейчас выполняют бомбардировщики, смогут решать тяжелые беспилотники украинского производства. «Технологически это вполне возможное направление. Мы уже видим, как дальнобойные беспилотники постепенно превращаются в фактически беспилотные самолеты», — добавил эксперт. Следующим шагом в этой эволюции станет создание тяжелых платформ, способных нести значительную полезную нагрузку и выполнять часть задач бомбардировочной авиации. Такой подход позволяет минимизировать риски для пилотов и использовать дроны как расходный материал, что критически важно в условиях современного воздушного боя. ### Развитие отечественной промышленности Украина обладает исторически сильной школой ракетостроения и авиастроения, что позволяет стране самостоятельно формировать новую технологическую базу. Зарубин подчеркнул, что для решения проблемы не стоит сводить вопрос только к количеству самолетов. Необходимо параллельно развивать номенклатуру боеприпасов, беспилотные платформы с искусственным интеллектом, ракетостроение и авиацию. «У нас есть мощная инженерная база и специалисты, способные создавать сложные технологические решения — от беспилотных систем до ракетных комплексов», — подытожил эксперт. Ранее бригадный генерал, заместитель Главнокомандующего ВСУ Андрей Лебеденко сообщал, что несколько украинских компаний уже разрабатывают КАБ с турбореактивными двигателями, способными лететь за пределы действия вражеской ПВО. По его словам, в настоящее время в Украине работает семь производителей, а реактивные двигатели позволяют увеличить дальность применения бомб на 100-200 километров, что кардинально меняет тактику применения авиации. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Почему ВСУ запускают мало КАБов и что может изменить ситуацию: объяснение эксперта](https://www.rbc.ua/ukr/news/chomu-zsu-zapuskayut-malo-kabiv-ta-shcho-1787083422.html) - Основной источник цитат Валерия Зарубина. - [Разработчик "Бебрадрона" приступил к созданию украинского КАБа, – СМИ](https://www.unian.net/weapons/voyna-v-ukraine-kompaniya-bluebird-tech-namerena-sozdat-sobstvennyy-kab-13401108.html) - Дополнительный контекст о разработке КАБ. ## ❓ FAQ ### Q: Почему Украина не использует больше КАБ? **A:** Основная причина — риск для пилотируемой авиации в условиях превосходства РФ в воздухе и плотной ПВО. ### Q: Что будет вместо самолетов? **A:** Эксперты прогнозируют переход на тяжелые беспилотники и турбореактивные боеприпасы.