--- title: "Мининфраструктуры: социальные тарифы «Укрзализныци» под замком, бесплатная программа «УЗ 3000» зимой не вернётся" description: "Мининфраструктуры подтвердило: в условиях военного положения «Укрзализныца» не может повышать социальные тарифы на плацкарт и купе, а программа бесплатных билетов «УЗ 3000» на предстоящую зиму не продлевается — фокус смещён на безопасность перевозок." date: 2026-11-04T08:39:43.478Z lang: ru url: https://xab.info/posts/ukrzaliznytsia-tarify-zima-2026-uz-3000 tags: [ukrainian-railways, tariffs, uz-3000, infrastructure, martial-law, public-transport] author: "Андрей Косынко, Дарья Фомина" publisher: "XAB.info" --- # Мининфраструктуры: социальные тарифы «Укрзализныци» под замком, бесплатная программа «УЗ 3000» зимой не вернётся ![Женщина в белом свитере сидит у окна в вагоне поезда и пользуется смартфоном](https://xab.info/media/2026/11/04/ukrzaliznytsia-tarify-zima-2026-uz-3000/ukrzaliznytsia-tarify-zima-2026-uz-3000-1.webp) ## Ключевые тезисы - Во время военного положения «Укрзализныца» запрещена повышать социальные тарифы на плацкарт и купе - Мининфраструктуры готово рассматривать обоснованные предложения по индексации в дальнем сообщении и пригородном сегменте - Программа бесплатных билетов «УЗ 3000» на предстоящую зиму не продлевается; приоритет — безопасность перевозок - Программа «УЗ 3000» за прошлый год привлекла более 100 тыс. новых пользователей мобильного приложения «Укрзализныци» В Министерстве инфраструктуры Украины прояснили позицию по тарифной политике «Укрзализныци» на предстоящий зимний период. Заместитель министра Владимир Шемаев в интервью Forbes Ukraine, на которое ссылается РБК-Украина, подтвердил: в условиях военного положения компания не вправе повышать социальные пассажирские тарифы на проезд в плацкартных и купейных вагонах. Одновременно ведомство заявило о готовности рассматривать обоснованные предложения по индексации цен в других сегментах перевозок. При этом программа бесплатных билетов «УЗ 3000», реализованная в прошлом году в рамках правительственного пакета поддержки граждан, на предстоящую зиму продлена не будет. ### Юридический запрет на рост социальных тарифов Как ранее пояснял генеральный директор «Укрзализныци» Александр Перцовский, действующее военное положение накладывает прямое ограничение: компании запрещено поднимать социальные пассажирские тарифы, к которым относятся проезд в плацкартных и купейных вагонах. Это означает, что основная масса пассажиров, пользующихся стандартными вагонами, продолжит платить прежние цены. В то же время в сегменте поездов «Интерсити» первого класса и на международных направлениях тарифы уже либерализованы, и, по словам руководства компании, эти направления являются прибыльными. ### Готовность к индексации в дальнем сообщении и пригородном сегменте В Мининфраструктуры подчёркивают, что ведомство открыто к корректировке цен, если «Укрзализныца» предоставит соответствующие расчёты. «Готовы рассматривать обоснованные предложения индексации в дальнем сообщении, чтобы не перегружать ни государственный бюджет, ни грузоотправителей. Клиентский сервис за эти годы объективно вырос, и подвижной состав стал лучше», — отметил Шемаев. В пригородном сегменте, по данным министерства, для оптимизации расходов часть поездов заменяют региональными, а местные власти уже согласовали умеренную индексацию тарифов. ### «УЗ 3000»: итоги прошлого года и решение о непродлении Программа бесплатных поездок «УЗ 3000» была запущена в прошлом году в рамках правительственного пакета поддержки граждан. Объём в 3 000 км символически соответствовал длине самого продолжительного маршрута по Украине в обе стороны — Запорожье–Ужгород. Инициатива была призвана дозаполнять вагоны в межсезонье, стимулировать внутренний туризм, а в пиковые периоды — поддерживать жителей прифронтовых регионов. По итогам программы «Укрзализныца» привлекла более 100 тысяч новых пользователей в мобильное приложение компании и разгрузила наиболее пиковые периоды перевозок. ### Финансовая модель и приоритеты на зиму Финансирование «УЗ 3000» осуществлялось за счёт доходов от премиальных сегментов — бизнес-класса, первого класса и международных рейсов — а также государственной компенсации себестоимости перевозок. Несмотря на достигнутые результаты, на предстоящий зимний период возобновлять программу не планируют. «Пока планов по её продлению нет, поскольку этой зимой фокусируемся на безопасности перевозок», — подчеркнул замминистра инфраструктуры. Таким образом, приоритетом на ближайшие месяцы становится обеспечение надёжности и безопасности железнодорожного сообщения, а не расширение социальных стимулов для пассажиров. Итогом позиции Мининфраструктуры становится чёткое разделение: социальные тарифы заморожены законом военного положения, коммерческие и международные направления продолжают работать по рыночным ценам, а пригородный сегмент адаптируется через замену части составов и умеренную индексацию. Бесплатная зимняя программа, ставшая заметным элементом прошлого сезона, в этом году не повторится — ресурсы и внимание ведомства направлены на безопасность перевозок в условиях продолжающегося военного положения. ## Проверка фактов и источники - [Будут ли бесплатные билеты на УЗ этой зимой и что с тарифами: позиция Мининфраструктуры](https://www.rbc.ua/ukr/news/chi-budut-bezkoshtovni-kvitki-uz-tsieyi-zimi-1793781302.html) - Заявление замминистра В. Шемаева в интервью Forbes Ukraine: запрет на повышение социальных тарифов, готовность к индексации в дальнем сообщении, непродление «УЗ 3000» на зиму. Все ключевые факты статьи соответствуют тексту источника. ## Частые вопросы ### Может ли «Укрзализныца» повысить цены на плацкарт и купе этой зимой? Нет. Во время действия военного положения компании запрещено поднимать социальные пассажирские тарифы на проезд в плацкартных и купейных вагонах. ### Будет ли программа бесплатных билетов «УЗ 3000» продлена на предстоящую зиму? Нет. Замминистра инфраструктуры Владимир Шемаев заявил, что планов по продлению программы нет, поскольку в этом сезоне фокус смещён на безопасность перевозок. ### В каких сегментах «Укрзализныца» может индексировать тарифы? Мининфраструктуры готово рассматривать обоснованные предложения по индексации в дальнем сообщении. В сегменте «Интерсити» первого класса и на международных направлениях тарифы уже либерализованы. В пригородном сегменте местные власти согласовали умеренную индексацию. ### Что такое «УЗ 3000» и как она финансировалась? Это программа бесплатных поездок на 3 000 км (длина самого продолжительного маршрута Запорожье–Ужгород в обе стороны), реализованная в прошлом году в рамках правительственного пакета поддержки. Финансировалась за счёт доходов премиальных сегментов и государственной компенсации себестоимости перевозок.