--- title: "Логистический тупик: «Укрметаллургпром» требует отмены повышения тарифов УЗ на фоне блокировки портов" description: "🚂 «Укрметаллургпром» призвал премьера Корецкого отменить повышение тарифов УЗ на 30%. Металлурги считают, что на фоне блокировки портов и роста логистики рост цен на перевозки убьет экспорт. 📉 Эксперты прогнозируют потерю 96 млрд грн ВВП из-за решения правительства. ⚖️ Отрасль требует вернуть тарифы к уровню начала 2026 года." date: 2026-08-06T08:46:00.000Z lang: ru url: https://xab.info/posts/ukrmetallurgprom-otmena-tarifov-uz-blokirka-portov tags: [ukraine-economy, ukrzaliznycia, metallurgy, logistics, ports, tariffs] publisher: "XAB.info" --- # Логистический тупик: «Укрметаллургпром» требует отмены повышения тарифов УЗ на фоне блокировки портов ![Грузовые вагоны с металлом и сырьем на железнодорожной станции, символизирующие логистический тупик из-за блокировки портов и повышения тарифов УЗ](https://xab.info/media/2026/08/06/ukrmetallurgprom-otmena-tarifov-uz-blokirka-portov/ukrmetallurgprom-otmena-tarifov-uz-blokirka-portov-1.webp) ## 🎯 Key Points - «Укрметаллургпром» требует отменить повышение тарифов УЗ на 30% из-за блокировки портов. - Логистические расходы металлургов уже удвоились во втором полугодии 2026 года. - Эксперты прогнозируют потерю 96 млрд грн ВВП в случае сохранения высоких тарифов. - Отрасль предлагает поэтапное повышение тарифов только после восстановления работы портов. Украинская металлургическая отрасль, и без того находящаяся под колоссальным давлением из-за боевых действий и логистических ограничений, столкнулась с новым вызовом. Объединение предприятий «Укрметаллургпром» обратилось к премьер-министру Сергею Корецкому с призывом отменить решение о повышении тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 30%. Как сообщают СМИ со ссылкой на обращение отрасли, металлурги считают, что в текущих условиях, когда морские порты заблокированы, а экспортные маршруты усложнены, резкий рост транспортных издержек может стать фатальным для конкурентоспособности украинской продукции. ### Экономический расчет отрасли В «Укрметаллургпроме» подчеркивают, что железнодорожные перевозки являются критически важным звеном в цепочке создания стоимости. По оценкам объединения, для производства одной тонны металлопродукции необходимо перевезти около трех тонн сырья — железной руды, угля, кокса, огнеупоров и флюсов. Ситуация усугубляется тем, что во втором полугодии 2026 года расходы на железнодорожную перевозку сырья и готовой продукции уже более чем удвоились. Использование альтернативных маршрутов через дунайские порты и западные пограничные переходы увеличивает логистические расходы в 2-3 раза по сравнению с традиционными маршрутами через Черное море. Представители отрасли аргументируют свою позицию тем, что дополнительные расходы приведут к сокращению производства, уменьшению валютной выручки и, как следствие, снижению налоговых поступлений в бюджет, что негативно отразится на национальной безопасности. ### Противоречивые данные Вопрос о повышении тарифов на железнодорожные перевозки в Украине вызывает острые споры между регулятором и бизнесом. С одной стороны, правительство и Министерство восстановления настаивают на необходимости индексации тарифов для покрытия расходов «Укрзализныци» и модернизации инфраструктуры. С другой стороны, независимые эксперты и представители промышленности указывают на катастрофические последствия этого шага. Согласно прогнозу ГП «Укрпромвнешэкспертизы», повышение тарифов приведет к потере 96 млрд грн ВВП в год, сократит грузовую базу УЗ на 27 млн тонн, повлечет потерю 2,4 млрд долларов экспортной выручки и 36 млрд грн бюджетных поступлений. Таким образом, возникает парадоксальная ситуация: меры, призванные улучшить финансовое состояние железнодорожной монополии, могут привести к сокращению ее же клиентской базы и снижению налоговых отчислений в казну. ### Позиция «Укрзализныци» и требования бизнеса В обращении «Укрметаллургпрома» отмечается, что государственное предприятие «Укрзализныця» имеет возможности для решения собственных финансовых проблем без дополнительной нагрузки на промышленность. Представители отрасли призывают правительство вернуть тарифы к уровню, действовавшему по состоянию на 1 января 2026 года. Однако металлурги не предлагают полностью заморозить тарифы навсегда. По их мнению, вопрос пересмотра тарифов должен рассматриваться только после восстановления полноценной работы портовой инфраструктуры. В случае разблокировки морских портов возможно поэтапное повышение тарифов в пределах 8-14% в течение 2026-2027 годов. ### Фактор безопасности и блокировка портов Ключевым аргументом в пользу отмены повышения тарифов является текущая ситуация с безопасностью судоходства. Как сообщалось ранее, целенаправленные атаки РФ по портам Большой Одессы фактически остановили судоходство. Под угрозой находится более 60% украинского экспорта. Особую озабоченность вызывает атака 19 июля на балкер Golden Leo под флагом Гвинеи-Бисау, в результате которой погибли 9 иностранных моряков и украинский лоцман, а судно затонуло. В этих условиях экспорт через железную дорогу становится единственным, но крайне дорогим каналом сбыта, и его удорожание может окончательно вытеснить украинскую сталь с мировых рынков. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Правительство призвали немедленно отменить повышение грузовых тарифов УЗ на фоне блокировки портов - Obozrevatel](https://www.obozrevatel.com/ekonomika-glavnaya/pravitelstvo-prizvali-nemedlenno-otmenit-povyishenie-gruzovyih-tarifov-uz-na-fone-blokirovki-portov.htm) - Подтверждает факт обращения «Укрметаллургпрома» к премьер-министру и основные аргументы. - [Повышение грузовых тарифов УЗ существенно увеличит логис?... - GMK Center](https://gmk.center/news/povyshenie-gruzovyh-tarifov-uz-sushhestvenno-uvelichit-logisticheskie-rashody-prompredpriyatij/amp/) - Подтверждает расчеты отрасли о влиянии тарифов на себестоимость и логистику. - [Повышение грузовых тарифов Укрзализныци увеличит давление на промышленность и аграриев, - СМИ - УНИАН](https://www.unian.net/economics/transport/povyshenie-gruzovyh-tarifov-ukrzaliznyci-uvelichit-davlenie-na-promyshlennost-i-agrariev-smi-13459554.html) - Подтверждает прогноз о негативном влиянии на ВВП и бюджет.